정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,444건
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
FiF said: Actually I'm going to change my opinion slightly. The road markings on the roundabout are incorrect.Here the road names in lane 2 should read in order as you drive along A340 then B3400.Then you get to...The order of the roads in lane 3 should be the other way round B3400 then A340.It's a pedantic point maybe but as before, island is a dog's breakfast and by the addition of those dots show road planners have recognised it.Your green line swaps lanes into the lane for the 2nd exit, not 3rd. You risk getting wiped out by someone else, in my video there's a big SUV (Audi?) going there
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백)(골프7) | 패들시프트 교체 | 공정1: 익스텐션 패들시프트 장착입니다 | 공정2: 순정 분리는 핸들을 180도 회전시키고, 패들시프트 축의 핀을 빼냅니다. 축 자체는 플라스틱 소재이므로, 마이너스 정밀드라이버를 핸들과 패들의 틈에 넣어서 핀 헤드를 들어내면 쉽게 빠집니다. | 공정3: 핸들 측은 러버컨택트(RubberContact) + PCB 기판으로 구성된 접점부가 남습니다. 개인적으로 업무상 이 구조에 관심이 있습니다😅 | 공정4: 계속...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계)｜▼엔진오일&엘리먼트 교환【277,845㎞】▼｜공정1：A.S.H. FSE 0W-20 토요타 순정 오일엘리먼트
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 セレナハイブリッド（C27）｜純正グリルメッキモール戻し②｜工程1：まずは中央のみ。何度やっても小さいパーツへの厚手シート貼りは難しく、気泡もなかなか抜けないし折り返し部分も小さいのでなかなかくっついてくれない。まぁ今回も練習がてらってことで。 正直この柄が合うのかは分かりませんが過程が楽しいのでオッケーです
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | N-WGN용 스트럿 바 장착 | 공정1: N-WGN용 스트럿 바는 그냥 끼우기로 장착 불가능하므로 차량 측에 가공 필요. | 공정2: 좌우 각 2개 지점에 스트럿 바 고정용 클립(91505-TM8-003) 준비. 4개 사용하고 1개는 예비. | 공정3: 바디에 구멍을 뚫기 위해 작업 편의상 휠 분리. 실물에 마킹펜으로 위치 표시. | 공정4: 센터펀치로 중심 스크래치 후 φ2.3 파일럿 홀 가공. | 공정5: 클립 장착용 구멍 시공. 최종적으로 φ11 구멍과 L-스테이 장착용 φ5 시공.
차량 정보 없음
スズキ アルトバン（HA36V）｜ステッカー貼付（正丸峠、雁坂みち）｜工程1：今日のステッカーも貼り付けました‼️｜工程2：いい感じですね✨✨
차량 정보 없음
프리시젼 R 바엔드캡 교체 | 공정1: 완성된 모습. 차체 색상에 맞춘 소규모 커스텀. 자기만족입니다.(2810km) | 공정2: 원래의 캡 한쪽이 떨어져 나왔으므로 교체하기로 결정. | 공정3: 차체 색상에 맞춘 새로운 제품 구입. | 공정4: 금방 장착 완료.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 투데이(JW1/2/3/4/JA1/2/3) | JA2 크랭크 풀리 손상 + 수리까지 | 공정1: 지난달 주행 중 갑자기 배기 온도 경고등과 배터리 경고등이 점등되어 급히 안전한 곳으로 피난했습니다. 피난 후 엔진룸을 확인해보니 세 번째 풀리가 튀어나와 있었습니다 | 공정2: 풀리의 토셔널 댐퍼(진동 흡수기)가 파단된 상태입니다. 이 차종에서 자주 발생하는 문제인 것 같습니다. 다행히 다른 부분에는 영향이 없고, 타이밍벨트 커버에만 손상이 생긴 것으로 보입니다(레커로 공장에 옮겨졌고, 분해는 공장에서 진행했습니다)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스α(40계) | 전체 도장 | 공정1: 작업이 어느 정도 정리되어서 | 공정2: 귀찮은 샌딩 | 공정3: 모두에게 도움을 받아 마스킹 | 공정4: 탈지 후 크림 베이지로 도장 | 공정5: 온라인에서 구매한 도료에 클리어 경화제가 없어서 컬러만 칠함 (-_-;) | 공정6: 일단 복구하고 나중에 마무리
