정비 사례P1298
고장코드 P1298 관련 수리 사례 61건
차량 정보 없음
다이하츠 아트레이(S700V) | 강화 어스 포인트 제작 + 플러스 선 인입 | 공정1: 대략 완성된 그림 엔진룸과 차내를 관통하는 센터콘솔 뒤쪽에 있는 M8 볼트 2개를 35mm 이상의 긴 것으로 교환하고, 이를 배터리와 2sq 2개로 연결하여 대용량 어스 포인트로 만든다. 조수석 뒤의 구멍을 사용하여 엔진룸에서 실내로 5sq를 인입한다.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
ABS 경고등 3개가 동시에 켜짐. 스캔 결과 O/S 프론트 휠 스피드 센서 불량으로 확인됨. 스티어링 너클을 드릴로 빼내어 세척 및 페인트 처리 후 프론트 ABS 센서 2개를 교체함. VX Pro 센서 사용. 커넥터 및 배선 점검 완료(이상 없음). 센서 좌우 교환 후 대기 중.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 911(나로우) 타르가 | 엔진 시동 불량 | 1단계: 스타터 모터가 회전하지 않는 증상 • 냉간 시동 시에는 확실히 회전함 • 엔진 정지 직후에는 회전함 • 엔진 정지 후 5~10분 경과 후 '딸깍' 소리는 나지만 스타터가 회전하지 않음 • 3단 기어에 넣고 차체를 앞뒤로 움직이면 스타터가 회전함 • 작년에 스타터 모터를 리빌트 품으로 교체함 • 점화 스위치에서 +전기가 스타터 모터로 직접 공급되는 배선 구성이며, 위 증상들로 볼 때 스위치 불량은 아닌 것으로 보임 • 스타터 모터가 의심되지만 작년에 이미 교체됨 • 30년 이상의 나로우 경력 차량
토요타 코롤라
2023년식 · E210 (2019-현재) · 1.8 자동
2023 Corolla가 1주일 이상 미사용 후 시동 시 12V 배터리 방전. 딜러에서 미사용 시 배터리가 방전될 수 있다고 설명함.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 비틀 해치백(16C) - 5개월 전 냉각수 온도 센서 교체 후 처음에는 정상 작동했으나, 주행 10분 후 -45℃ 표시가 반복적으로 나타났다가 정상으로 돌아오는 증상이 2~3개월 지속. 센서를 재교체했으나 증상 변화 없음. 현재 -45℃ 표시에서 정상 복구 안 됨. 엔진룸에서 고양이 발견.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 이클립스 크로스(GK) | DSP 배선 정리 및 마이너스 강화 | 공정1: 최근 시트 아래에 설치한 DSP의 배선이 정리되지 않은 상태입니다. 먼저 시트를 분리하여 작업 공간을 확보합니다. 시트 에어백 커넥터를 분리하기 위해 마이너스 단자를 분리한 후 5분 이상 방치합니다(1분 이상이면 된다고 하지만, 안전을 위해 더 오래 진행했습니다) | 공정2: 에어백 방전 중에 시트 분리 준비를 진행합니다. 시트 하단에 있는 커버를 당겨서 분리합니다. 열리는 방식으로 분리하는 것이 요령입니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 후가(Y51) | 조수석 리클라이닝 시트 스위치 무선화 및 스위치 추가 설치 | 공정1: 5년 이상 전에 제작한 배선에 커넥터 교체 | 공정2: 5년 이상 전에 한 번 기보 단자를 사용해 배선했는데 도중에 모르겠어서 방치😅 기보 단자를 그대로 사용해 배선함. 커넥터를 사용할 예정이었으나 배선이 뻣뻣해서 기보 단자로 진행. 배선 굵기는 에이몬(0.75sq) 기보 단자는 24금 도금 기보 단자 사용. 검은색 탄처럼 보이는 것은 방청 카본 그리스. 시트 스위치 측 배선...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 라이브 디오 ZX - 오일 레벨 센서에서 누유 발생. 10년 이상 전에 오일을 가득 채우면 오일 레벨 센서 근처에서 누유되기 시작. 임시로 실런트 처리했으나 최근 다시 서서히 누유 발생. 센서 배선 분리 시 쉽게 빠짐.
