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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
02 WRX 부스트 손실/동력 부족
부스트 누기가 있을 것으로 예상됩니다. 스바루를 잘 아는 숍에서 스모크 테스트를 받아 흡기 시스템의 누기를 확인하세요 (확인해야 할 미세한 부분들이 많습니다). 제대로 개조되었다면 그 개조에 맞는 튠이 있어야 하며, 그렇지 않으면 단시간에 엔진이 손상될 위험이 있습니다. 차가 몇 년간 돌아왔다면 대형 터보와 더 큰 배기 시스템 같은 대규모 개조에 맞는 커스텀 튠이 있을 가능성이 높습니다 (또는 AccessPort와 함께 제공되는 기본 튠이라도 없는 것보다는 낫습니다). 저예산 부스트 누기 테스트: 흡기구를 막고 (1파인트 페인트 캔 등을 사용), 바이패스 밸브의 진공 참조 호스 (작은 호스)를 빼낸 후, 그곳에 바람을 불어 넣고 엄지손가락으로 덮으세요. 몇 초 후 손가락을 떼면, 불어 넣은 공기 중 일부가 다시 빠져나와야 합니다. 그렇지 않으면 어딘가에 진공/부스트 누기가 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗8인치 네비게이션으로 업그레이드 후 센터패널에 VM 레보르그 후기 부품을 사용했는데, 센터패널 프레임의 실버 트림이 떠 보이는 현상 발생
스바루 WRX S4(VBH) | PIVOT 스로틀 컨트롤러(3-drive EVO2 3DE2) 장착 ~ 작업 기록 | 공정1: 먼저 액셀 페달 위의 커넥터를 확인하기 위해 들여다봅니다 ※시프트를 P레인지에 놓고 파워 스위치를 OFF한 후 운전석 도어를 열고 15분 이상 경과한 후 작업할 것! | 공정2: 들여다볼 때는 무릎을 지면에 붙이고 갈비뼈를 사이드 실에 비비게 되므로 가볍게 보호합니다 ※이런 작업과 부착 위치를 탈지하고 패키지를 개봉하는 사이에 15분이 경과했습니다f(^^;| 공정3: 빨간 ○…
스바루 WRX S4(VAG) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이번에도 오일 교환을 진행합니다. 오일은 탁모의 티타늄 멜트입니다. 코펜에서도 사용했었네요. 항상 하는 대로 상부 추출식으로 작업을 시작합니다. | 공정2: 항상 사용하는 상부 추출용 호스입니다. 끝부분의 고무가 많이 벗겨졌네요… 오래 사용했으니 그만 새것으로 교체하는 게 좋을 것 같습니다. | 공정3: 필터도 교환합니다. 오일을 흡입하는 동안 렌치로 풀어서 새것을 장착해 놓습니다. | 공정4: 엔진을 예열하지 않고 작업을 시작했으므로…
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 165,860km 1년점검 | 트랜스미션/디프 오일 교환 | 파워스티어링 펌프 오일 누유로 인한 보증 수리