정비 사례

최근에 구입한 Castrol Magnatec 오일이 A 등급 대신 C-3 등급으로 표기되어 있습니다. 자동차는 API SG 이상을 요구합니다. Castrol 웹사이트에서 C-3 오일은 SN 등급이므로 사용 가능하다고 표시되어 있지만, C 등급 오일은 디젤 엔진용입니다. 문제가 발생할 수 있을까요? 오일을 반품해야 할까요?

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 타입R(EP3) - 신차 이후 21년, 16만km 동안 한 번도 교환하지 않은 엔진 마운트 교환 작업. 순정 마운트는 육안으로 큰 손상이 확인되지 않음.

BMW X1

U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동

미분류

BMW X1 (F48) | 키드니 그릴 탈거 (X1/F48 후기/MY21) | 공정1: 키드니 그릴을 탈거합니다. 먼저 보닛을 열고, 빨간 틀의 러버(프론트 엔진후드 씰)를 위쪽으로 당겨서 띄웁니다. | 공정2: 숨겨진 빨간 ○의 나사(T30 톱스) 4개를 풀어줍니다. 그릴의 클립은 녹색 ○의 뒷면에 있습니다. 풀어내는 순서는 자유지만, 이번에는 번호 순서(①~⑧)로 진행했습니다. | 공정3: 그릴을 탈거할 때 범퍼(흰색 부분)를 위로 들어올리면 틈이 생깁니다. 사진의 빨간 화살표가 가리키는 대로 이 틈…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CBR250 포(CBR250Four) 40주년 리프레시 60번째 - 엔진 행거 제거, 검은색 도장 및 재설치 | 공정 1: 이전 정비 수첩: "리프레시 59 - 녹 제거 후 카울 스테이 검은색 도장 및 볼트 빨간색 도장" 이후 계속입니다. CBR의 현 상태는 카울을 제거하고 프레임류가 노출된 상황이므로, 이 기회를 활용하여...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | BM악셀라 디지털 속도계 표시 이상 | 공정1: 마츠다 차량의 흔한 사례인데, 이렇게 3자리나 2자리 숫자가 임의로 표시되는 사례가 자주 있다고 합니다. 납차 당시부터 이런 증상이 있었고, 운행하면서 계속 악화되어 수리하기로 결정했습니다. ※참고로 마츠다 본사에 확인한 결과, 리콜이나 서비스 캠페인 대상이 아니라고 합니다.(자동차검사에 통과하지 못할 가능성도 있는데 😭) | 공정2: 일단 메터 후드를 분리합니다...

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 스피커 교체 작업 - 작업1: 리어 스피커 교체 시작, 기온 35도까지 올라감. 에이몬 간단한 데드닝 함께 진행 | 작업2: 도어 내장재 커넥터가 잘 보이지 않아 분리 어려움. 누워서 아래쪽에서 보니 잘 보임. 1분 미만에 분리됨 | 작업3: 트위터를 순정 커넥터에 연결하기 위해 야자기 소업 2극 수 커넥터 장착 | 작업4: 마지막 좌측...

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

미니 MINI(F55/56) 오일필터 하우징 교환 필요 | 공정1: F型은 악명높은 수지製 오일필터 하우징 문제 발생 전 예방교환 권장 | 공정2: 알루미늄製 부품(코바야시 모터스 제품, 포장 우수) | 공정3: 신품 최고! 최소 5만km는 지탱해야 | 공정4: 교환시점 75,000km - 순정품은 수지製이며 패킹도 상당히 노후화 상태

CURT 4핀 커스텀 배선 하네스(좌회전/제동, 우회전/제동, 미등/측면마커/번호판등, 접지)를 ISO 1724 7핀 트레일러 소켓과 연결하려고 하는데, 4핀 소켓이 7핀 소켓과 호환되지 않는 문제 발생.

차량 시동이 걸리지 않는 증상이 1년 이상 지속됨. 배터리는 새것이고 조명과 라디오는 정상 작동함. 키를 돌려도 아무 소리도 나지 않음(클릭음 없음). 수 분 후 재시도하면 가끔 시작됨. 정비소에서 검사해도 이상 없다고 함(시동이 걸렸다 꺼졌다 반복되면서 결함 재현 안 됨)

아침에 차를 시동했는데 파크에서 움직일 수 없습니다. 기어를 전혀 변속할 수 없습니다. 바퀴는 움직일 수 있습니다. 손상이 걱정되어 강제로 움직이지 않았습니다.