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | LED 테일 램프 설치(백업 배선 포함) | 공정1: ND1에서는 백업 신호가 테일 램프에 도달하지 않아서 리어 범퍼에 백업 램프가 따로 있으므로 백업 신호도 함께 가져갑니다. | 공정2: 트렁크 후면 패널을 제거합니다. 빨간 원 4개 위치의 클립을 내장재 박리 도구 등으로 제거합니다. | 공정3: 빨간 원의 트렁크 램프 커넥터를 분리합니다. 이제 패널을 제거할 수 있습니다. | 공정4: 트렁크 좌우 내장재를 접기 위해 좌우 각 1개 위치의 클립을 제거합니다. | 공정5: 접으면 안쪽에 테일 램프 커넥…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 아이사이트 에러 | 퇴근길에 갑자기 아이사이트 전체 경고등 점등. 엔진 재시동으로 소거되지만 주행 시작하면 다시 발생. 시간이 지나면 엔진 재시동으로도 리셋 안 됨. 경고 내용은 ADB 시스템 및 RAB 시스템 점검 요청. 라이트를 AUTO에서 ON 상태로 시동하면 에러 발생.
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 라디에이터 캡 교체 | 공정1: 신차 출고 시 교체하지 않은 것으로 보여 교체 진행. 라디에이터 캡은 연 1회 교체가 권장됩니다. 고가 부품이 아니므로 연 1회 교체하고 있습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) 도어미러 리모컨 야간 조작 불편 - 내조식 조명 부재로 인한 가시성 문제
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリードハイブリッド（GB7/8）｜ワコーズ プロステージS ハイブリッド 0w-20｜工程1：今回も安心・安全な ワコーズ プロステージS ハイブリッド 0w-20です。 ワコーズ信者です。 少しお高いがワコーズで失敗した事がありません。 まだまだ、オイルの供給不足で ショップさんも入荷制限があるみたいで 困っていました。 困ったもんです。(怒)｜工程2：ん〜最近エンジンルームを フキフキしてないなぁ〜。｜工程3：柔らかいオイルなんで すんなり入ります。｜工程4：前回の交換が車検の時。…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FK8) | 순정 가니시, 리어 범퍼 로어(리어 스포일러) 교체 | 공정 1: 오늘은 순정 가니시, 리어 범퍼 로어(리어 스포일러)를 신품으로 교체했습니다. 여러 가지가 있었지만 무사히 교체를 완료했습니다. 리어 범퍼의 탈착 작업은 무라 씨께서 지원해주셨습니다. 항상 감사합니다! 부품명 GARNISH, RR. BUMPER LOWER / 가니시, 리어 범퍼 로어 부품번호 71502-TGH-A00 금액 38,902원(세금 포함) | 공정 2: …
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백)(골프7) 사이드 엠블럼 교체 작업 - 경매에서 구입한 정품 사이드 엠블럼을 장착했습니다. 역시 엠블럼은 순정이 최고입니다. GTI다워진 느낌이 납니다. 좌우 위치 정렬도 문제없어 보입니다. 이전 소유자가 장착했던 대륙산으로 보이는 애프터마켓 엠블럼을 제거하여 순정 제품과 비교했습니다. 순정은 플라스틱 제재인 반면 애프터마켓 제품은 금속 제조였으며, 색바램도 발생했습니다.
마쯔다 CX-5
KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD
마츠다 CX-5(KE) | 매연 청소 & 인젝터 등 교환 후 | 공정1: 다음 작업 수행 - 매연 청소 - DPF 클리닝 - 인젝터 가스켓 교환 - 인젝터 1개 교환 - 연료 배관 교환 - 연료 필터 교환 - 연료 분사 펌프 교환. 결과는 어떻게 되었나요?
