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2026. 6. 30. 작업
에어컨 클러치는 작동하지만 냉기가 나오지 않음
시스템 누수 가능성을 제외했다면, 정상적인 마모/노화가 원인일 수 있습니다. 냉매 시스템은 밀폐 시스템이어야 하지만 실제로는 완벽하지 않습니다. 에어컨 시스템을 서비스한 적이 없거나 6년 이상 서비스하지 않았다면 정상적인 누수를 경험하고 있을 수 있습니다. 자동차는 도로 진동, 온도 변화, 시간에 노출되어 있습니다. 이로 인해 시스템의 씰이 천천히 손상됩니다. 냉매가 천천히 누수되고 공기가 시스템으로 유입됩니다. 클러치가 작동할 수 있을 정도의 압력은 유지되지만 자동차를 냉각시키기에는 부족합니다. 시스템을 리빌드하면 새것처럼 되어 10~15년의 수명을 얻을 수 있습니다. 시스템 리빌드 대비 주기적인 진공 펌프 및 충전의 비용/이점을 고려하세요. 1994년은 자동차가 R12에서 R134a로 전환되던 시기 범위 내에 있었습니다.
출처
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원문 보기 ↗99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
풀 사이즈 스페어 타이어(지프 랭글러의 5번째 휠처럼 보이는)가 있을 때, 타이어 로테이션에 포함시켜야 하는지 여부에 대한 질문. 포함시킨다면 일반적인 로테이션과 어떻게 다르게 수행해야 하는지.
다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.
리어 엔드에서 리듬감 있는 소음이 발생. 속도에 따라 변하지만 클러치 인/아웃, 가속/감속과 관계없이 지속적으로 나타남. Dana 44 리어 엑슬(35인치 MT/R 타이어, 4인치 서스펜션 리프트) 장착된 98년식 지프 랭글러 4.0L.
닷지 챌린저
2015 Dodge Ram 6기통 디젤 엔진 교체 후 심한 진동 발생. 원래 엔진은 17,000마일에서 고장남. 견인 시 파크 상태에서 약 2.4m 끌려감.
차량 정보 없음
89 S10 Blazer, 4.3L V6, AC 장착. 히터를 켠 상태에서 시동을 걸면 후드에서 딱딱거리는 음이 남. 검사 결과 AC 클러치 디스크가 반복적으로 회전했다가 갑자기 멈춤. 서펜타인 벨트는 정상적으로 회전함.
토요타 캠리
Toyota-IV 규격 변속기유를 사용하도록 제조사가 지정한 변속기에 다목적(Multi-Vehicle) ATF를 사용할 수 있는가?
차량 정보 없음
취미 프로젝트로 트랜스미션 수리 중. Haynes/Chilton 매뉴얼에는 트랜스미션 수리 정보가 없고, 트랜스미션 수리 매뉴얼은 차량 모델이 아닌 트랜스미션 모델별로 판매됨. 어떤 트랜스미션을 가지고 있는지 식별하기 어려움. 트랜스미션 측면에 많은 번호가 있는데 어느 것이 트랜스미션 자체를 식별하는지 모름. 부품 번호로 보이는 것: 6C2P 7000 AA FFAQ (또는 52CP일 수도 있음. 정확히 확인 어려움)