2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 23. 작업
Diffman3000 said: Low level chavscum Audis are normally a black 10-20 year old A3 with the rear wiper seized in the halfway position. Or an S4 estate in resale grey with a seized rear wiper. Complete scum chariot.
GeniusOfLove said: Rob 131 Sport said: I ve generally found Audi haters to be people who couldn t afford a decent one and drive dull cars or hideous medium sized SUV s. Ironic that you say the people who dislike them drive a "dull car" when there truly isn't much duller on the roads than a nose heavy, automatic equipped, heavy, dynamically inert Audi, even if it does have something exotic and thrilling like a 3 litre diesel engine hanging out in the nose. They're deliberately engineered to feel solid, predictable, safe, and dull because most of the time that's what most people want from a car.I don't hate them, but I don't like them much either because of the Heath Robinson VAG engineering and I personally want something a bit livelier and more engaging. I must admit that the ownership profile is a little off-putting too, although I think it's must less bellend centric than it was 20 years ago.Edited by GeniusOfLove on Saturday 22 August 09:42 I owned back in the day a Mk1 Audi A4 1.8 SE. And whilst beautifully built was quite dull to drive. The same could be said of various other Audi’s that I drove 20 years ago. That’s why I’ve generally had BMW’s because they are a more engaging drive. However, I’ve driven a number of great Audi’s over the past 10 years. Perhaps you should try one.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
2011년식 BMW E87 116i가 며칠 전 휘발유가 거의 떨어진 상태로 주행 중 갑자기 심한 흔들림과 진동이 발생했습니다. 연료를 가득 채운 후에도 증상이 지속되며, 주행 중 기어를 유휴 상태로 변속하면 엔진 RPM이 500-700 rpm 사이에서 변동하다가 멈춥니다. 엔진은 시동이 잘 걸리지만 저속 운전 시 불안정합니다. 연료 펌프를 교체해야 하나요?
차량 정보 없음
CNG 변환 시스템 부품 구성 및 비용 효율성 검토 필요 (MAZDA5 차량, 연비 25mpg, 주행거리 150,000km 예상, 손익분기점 $10,000)
지프 랭글러
99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
BMW 5시리즈
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
폭스바겐 골프
2011 유럽형 VW 골프 Mk6 Variant, 2.0 TDI 엔진 (CFHC 엔진 코드, Euro 5 배출가스 기준, DPF 장착, AdBlue 미장착, 4Motion 미장착)에 약 200,000km 주행. 지난 5년간 5W-30 엔진오일 사용해옴. 백야드 정비사가 높은 주행거리를 이유로 5W-40으로 변경할 것을 권장함. 변경해도 장기적으로 엔진에 부정적 영향이 없는지, 올바른 결정인지 확인 필요.