정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,029건
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레디Z(RZ34) | 팝업 후드 캔슬러 | 공정1: RZ34에는 보닛이 떠오르는 팝업 후드 기능이 탑재되어 있습니다. 서킷 주행 시 연석에 올라탈 때 오작동으로 오발동되면 보닛을 사용할 수 없게 되어 교환이 필요하고, 팝업 후드 본체 교환 및 체크 램프 점등 등으로 높은 수리비가 발생합니다. 따라서 팝업 후드 캔슬러를 장착하였습니다. 먼저 배터리 배선을 분리합니다. 다음으로 와이퍼를 제거한 후 그 아래 커버류를 제거합니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R 유로(FN2) | FCR-062 프리미엄 100ml×2본 주입 & 고급 휘발유 만땅 ⛽️ | 공정1: 급유 전 FCR-062 프리미엄 100ml 2본 주입 (이번부터 FCR-062 프리미엄 사용) | 공정2: 고급 휘발유 만땅 충전 | 공정3: 연비 개선이 안 되는 상태 - 원인: ①에어컨 가동 ②제이즈레이싱 ECU 재프로그래밍으로 과한 드라이빙 연비 저하 | 날씨가 선선해지면서 개선될 것으로 기대 중
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 쿠페(C207) | 121,800km에서 쿨란트 엔진 리턴 호스 교체 | 공정1: 이틀 전 오일 교환 시 리턴 호스에서 쿨란트 누출 발견 | 공정2: 일단 교체하여 문제가 해결된 것으로 보였으나 홋카이도 투어링에서 악몽이 시작되었음
차량 정보 없음
スズキ ソリオハイブリッド（MA37S/47S）｜【備忘録】ソリオバンディットのフロア周りの清掃｜工程1：最初画像は、フロア周りの清掃が完了した画像です。 ちなみにこれは運転席のゴムマットです。 純正フロアマットの上にゴムマットを敷いて泥汚れなどにも対応しています。 .｜工程2：ソリオバンディットのフロアマットの上にゴムマットを敷いているのですが、ズレやすく、いつも位置直しをしてました。 .｜工程3：苦肉の策として、ゴムマットのズレ防止にダブルクリップを利用しています。 .｜工程4：使い始めの頃…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝와곤 스파이더(RP6/7/8) | 스마트폰 충전 케이블 교체 | 공정1: 운전석 측 스마트폰 충전 케이블(TYPE-C, MicroUSB, Lightning) 충전 속도가 느려서 급속충전 대응 제품으로 교체 필요
아우디 TT
8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동
아우디 TT 쿠페(8N) 헤드라이닝(천장) 처짐 - 핀으로 임시 고정하던 상태에서 전체 교체 결정
링컨 에비에이터
2019년식 · CD539 (2019-현재) · 3.0T AWD
에어컨이 느리게 냉매 누수. 진공 홀드 테스트는 통과. 5개월 후 냉매 누설. 에어컨 콘덴서, 컴프레서, 모든 호스는 건조하고 누수 없음. 프론트 또는 리어 에바포레이터 누수 여부 확인 필요
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 デボネア（2代目）｜第2回 洗車 自宅手洗い水だけ｜工程1：今年2回目 2回目かよ！ 自宅で水洗い洗車した。 ソアラのとばっちりだね。 夏からカバーかけてないけど汚れが少ない。 だいたいうちの汚れは目の前の畑からとんでくる土ボコリなのだ。 夏の長雨の関係であまりとんでいないのが洗車していない理由。 でも、土埃はある、水をかけると、一斉に黒い水が流れる。 カバー掛けようかと思ったけど、これから、天気予報見ながら雨と気温とをにらめっこしてコーディングする。近いうちね。
차량 정보 없음
르노 캉구(KC) | 액체 가스켓 사용 | 공정1: 이전 오일 관리 상태가 불명확하여 서서히 작용하는 플러싱제를 넣기 위해 오일을 조금 빼려고 드레인 플러그를 풀려고 하니 위화감이 느껴짐. 수동으로 전혀 풀리지 않던 AT와 달리 엔진 드레인 플러그는 헐거운 상태였고, 대처로 감겨있던 스레드 테이프 홈과 오일팬 측 홈 양쪽에 알루미늄 칩이 있었음. 원래 들어있던 정순정 플러그의 끝 부분은 나선산이 깎여서 약 1cm 정도는 회전하지 않은 채로 들어가는 상태였음.
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA600/610S) | 타이어 공기압 조정 & 너트 토크 체크 | 공정1: 최근 8월 9일 딜러에서 타이어 교환을 의뢰했습니다. 큰 변화는 없을 것 같았지만 GR86, 스페이시아와 함께 탄토 커스텀도 보유 중이라 점검했습니다. | 공정2: 먼저 타이어 공기압 체크 220kPa…약간 낮은데~기온이 낮아서 떨어지는 거겠지~조정해볼까! | 공정3: 250kPa로 다른 타이어들도 220kPa였으므로 250kPa로 통일했습니다…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 소아라(Z30계) | 11회차 손세차 수세차 | 공정1: 가까운 시일 내 브레이크 수리 입고를 위해 세차 수행. 레커 대비 외부로 출차.
