주어진 기어에서 마력 증가가 더 높은 속도를 낼 수 있는가?
아니오. 레드라인으로 제한되기 때문에 마력과 관계없이 특정 RPM은 주어진 기어 비율에서 일정한 속도를 나타냅니다. 기어 비율은 보통 순정 엔진 출력을 기반으로 설계되었습니다. 다만 일부 차량의 경우 공기 저항으로 인해 최고 기어에서 레드라인을 도달할 만큼의 충분한 마력이 없을 수 있습니다. 이 경우 기계적으로 제한되지 않았으므로 더 많은 마력이 더 높은 속도로 이어질 수 있습니다.
출처
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원문 보기 ↗토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.