차량 정보 없음
스즈키 알토 터보RS(HA36S) | 백도어 인너핸들 장착 | 공정1: 부품번호 99154-74P00 이거 봤을 때 스티어링이 먼저 떠올랐음 | 공정2: 백도어 트림 분리 | 공정3: 이 위치(상세는 장착설명서 참조)에 3mm 구멍 뚫기 | 공정4: 장착브래킷③라고 하는 놈 붙이기 뭔가 어긋나있지만 괜찮음 | 공정5: 패널과 트림 사이에 끼우도록 부속 워셔 삽입 | 공정6: 핸들 장착하고 나사 조이기 | 공정7: 캡 장착 | 공정8: 여기 엄청 간신히 되네...
차량 정보 없음
랜드로버 디펜더(LD) 에어컨 수리 | 1단계: 계속되는 에어컨 수리 - O-링 교체 후 진공 인출 및 가스 충전 완료 후 콘덴서에서 냉매가 분사되고 있음 | 2단계: 그릴 주변을 제거하고 콘덴서를 탈거함 | 3단계: 부품 목록과 형태가 다름 - 브래킷이 어디로? | 4단계: 계속...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX(JF3/4) | 에어컨 가스 클리닝 작업 | 공정1: 바디 및 윈도우 코팅을 할 때 에어컨 가스 클리닝을 함께 요청했습니다. N-BOX도 7년이 넘었으니 에어컨 가스가 줄어들었을 것으로 생각해서 작업을 진행했습니다. 다만 출입한 가스량 등의 데이터를 기록하지 않아서 실제 상황은 불명입니다. 귀로에 에어컨 효율이 조금 좋아진 것 같은 느낌을 받았습니다.
차량 정보 없음
ロータス エキシージ（シリーズ1）｜車載消火器｜工程1：エキシージ購入当初から他のユーザーさんの情報等見ていると、 結構、消火器を車載されている方が多いようです。 自分もどうしようかなと考えていましたが、 一通りやりたい作業が済んだので取り付ける事にしました。 ネットで色々検索してみると、 イイものは結構なお値段。 そんな高価なモノは避けて適当なモノを探して、今回購入したのがフレームビーター。 値段、大きさ、形状デザインが丁度イイ感じ。｜工程2：取付場所は助手席のフットレストに。 穴を空けずにイ…
차량 정보 없음
HC(탄화수소)가 0으로 표시되는데 CO는 0.33%, CO2는 14%일 때, HC가 표시되지 않는 이유는 무엇인가? HC 수치가 없어도 문제가 없는가?
차량 정보 없음
스즈키 알토 터보RS(HA36S) | 러기지룸 램프 장착 | 공정1: 이것을 장착한다 | 공정2: 일단 내장재와 거슬리는 짐을 전부 꺼낸다 | 공정3: 설명서를 읽으면서 했더니 진행이 잘 된다 구멍을 뚫고 자르고 본체를 장착한 후 뒷면에서 나사로 고정 배선 경로는 장착 설명서에 나와있으므로 생략 | 공정4: 장착 설명서에 나와있는 정션박스는 이걸 가리키는 것 같은데 도면과 실물의 세부사항이 맞지 않는다…(커플러 개수, 클립 위치 등) 그런데 빠지지 않는데?| 공정5: 커플러…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GD계) | 범퍼 파손, 응급 처치 | 과정1: 산길을 달리다가 족제비나 어린 너구리에 부딪혔습니다. 이 정도는 바람이 좋지 않아 탈 수 없으니 응급으로 수리합니다. | 과정2: 일단 타이어를 빼고 라이너도 빼서 범퍼를 히트건으로 가열하여 원래 형태로 수정했습니다. 생각보다 잘 돌아왔습니다. 다만 상당히 오래 가열해야 조금 움직였는데요. 잠깐 불가능할 줄 알고 당황했습니다. | 과정3: 안개등 가니시도 충격으로 부러졌습니다. 이런 것을 교체한다는 건 당연히 구할 수 없으니 탈지하고 순간접착제로...