차량 정보 없음
마츠다 MAZDA2(DJ) | 패들시프트 | 공정1: 패들시프트를 후장착했습니다. | 공정2: 부품을 취급하는 것이 어려웠습니다. | 공정3: 장착은 그리 어렵지 않습니다. | 공정4: 우측 스위치를 혼 버튼과 전환할 수 있도록 한 것이 개선한 부분입니다. | 공정5: 배선과 전환 스위치 장착이 어려웠을 정도입니다. | 공정6: 이상한 것을 하지 않으면 난이도는 그리 높지 않습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 마크II 왜건(X70계) | 순정 키리스 20년 이상 혹사 후 작동 불능 | 리모컨 재등록 시도했으나 실패 | 리모컨 나사산이 손상되어 핫글루건으로 기판을 고정하여 사용 중 | King's Gun 제품 노후화로 교체 필요
기아 EV9
MV (2023-현재) · 롱레인지 AWD
기아 카렌스 타이어 사이즈를 변경했습니다. 순정 타이어: 225/45 R17 (전체 지름 25") → 프론트: 225/50 R17 (전체 지름 25.9", 차이 3.6%), 리어: 245/45 R17 (전체 지름 25.7", 차이 2.8%). 3% 이상 변경되었는데 위험한지, 다시 바꿔야 하는지 확인하고 싶습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) LED 방향지시등 하이플래시 현상 발생. 우회전 시 카칙카칙 음에 이상을 느낀 후 하이플래시 발생 인식. 해저드 버튼 상태에서는 정상 속도로 점멸하나, 우회전 시에는 고속 점멸 발생. 후장착 시퀀셜 미러 LED도 연동되어 고속 점멸. 좌회전은 정상 점멸.
마쯔다 마쯔다3
2008년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
2008 마즈다3 에어컨이 운전 10분 이상 지난 후 냉각 기능 상실. 냉시동 후 유휴 상태에서는 냉기 방출 가능하지만, 차가 워밍업된 후(유휴 중에도) 컴프레셔가 재작동하지 않음. 차가 식은 후 재시동하면 다시 냉기 방출됨. 냉매 저압 라인 압력 측정 결과 컴프레셔 작동 시 정상 냉매 압력 확인됨.
차량 정보 없음
2007 Charger 2.7L, 100k+ 마일. 조심스럽게 운전하면 고속도로 속도 가능하지만, 가속페달을 밟거나 추월 시도 시 리mp모드 진입. 속도계가 택크와 함께 움직이는 현상 발생, 기어에 걸려있는 것 같음.
차량 정보 없음
브레이크 캘리퍼 4개 교체 완료. 개스킷 제거제를 페인트 스트리퍼로 사용하여 랩으로 감싸 효과적으로 처리. 에폭시 페인트로 마무리하면 더 평탄하게 건조될 예정. 내일 오일, 냉각수 교체 및 재조립 예정. 브레이크 액은 안전상 1주일 후 교체 예정. 사이드 노트: 드라이브웨이 경사로를 백업할 때 클러치 슬립 심함. 다음날 3000RPM 반스로틀에서 슬립 발생. 클러치 킷 교체 후 8년 경과, 주행거리 18,000km. 슬립 원인은 핫스팟 발생으로 확인됨.
차량 정보 없음
87년형 GMC 픽업이 어제는 정상 작동했으나 오늘 아침 시동이 안 됨. 처음에는 실내등이 켜졌으나 지금은 아무것도 안 켜짐. 점프 케이블 연결 시 스파크 발생. 점프 시도 후 실내등이 꺼지고 크랭크 시 클릭음도 없음. 배터리는 4월 2일에 교체함.
