총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 28. 작업
BMW '90 E30 320i Cabrio, M20 6기통 엔진. 주행 중 계기판의 빨간색 엔진오일 경고등이 점등되지만 엔진음과 작동은 정상. 엔진을 끄고 재시동하면 꺼졌다가 주행 중 다시 점등됨. 더운 날씨에 더 자주 발생하는 것으로 보임. 6주 전 오일 교환했으나 어떤 점도의 오일을 넣었는지 확실하지 않음.
경고등은 오일 압력 부족 경고등이므로 반드시 원인을 파악해야 함. 특히 아이들 이외의 엔진 회전수에서 점등되면 더 주의 필요. 오일 교환 직후 문제가 시작되었다면 원인의 가능성(높은 순서대로): 1) 오일 점도 - 정비소에서 저가의 5W30을 사용했을 가능성. M20 엔진에는 최소 10W40, 더운 지역에서는 더 높은 점도 필요. 권장 사항은 20W50. 5W30을 넣었다면 경고등 점등 가능. 2) 저품질 오일 필터 또는 필터 미교환 - 오일 압력 저하를 초래할 수 있음. 3) 오일 센서 불량 - 높은 온도에서 오작동 가능.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Haha hadn’t noticed the Psychic College sign Thanks Simon on the brakes recommendation also along with spec upgrades on the B8.5 - didn’t know that.Throw in some Ohlins or KW’s and you could have quite the weapon!
BMW 3시리즈 투어링(G21) 타이어 교체 - 구입 시점부터 타이어 트레드가 얕아져 있어 조기 교체 결정. 전 소유자가 교체한 런플랫 타이어 사진 확인.
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
BMW 3시리즈 세단(F30) 차검 대비 순정 휠 교환 2026 | 공정1: 차검 대비로 순정 휠로 교환. 서둔 스터드레스 타이어입니다(웃음) | 공정2: 그런데 리어 타이어 내측에서 와이어가 노출되어 있네요... 새로운 썸머 타이어를 준비해야 할 것 같습니다. | 공정3: 2026.10.31 99762km 교환.
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.