G30 (2017-현재) · 520d
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 20. 작업
https://www.autotrader.co.uk/car-details/202607154...
Plymo said: Limpet said: GeniusOfLove said: I think that needs to be cheaper, if either engine or gearbox absolutely grenaded tomorrow you couldn't be surprised or outraged and if it was your car you'd bought new you'd shrug it off as having lived a good life and move on. Everything wears out no matter how well maintained and if not the engine then certainly the autobox and every other bit of that car that goes round and round or up and down is well past any design life.If you bought it a week earlier for £12k? Yeah not so easy to be sanguine. Super leggy cars need to be really, really cheap if you're sensible but stuff like this always just goes to someone who is busting for a new plate on their 5 series but really can't afford a couple of grand more for one with a quarter of the miles.I agree, it s a lot of money to sink into a massive risk.I seem to recall BMW state that these ZF8 transmissions are sealed for life and require no oil changes. It would be interesting to see if this has done 300,000 miles on the same transmission oil, whether it s had any servicing or even replacement in that time. It s hard to imagine it would have just run happily for all those miles on the factory oil.Surely it would just be brown, stinking water by that point...Years ago, we had a series of Peugeot 206s - with the awful AL4 auto gearbox. Peugeot used to claim they were sealed for life - from the documentation it seemed more like "sealed for the life of the warranty". The manufacturers of the box itself recommended a fluid level check every 20k miles and replacement at 60k, which was more like it.Even when they weren't faulty, those gearboxes were bloody awful. We never had any major issues with the 206s themselves, most got close to 200k but the gearboxes were what killed them.Iveco specialist supply service kits for the ZF8.A friend got to 270k in his, running at 7 tonne most of the time with a trailer, before it let go.now he is running a two car 7.2 tonne. And pulling
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
Edited by Ken986 on Thursday 20th August 22:28
2011년식 BMW E87 116i가 며칠 전 휘발유가 거의 떨어진 상태로 주행 중 갑자기 심한 흔들림과 진동이 발생했습니다. 연료를 가득 채운 후에도 증상이 지속되며, 주행 중 기어를 유휴 상태로 변속하면 엔진 RPM이 500-700 rpm 사이에서 변동하다가 멈춥니다. 엔진은 시동이 잘 걸리지만 저속 운전 시 불안정합니다. 연료 펌프를 교체해야 하나요?
차량 정보 없음
CNG 변환 시스템 부품 구성 및 비용 효율성 검토 필요 (MAZDA5 차량, 연비 25mpg, 주행거리 150,000km 예상, 손익분기점 $10,000)
지프 랭글러
99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
BMW 5시리즈
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
폭스바겐 골프
2011 유럽형 VW 골프 Mk6 Variant, 2.0 TDI 엔진 (CFHC 엔진 코드, Euro 5 배출가스 기준, DPF 장착, AdBlue 미장착, 4Motion 미장착)에 약 200,000km 주행. 지난 5년간 5W-30 엔진오일 사용해옴. 백야드 정비사가 높은 주행거리를 이유로 5W-40으로 변경할 것을 권장함. 변경해도 장기적으로 엔진에 부정적 영향이 없는지, 올바른 결정인지 확인 필요.