차량 정보 없음
2001 Mazda Tribute V6, 신품 Bosch 올터네이터 장착 후에도 충전 불량. 시동 직후에는 정상 충전되지만, 난방/라디오/조명 등을 켜면 12.8-12.9V로 떨어짐. RPM을 높이면 13V 이상으로 올라가다가 정상 아이들링으로 돌아가면 다시 내려감. 팬 확인 완료, 커넥션 양호, 전선 상태 양호, 진단기 검사 완료.
차량 정보 없음
1992 벤츠 300SE W140 자동변속기. 냉간 시동 후 D 레인지에서 악셀을 밟아도 엔진 RPM이 올라가지 않다가 약 1초 후 갑자기 가속됨. 교차로에서 정지 후 유휴 RPM으로 내려갔다가 다시 가속 시도 시 동일한 현상 반복. 엔진 온도가 90°C에 도달하면 문제 해결되지만, 시동을 끄고 다시 시작하면 재발생.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota 86 (ZN6) | 경고등 점검 | 공정1: ABS, 슬립 인디케이터 램프 점등. 기본 점검. DG: C1231 조향각 센서계 이상
미쓰비시 아웃랜더
2008년식 · 2세대 (2006-2012) · 2.4
2008 미쓰비시 나바이아(파제로) - 배터리 역연결 후 오토차저에서 전원이 나오지 않음. 정비사가 배터리를 역으로 연결하고 시동을 걸었으며, 스파크가 발생했음. 새 배터리를 정상 연결했으나, 엔진 작동 중 배터리 단자를 제거하면 시동이 꺼짐. 오토차저 동작 불가 상태.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
Sony CDX-S2050 라디오를 Polarlander JSD-520에 장착 후 모든 기능은 정상이나 라디오 스테이션 프리셋과 시계 저장 기능이 작동하지 않음. 점화 키가 켜져 있을 때만 저장됨. 새 케이블 사용했으므로 배선 연결 방식에 문제가 있다고 추정. 구형 라디오의 배선이 이상함을 발견함. 배선도에 따르면 노란색 선은 지속 전원 공급(배터리), 빨간색 선은...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GD계) 배선 정리 공정 1: 배선을 정리했습니다. 오랜만에 퓨즈박스의 퓨즈를 볼 수 있게 되었습니다😅 추가 장비는 드라이브레코더, ETC, USB 충전기, 타코미터 4개입니다. 아직 깔끔하지 않은 원인은 다음과 같습니다: - 필요 이상으로 긴 배선을 묶고 있음 - 퓨즈에서 뽑아낸 전원이 1개 있음 - 인라인 퓨즈로도 배선을 단축할 수 없음 - 어스를 퓨즈박스의 볼트에 모두 연결하고 있어서 배선이 엉켜 있음 - 옵션 커넥터에 불필요한 단자가 있음 등이 있습니다.
차량 정보 없음
1999 지프 체로키 4.0L, 211,000마일. 알터네이터 뒷면의 초록색 선 2개 중 1개가 절단되어 배터리 음극에 연결되어 있었음. 수리 후 시동 시 엔진이 거칠게 작동하고 때때로 꺼짐. 체크 엔진 라이트와 체크 게이지 라이트 점등. 스캔 도구로 진단 결과 P0123 TPS 센서 고입력 코드 및 P1698 No CC 코드 발생.
토요타 캠리
2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
2003 Toyota Camry XLE - 배터리 경고등 점등 후 시동 꺼짐. 배터리 전압 12.5V. 점프 스타트 후 배터리 제거 시 시동 꺼짐 → 오ル터네이터 불량 확인. 신규 오르터네이터 설치 후에도 유휴 상태에서 시동 꺼짐 (가스 조금 밟으면 정상 작동). 점프 케이블 연결 20분 후 유휴 상태에서 정상화. 시동 중 배터리 제거 시 오르터네이터 작동 확인됨.