총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
1994 Honda Accord 스타터 문제
먼저 스타터 솔레노이드가 스타터 모터에 부착되어 있다는 점을 확인하세요. 설명으로 보아 스타터 불량이 확실해 보입니다. 본인이 직접 작업하는지 정비소에서 하는지 확인하세요. 먼저 시스템의 모든 퓨즈와 릴레이를 점검하세요. 이것부터 해야 합니다. 스타터 시스템용 퓨즈박스가 두 곳 있을 수 있습니다 - 하나는 승객실 내부, 하나는 엔진실 내부입니다. 소유자 매뉴얼에서 스타터 시스템의 퓨즈 및 릴레이 위치를 확인하세요. 퓨즈와 릴레이가 양호하면 스타터를 제거하세요: 배터리의 어스 스트랩을 제거하세요 (배터리에 다시 떨어지지 않도록 주의!). 스타터의 전기 배선을 분리하세요. 스타터를 벨 하우징에 고정하는 볼트 3개를 제거하세요. 스타터를 빼내세요. 지상 간격에 따라 상당히 간단한 작업입니다. 벤치에서 스타터를 테스트하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 디오 110 (Dio 110) | 프론트 스태빌라이저 장착 | 공정1: MBX125F의 프론트 펜더를 구해서 낙찰받았습니다. 연식에 맞게 낡긴 하지만 상처나 균열이 없는 양품인 것 같습니다. 휠 지름이 JF31에 가까운 16인치라면 유용성도 높고 도움이 됩니다. 그런데 16인치 휠이라니 정겹습니다. 86년경까지는 프론트 16인치 휠이 온로드 바이크의 주류였거든요. NS250R이나 RG250Γ 같은 모델들 말입니다. | 공정2: 도착한 프론트…
ホンダ ステップワゴンスパーダ(RP6/7/8)|SYNCHRO WEATHER 溝深さの記録・ローテーション(約10ヶ月後走行5,621km)|工程1:外側 約6.2mm 新品比-0.8mm|工程2:内側 約5.2mm 新品比-1.8mm|工程3:プラットフォームまで 約2.8mm 新品比-1.2mm|工程4:前後ローテーションしました ODO:13,205km|工程5:リアからフロントへまわしたタイヤ 外側 約6.8mm 新品比-0.2mm|工程6:リアからフロントへまわしたタイヤ 内側 約…
혼다 N-ONE(JG3/4) | BLITZ 엔진후드 댐퍼 장착 | 공정1: 이전에 구입한 BLITZ 엔진후드 댐퍼를 장착했습니다. 10mm 렌치와 드라이버, 니퍼가 필요합니다. | 공정2: 로트 차이로 인해 설명서가 다를 수 있습니다. | 공정3: 선배 정비사분들의 정비기록을 많이 읽어서 초보자인 저도 쉽게 장착할 수 있었습니다. 흑백 사진 설명서로는 방향 확인이 좀 어렵네요😄 감사합니다🙇 | 공정4: 본넷 측…손으로 조임😅💦 | 공정5: 작업 중…
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 오일 교환. | 공정1: 작업 사진은 촬영을 빠뜨렸습니다😅 이전 7월25일 1년 점검 시 오일 교환 후 38196km 주행하며 교환하게 됩니다. 항상처럼 폐유가 떨어지는 것을 기다리며 진행합니다😊 고마운 일이지만 매번 오일 교환 안내 알람이 조금 번거롭네요😓 | 공정2: 모틸 5w-30