G30 (2017-현재) · 520d
총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 26. 작업
Sir Keith Stormer said: Throttlebody said: Barrie cuts through the notorious Autotrader banal adventures and EV used car spin. On point. Puzzled, is anything being achieved by all of this?My guess is if you believe what he is say then you are going to need one of those blood pressure monitors.
DonkeyApple said: Now imagine you happened to drive in a different manner? Would those cars tolerate and accept that or would they rigidly stick to the rules programmed into them by Herman the live with mother IT chappie?That's the issue. If you happen to drive in the exact manner that BMW have decided everyone must then all is fine and dandy but should you dare step outside the acceptable boundaries of efficiency then Herman says 'No!' From deciding when you can have the power that you paid for and how much of it, to deciding that you must be coming to a halt when the speed drops below 8mph, or absolutely knowing what gear you obviously want when it can't see the corner ahead or know what you're about to do, to just applying the power after the apex and after the throttle has been pressed. If you don't happen to align with BMW rules and regs then you can easily imagine just how frustrating a dumb car is when it refuses to not recognise that it's dumb. And stick the thing in manual? What fking gear are you in? You can't hear the engine revs and the screen repeater can't be enlarged onto one of the main displays. Sport, that'll get you your proper throttle response and do away with the stty constant rpm crap that if you wanted you'd have bought a sodding diesel. But no, that just gives you stty and silly changes when driving normally. A 540 that devoutly believed if you'd been travelling at 20 mph for a few miles you couldn't possibly have meant to bury the throttle. Herman never once considered a reality where you'd be crawling behind a tractor and when presented with a short window to pass actually want all those BHP that you'd bought. No. Not possible. A 130 that simply wouldn't move for over a second after pressing the throttle so London city centre driving became a pain in the arse as you'd see the gap, press the throttle, car wouldn't move, someone else decided they would and then your car decides to move. A 340 that couldn't accept that just b
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
2011년식 BMW E87 116i가 며칠 전 휘발유가 거의 떨어진 상태로 주행 중 갑자기 심한 흔들림과 진동이 발생했습니다. 연료를 가득 채운 후에도 증상이 지속되며, 주행 중 기어를 유휴 상태로 변속하면 엔진 RPM이 500-700 rpm 사이에서 변동하다가 멈춥니다. 엔진은 시동이 잘 걸리지만 저속 운전 시 불안정합니다. 연료 펌프를 교체해야 하나요?
차량 정보 없음
CNG 변환 시스템 부품 구성 및 비용 효율성 검토 필요 (MAZDA5 차량, 연비 25mpg, 주행거리 150,000km 예상, 손익분기점 $10,000)
지프 랭글러
99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
BMW 5시리즈
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
폭스바겐 골프
2011 유럽형 VW 골프 Mk6 Variant, 2.0 TDI 엔진 (CFHC 엔진 코드, Euro 5 배출가스 기준, DPF 장착, AdBlue 미장착, 4Motion 미장착)에 약 200,000km 주행. 지난 5년간 5W-30 엔진오일 사용해옴. 백야드 정비사가 높은 주행거리를 이유로 5W-40으로 변경할 것을 권장함. 변경해도 장기적으로 엔진에 부정적 영향이 없는지, 올바른 결정인지 확인 필요.