정비 사례

1982 Mercedes W123, 2L 가솔린 엔진. 엔진이 뜨거울 때 60km/h 주행 중 오일압이 2~3 사이를 유지. 액셀을 밟으면 오일압이 즉시 약간 감소했다가 RPM 상승에 따라 증가. 액셀을 놓으면 오일압이 즉시 증가했다가 감소하는 현상 발생.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

日産 スカイライン（C10）｜座面裏の張り替え。(番外編)｜工程1：普通はあまり気にする人はいないと思うので自分用の記録です。｜工程2：左側が現在仕上げ中の運転手側。右側は仕上がり済み。｜工程3：水没の砂出しにはかなり入念に仕上げていますがシートに座って振動やバウンドを受けると錆び落ちはしてしまうと思うのでシート裏の布カバーを付け直しします。｜工程4：寸法を合わせて裁断して内側に折り込みアイロンで癖つけ。 軽く薄手の両面テープでズレないようにします。｜工程5：布は木綿布は膨らみが出る為使わないで…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 복시(80계) 순정 LED 프론트 룸램프 교체 작업 - 1단계: 프론트 룸램프의 도어 스위치 접촉 불량으로 도어 오픈 시 룸램프가 전석에서 점등되지 않아 룸램프를 신품으로 교체함. 좌측은 신품, 우측은 구품 부품. 2단계: 해당 복시는 순정 LED 램프 사용 차량이므로 유어즈의 LED 램프도 신품으로 교체함 (LED 램프는 아직 사용 가능하지만 램프 본체가 신품이므로 LED 램프도 함께 교체함). 기판의 배선 납땜 작업 시 노안으로 인해 납땜 위치가 잘 보이지 않고 손도 떨려서 작업이 어려움.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 데미오(DJ) | 주행거리 39,090km | 브레이크액 수위가 높아진 상태

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FD) 우어 뽑기 오일 교환은 더운 날씨에서 더 쉬움 | 공정 1: 사람은 힘들지만... 겨울철보다 빠르게 빠져나와서 도움이 됨. 펌핑도 2회 정도면 거의 전량 빠짐. 남은 소량의 잔량은 펌핑하면서 호스를 이리저리 움직여서 쭉쭉~ 이번에는 오일 교환 시기를 노려 남겨둔 AZ-FCR을 첨가해서 3회 급유했습니다! 대략 500ml 정도. 여름철에는 처음이었지만 이 폭염에서는 연료 온도가 50℃ 이상이 될 것 같아서 무서워서 일찍 급유하게 되네요...

도장 전 남은 소작업들 / Maptun 스포츠 스티어링 휠 / 인터쿨러를 더 잘 활용하기 위한 새로운 마운트 제작 / #7 VS #5 배기 매니폴드 / 샌드블래스팅 및 파우더 코팅

1997 RAV4를 악로와 얕은 강 건넌 후 야간 운전 중 저속 조향(특히 후진)할 때 조향이 몇 초간 잠기거나 무거워지는 현상 발생. 헤드라이트, 브레이크등, 파워 윈도우 등이 동시에 작동할 때 특히 발생하는 것 같음.

토요타 코롤라

2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

엔진오일 교환

엔진 공회전 중 오일 캡을 제거하면 몇 초 내에 엔진이 정지되거나 거의 꺼질 뻔함. 2004년식 토요타 코롤라는 같은 상황에서 계속 운행됨.

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

정기점검

2007년형 포드 KA 시동 시 매우 높은 음역대의 끼익거리는 소리(거의 갈리는 음)가 납니다. 자동차가 전혀 시동이 걸리지 않습니다.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

쇼크업소버 교환

Mk1 Golf/Rabbit 스티어링 컬럼의 스플라인 어댑터 슬리브를 제거할 때 기어 풀러를 사용하면 풀러의 포인트가 더 부드러운 금속의 나사축에 파고들어 손상을 입히는 문제

2003 Saturn Vue V6 AWD에서 뒷타이어 2개를 새로 장착한 직후, 시속 40km 이상에서 핸들과 전체 차량에서 심한 진동 발생. 럭너트 확인, 타이어 밸런싱 재작업, 타이어 교체 후에도 증상 지속.

트롤링 모터의 검은색과 빨간색 연결선이 12V 배터리의 양극과 음극에 연결되어 있습니다. 검은색을 보트의 대형 금속 부분에 연결하고 배터리의 음극을 보트의 다른 부분에 연결할 수 있는지 궁금합니다. 2개의 12V 배터리(트롤링 모터용 1개, 메인 엔진 스타터 및 에어레이터용 1개)를 사용 중인데, 1개의 배터리에서 보트 전체를 접지시키기 위해 단 1개의 연결선만 사용할 수 있는지 확인하고 싶습니다.

두카티 998 | 계기판, 라이트, 에어클리너박스 장착 확인 | 공정1: 현차의 계기판은 속도계, 회전계 모두 렌즈가 깨져 있었다. 직접 수리하려고 했지만 시간이 없어서 외주로 맡겼다. 계기판 본체는 없지만 케이스를 정비한다. 속도계 케이스도 깨져 있었다. 케이스는 제조사 단종 부품이므로 같은 케이스를 사용하는 SS900 중고품을 준비해서 부품 조합으로 만든다 | 공정2: 현차와 SS900의 좋은 부품들을 조합했다. 현차 수리 중 회전계 대신 SS900 타코메터를 임시 장착했다. 계기판을 장착하면서 초크 와이어의 루팅이...