포드 머스탱
2005년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
디젤 엔진 始動 불가. 고객이 시동 보조제(스타터 플루이드)를 사용했으나 현재 전혀 始動되지 않음. 故障 코드 삭제 후 P0673 코드 재발생 (현재 활성)
토요타 캠리
2025년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 알루미늄 휠 코팅 | 공정1: 이전 2025년 2월 24일 코팅 시공, G025 신품을 첫 사용 전에 코팅함. 이번에는 로테이션 작업 중 휴식을 취하며 진행함. | 공정2: GR86에서 탈거 후 집에 있는 중성세제로 어느 정도 오염물을 제거, 린레이 울트라하드 휠클리너로 2회 세척. | 공정3: 그 후 깨끗이 닦음. 평소 사용 중인 슈아라스터 휠 코팅이 첫 사용 후 1년 반 이상 경과했지만 발수성이 지속되고 있다고 생각하여...
차량 정보 없음
다이하츠 무브 커스텀(L150/160S) 드라이빙 포지션 개조②(암레스트 추가) - 공정1: 왼팔과 어깨가 쉽게 피로해지는 증상 발생 → 근처 카용품점에서 범용 암레스트 발견 | 공정2: 드링크홀더 제거 (여러 방법을 시도했으나...) | 공정3: 암레스트 장착했으나 안정성이 떨어짐 | 공정4: 리어시트로 다리가 튀어나오는 문제 발생 → 다리를 앞뒤로 반대로 재삽입 (이미지는 반전 후) | 공정5: 전측면 안정성 부족 원인은 15...
차량 정보 없음
MUTT motorcycles MONGREL 125｜上もの｜工程1：訳あってタンクを外しました｜工程2：多忙と長雨でかなりの間乗れずにいたら 燃料ポンプが動かなくなり 嫌な予感がしてタンクを開けたらこのザマです(泣) たしかに元々ちょっとサビてたような気はしてましたが… たぶんこのサビがポンプを壊したのでしょう｜工程3：燃料ポンプは上の穴にナット６個で固定されていました 下のは燃料センサーが付いていた穴です ○のパイプはチャコールキャニスターへの配管ポートです そのうち外しちゃおうかな｜工…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 이그니션 스위치 유지보수 | 공정1: 최근 엔진 시작 키를 IGN2 위치에 돌려도 추가 전장품이 작동하지 않는 불량이 간헐적으로 발생하기 시작했다. 또한 작동할 때도 약간의 전압강하가 느껴지는 상황으로 정상이 아님을 확인했다. 한편, 각 부위의 릴레이를 점검해도 불량 없음. 여러 번 시도하다 보니 불량이 연속으로 발생했다! IGN2 위치에서 극히 약하게 키를 돌려보면(포지션을 전환하지 않는 범위 내에서) 작동하지 않던 전장품에 통전되는 포인트를 발견!
차량 정보 없음
다이하츠 아트레이(S700V) | 강화 어스 포인트 제작 + 플러스 선 인입 | 공정1: 대략 완성된 그림 엔진룸과 차내를 관통하는 센터콘솔 뒤쪽에 있는 M8 볼트 2개를 35mm 이상의 긴 것으로 교환하고, 이를 배터리와 2sq 2개로 연결하여 대용량 어스 포인트로 만든다. 조수석 뒤의 구멍을 사용하여 엔진룸에서 실내로 5sq를 인입한다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 오일 교환 디프 오일 | 공정1: 오일 엘리먼트도 교환했습니다. | 공정2: 디프 오일은 데워서 넣었습니다. | 공정3: 자석 검은색.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 전주는 공기압이 높아서 체크만 진행 | 금주 공기압 체크 시 규정값 대비 0.05bar 낮음 | 4개 바퀴 모두 규정값 대비 0.05bar 낮은 상태
차량 정보 없음
다이하츠 무브 커스텀(L150/160S) 드라이빙 포지션 개조① (레그 서포트 추가) 공정1: 150무브뿐 아니라 경차는 대체로 시트가 작습니다. 이유는 여성도 편하게 운전할 수 있도록 설계되었기 때문입니다. 162cm인 사람도, 154cm인 사람도 운전할 수 있도록 해야 하는 것이죠. 모두가 운전할 수 있도록 설계된 시트에 173cm인 체형이 앉으면... 당연히 불편한 것입니다. 차 설계는 정말 어렵네요. 다이하츠는 "20년 후에도 누구나 타고 다닐 수 있도록... 시트 리프터...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 세차 | 공정1: [기록용] 첫 세차(세차기 → 타올질) - 코팅 덕분에 타올질은 매우 수월했음. 트렁크에서 물이 떨어지는 것이 쉽게 멈추지 않음. 엠블럼 아래 코팅이 미세하게 부식됨(새 똥의 영향? 벗겨진 것 같은 느낌)
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르쉐 911(997) 4점식 시트벨트 장착 - 다양한 브랜드 중 쿠스코 선택 검토
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 전면 윈커를 클리어 타입으로 변경하고 싶음. 초기형 레이싱 범퍼에는 순정 클리어 윈커가 없음. JA07 슈퍼커브 110의 윈커 크기가 거의 동일함을 발견.
차량 정보 없음
로터스 엑시지(시리즈 3) V6 모델에서 다양한 트러블 발생 중. Seriously Lotus 로터스 차량용 故障診断機(진단기) 사용 관련 보충 설명 자료.