가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW E34용 Rondell 0058 8,5jx17 ET13 휠을 구입했으며, 이 휠 사양(8,5jx17 ET13)이 앞뒤 액슬에 모두 적용되는 검증 서류(TÜV 인증서)를 찾고 있음

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

배터리 교환

체크 게이지 경고등이 켜지고 배터리 게이지가 9V로 떨어졌음. 엔진은 정상 작동하고 라디오, 히터, 라이트 등 모든 전기장치는 정상 작동함. 몇 시간 주차 후 다시 운전했을 때는 배터리 게이지가 14V로 돌아옴. 다음날 같은 증상 반복.

2005 아우디 A8 적응형 에어 서스펜션이 전면부만 지면에 내려앉음

AMG SL 차검 진행 중 오일팬 가스켓이 손상되어 오일이 누유 중. 가스켓 고무 재질이 경화된 상태 (딱딱한 상태). 작업 내용: ATF오일 교환, 가스켓 교환, 엘리먼트 교환, 커플러 교환

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-30(DM) | CX30(MAZDA3?) 토션빔 리어스프링 직권화 | 공정1: 먼저 말씀드리자면 이데알의 차고조는 불가능합니다. 저는 프론트 이데알, 리어는 TEIN이라는 이상한 장착 방식을 사용하고 있습니다. TEIN, 이데알의 CX30 차고조는 리어에 전용 설계된 스프링을 사용하고 있어서 기본적으로 스프링을 바꿀 수 없습니다. 여러 방법을 조사했지만 모두들 전용 애저스터나 전용 스프링을 제작하고 있습니다. 그런데 이번에는 가벼운 가공으로 ID65의 직권화가 가능해졌으므로 그 방법을 알려드리려고 합니다. 경우에 따라서는 블리츠나 라르그…

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진오일 교환

Toyota Vitz 2007 시동 후 공회전이 매우 거칠고, 주행 후 갑자기 정차할 때 엔진이 꺼지는 증상. 정비사가 연료 펌프를 압축 공기로 청소하던 중 펌프 상단부(정확한 명칭 불명)가 파손됨. 검은 가루 물질이 내부에서 발견됨.

아우디 TT 쿠페(8S) DCT 불량 수리 및 예방조치 공정1: 2026/05/24(일) 아우디 TT 미팅 귀로 중 로떼 호텔 출발 후 액셀을 강하게 밟음 좌회전에서 우회전으로 진입 시 재차 액셀을 강하게 밟은 순간 에러음 및 에러 표시 발생 2속에서 올라가지 않음, 가속 불가 노견으로 이동 엔진 OFF→보닛 개폐→도어락으로 리셋→복귀 이후 재발 없이 귀가 다음날 기존 차검 예정

スズキ アルトワークス（HA36S）｜ネオバAD09｜工程1：62010k

직분사(DI) 엔진의 흡기 밸브에 카본이 쌓여 있습니다. 흡기 밸브 세정제를 사용할 때 떨어져 나온 카본 덩어리가 배기계통을 통해 흘러가면서 촉매변환기(캐탈릭 컨버터)나 배기 시스템을 손상시킬 수 있는지 우려됩니다. 흡기 밸브 세정제의 효과를 테스트하기 위해 제품 사용 전후로 흡기 밸브를 검사하려고 합니다.

차량의 스프링을 교체하려고 하며, 주행높이 변화를 최소화하면서 더 단단한 스프링을 원함. 88SS 특별판 스프링(중고부품 또는 순정부품)을 설치하는 것이 예전에 일반적인 방법이었으나 현재는 구하기 어려워 커스텀 제작을 고려 중. 현재 스프링과 88SS 스프링의 와이어 지름, 코일 지름, 자유 길이, 스프링 정수값을 보유하고 있음. 일정 무게가 가해질 때 스프링의 높이를 파악하려고 함.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 엑스트레일(T33) 네비게이션 업데이트 후 TV 화면이 화이트 아웃 상태 발생. 네비게이션 음성 볼륨이 과도하게 증가. 재시작으로 해결되지 않음.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) | 차검 | 공정1: 차검 프론트 타이어 2본 신품 브레이크 패드 프론트/리어 전체 신품 스파크 플러그 교환 배터리 교환 미션오일 엔진오일

2011 쉐보레 이쿠이녹스. 몇 년 전 정면 사고 이후로 빗날씨에만 에어컨 냉풍이 안 나옴.