2001년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 7. 작업
2001 F-150의 구형 트랜스미션 필러 튜브가 녹슬어서 손상됨. 새 필러 튜브 장착 후 트랜스미션 오일을 추가했으나, 언덕을 올라갈 때 트랜스미션이 여전히 슬립 발생. 오일 레벨이 과충전되었을 가능성 있음.
정확한 오일량을 확인하는 가장 확실한 방법은 트랜스미션과 토크 컨버터를 완전히 드레인하고 필터를 교환한 후 정비 매뉴얼에 따라 정확한 양을 주입하는 것임. 현재로서는 실용적이지 않을 수 있으므로, 우선 다음을 확인: 1) 트랜스미션의 정확한 모델 확인, 2) 올바른 디스틱과 필러 튜브가 맞는지 검증. 과량의 트랜스미션 오일은 기포 발생과 압력 문제를 일으킬 수 있음. 언덕에서의 슬립은 오일 과충전뿐 아니라 다른 문제의 신호일 수 있으므로 주의 필요. 위의 확인 사항이 정상이면 트랜스미션 오일과 필터를 교환하고, 그 후 정비소에서 정밀진단 실시.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Plastigauge를 사용하여 크랭크 저널의 베어링 오일 클리어런스를 측정. 크랭크샤프트 저널 위에 Plastigauge 스트립을 놓고 베어링 캡을 조립한 후 규격에 맞게 토크를 적용. 크랭크를 회전시키지 않은 상태에서 캡을 제거한 후 눌려진 스트립의 폭을 제공된 스케일과 비교하여 실제 오일 클리어런스 측정.
2014 F150에 P235/75R17 타이어가 장착되어 있는데, P265/70R17 타이어로 교체 가능한지 확인 필요. 운전석 도어 스티커에는 P235 사양이 명시되어 있지만, 정비사는 두 규격 모두 호환된다고 함. 타이어 교체 시 트럭의 성능에 미치는 영향 우려.
2012 Ford F150 4WD 픽업의 트랜스미션 정상 작동 온도 범위 확인 필요
차량이 심한 노킹/타이밍 체인 슬랩 소음으로 입고됨. 소음이 심해서 사전 시운전 불가. 검사 결과 체인과 스프로킷 교체 필요. 운전석 측 흡기 스프로킷이 손상된 상태.
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.