고속도로 주행 중 엔진이 순간적으로 서징하고 ABS와 배터리 경고등이 동시에 점등되었습니다. 엔진을 껐다가 다시 시동하면 쉽게 걸리지만, 배터리 음극을 분리해서 관리 컴퓨터를 리셋한 후에도 시동 직후 ABS와 배터리 경고등이 바로 점등됩니다. 배터리 경고등은 어둡지 않고 정상적으로 밝게 표시됩니다.

2004 Echo에서 스웨이 바 링크 교체 후 새로운 소음 발생. 신호에서 출발할 때나 낮은 속도에서 범프를 넘을 때 발생하며, 링크가 완전히 손상되었을 때와 유사한 소리지만 빈도는 낮고 고속도로에서 좌우 흔들림은 없음. 타이어, 타이로드 엔드, 스웨이 바 링크를 점검했으나 이상 없음. 승객석 측 링크가 규격보다 약간 느슨하지만 재조정해도 소음 지속.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

엔진오일 교환

닛산 350Z가 시동이 걸리지 않음. 크랭크는 되지만 점화 안 됨. 가스를 펄싱하면 시동이 걸리지만 가스를 떼면 꺼짐. 오래 유지하면 시동 유지됨. 이후 정상 시동되었으나 출발 시 대시보드에 3개의 경고등 점등. 차량이 아이들 속도로만 움직이고 액셀 페달을 밟아도 가속 불가능.

Wow that's a shocking pl...... oh wait. Thought it was only Lotus' that went wrong? Lots of Trouble Usually SeriousPiece Of Rusty Scrap, Can't Hold EngineAll in jest like.

Really like the car, and very interesting write up.I have never been into Japanese cars (Alfas instead ...!) but I have always liked the Evo rather than the Subarus.I first saw an Evo in white when they were very rare over here, it was a very early 'grey' import parked at a local main dealer.I am not sure what model it was....I may be in the minority here, but does anyone ever run one of these without the boot spoiler ?And does it actually make a difference at 'normal road speeds'?I am prepared to be mocked for this question....!!I bought an E36 318iS a few years ago, as a second car but mainl

타이어를 림에 장착할 때 필요한 에어 압력은 얼마나 되어야 하는가? 타이어를 림에 접착제로 붙일 필요가 있는가? (또는 다른 방법으로 밀폐성을 높일 필요가 있는가?)

혼다 시빅

2013년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

브레이크 디스크 교환

2013 혼다 시빅 LX에서 제동 시 진동 발생. 혼다 정품 로터와 패드를 교체한 후 역주행 및 전진 중 제동 시 큰 금속 노킹음 발생. 조향 방향을 바꿀 때마다 한 번씩 노킹음 발생. 며칠 후 제동 시 진동이 재발생하고 연속적인 금속 클릭음 발생.

포드 익스플로러

2003년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2003 포드 익스플로러 리미티드 V6 4 플렉스 연료, 142,000마일. 약 6개월 전부터 콜드 스타트 문제 발생. 시동이 걸리지 않음(모든 계기판 불이 들어오고 경고음이 나지만 엔진이 시동되지 않음). 시동이 걸린 후에도 실속되거나 실속될 뻔함(실속은 일정하지 않음). 외부 온도가 50°F 이상이면 정상적으로 시동됨. 온도가 내려갈수록 시동에 더 많은 회전 필요. 32°F에서는 10분 이상 시동 시도 가능. 시동 후 엔진은 정상 작동함.

Maruti Suzuki 800 해치백 (F8B MPFI 엔진). 배터리: Exide 35AH (2.5년 경과, OCV 12.92V). 위치: 인도 나그푸르, 주간 기온 44°C. 2017년 11월/12월경 고속 주행 중 급격한 레벨 변화 후 엔진이 갑자기 정지. 타이밍 벨트 손상으로 진단됨 (약 70,000km 주행). 클러치도 교체됨. 간헐적으로 시동 후 엔진 회전이 갑자기 올라가고 심하게 떨림. 증상은 무작위로 발생하며 정비소에서는 재현 불가.

포드 에스케이프

2003년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

엔진오일 교환

2003 Escape 3.0L V6, 149,000마일, 4x4. 3주 전부터 차량 후방에서 매우 강한 휘발유 냄새 발생. 주차 후에만 냄새 발생. 다른 곳에서는 냄새 없음. 순정 연료 캡을 애프터마켓 제품으로 교체했을 때 2-3일간 냄새 사라졌다가 재발생. 베이퍼 냄새가 매우 강해서 실내차고 출입문을 몇 시간 열어야 함. 연비는 정상이고 아이들링 부드러우며 가속 시 출력 손실 없음.

쉐보레 실버라도

2000년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

브레이크 패드 교환

2000 쉐보레 실버라도 1500(4.8L 엔진) - 브레이크 페달에 압력이 없음. 마스터 실린더, 스테인레스 스틸 브레이크 라인(마스터에서 ABS, 네 바퀴까지), ABS 컨트롤 모듈을 모두 새것으로 교체했지만 문제 지속. 브레이크는 작동하지만 페달 압력이 없음.