정비 사례

기어를 N(뉴트럴)에서 D(드라이브)로 변속할 때 차량 화면에 N과 D가 동시에 표시되고 차량이 움직이지 않음. 변속 시 기어가 완전히 결합되지 않는 상태.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

3주 전 중고차를 구입했는데 처음엔 정상이었습니다. 얼마 후 뒷 테일라이트가 켜져있는 것을 발견했고 브레이크 전구(brake bulb)를 교체했습니다. 그 후 기어를 높은 단으로 변속할 때 브레이크 페달이 딱딱해지고 차가 감속되는 현상이 발생했습니다. 차를 끄고 브레이크에서 냄새를 맡았을 때 약간의 연기가 났습니다. 집에 몇 시간 주차한 후에는 괜찮았습니다. 정비사가 브레이크가 뜨거워지면 계속 눌린 상태가 된다고 말했습니다.

2001 Ford Focus: 고부하(창문 모터 작동)에서 유휴 상태일 때 RPM이 급격히 떨어지고 약 200ms 후 IAC가 작동하여 엔진 정지 방지. 2001 Saab과 비교하면 전압은 떨어지지만 RPM 변화 없음. 가솔린 페달로 유휴 RPM 보정 시도했으나 여전히 RPM 저하 발생. 배터리 교체 후에도 개선 없음.

고속도로 약 1마일 주행 후 엔진이 꺼짐. 오일 경고등은 점등되지 않았으나 오일 부족 상태였고 오일 교환이 수천 마일 연체된 상태. 정비소에서 크랭크축에 렌치를 걸었으나 회전하지 않아 엔진 고착 진단.

2012 스코다 옥타비아 1.4 TSI DSG7에서 느린 회전(예: 유턴) 중에 차가 엔진 꺼질 듯 떨린다. RPM은 낮지만 안정적이며, 엔진이 저RPM 상태로 들린다. 스티어링 휠에 미세한 진동이 있으며, 스로틀을 더 밟을수록 증상이 심해진다. 트랜스미션/클러치 문제인지, 프런트 스티어링/서스펜션 유닛 문제인지, 아니면 다른 원인인지 의문.

엔진이 유휴(700~800 RPM)에서 약간 저출력이며, 평탄한 도로에서 기어를 넣었을 때 자동차를 움직일 수 없습니다. 저RPM에서 토크를 개선하고 싶습니다. 구형 메르세데스-벤츠 OM601.940 4기통 58kW(79hp) 2299cc 디젤 엔진입니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

에어컨 가스 충전

My understanding is that a heat pump (as a heat source) is essentially an "air conditioner running backwards" -- given that, and since air conditioning is an (almost) universal feature in modern cars, I'm wondering why some EVs (for example Chevy Bolts and VW ID.4 in the US) don't have heat pumps? What has to be added to or modified in an air conditioning system so that it can also be used for heating? What are the trade-offs that lead to cars like the Bolt with resistance heating and air conditioning?

트레일러 타이어의 공기압, 하중 등급 등의 정보를 알았지만, 타이어에 이 정보를 영구적으로 표시하고 싶음. 나중에 공기압을 확인할 때 메모리에 의존하지 않으려고 함.

연료 탱크가 비었을 때 휘발유 증기만 남아있으면 엔진이 작동할 수 있는가에 대한 질문

오일 경고등이 켜져서 확인해보니 오일이 거의 없었습니다. 1리터를 추가하고 500m 정도 주행한 후 정비소에서 오일 교환을 받고 누유 여부를 점검했는데 누유는 없고 오일이 연소되는 것으로 보입니다. 성능형 에어필터(P-flow)가 오일 소비를 악화시킬 수 있는지 궁금합니다. (2009년식 폭스바겐 제타 시티)

1999 Suburban의 에어컨이 작년 가을부터 냉각 성능이 저하되었고, 늦가을부터 완전히 냉각되지 않음. 봄이 되어도 여전히 냉각 안 됨. 부동액 수준은 정상. 냉매 압력이 낮을 가능성 있음(느린 누수로 인한 냉매 부족 의심).

Går frammåt / org höjd / Höjd till org / org bak / Original verktyg / som han såg ut då jag fått hem han / "Suck" just som man började få till den så hände detta, "Mazda i sidan 28e okt 14", skall lagas ... / Före och efter byte av inredningsdetaljer / Bytt bakdörr, färgen stämde fint, å planket väck nu / Lätt skilnad, övre efter krock nedre ny / Nya fjädrar å nya dämpare fram och bytt till en hel kofångare / Facelift handtag runt om / Hella vinge

BMW 5시리즈

2026년식 · G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 530e xDrive Touring Steptronic / BMW 530e xDrive Touring Steptronic / BMW 530e xDrive Touring Steptronic / BMW 530e xDrive Touring Steptronic / BMW 530e xDrive Touring Steptronic / BMW 530e xDrive Touring Steptronic

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VBH) STI 플렉시블 트렁크바 장착 | 공정 1: STI 제조 플렉시블 트렁크바를 장착합니다. 장착 절차는 다음과 같습니다. 1. 트렁크바 장착용 천공 템플릿 절단 2. 트렁크바 준비 3. 고정 브래킷 장착용 보디 천공 4. 트렁크바 고정 브래킷 장착 5. 트렁크바 장착 (사용 공구) 1. 전동 드릴 2. 보디 천공용 금속 드릴 비트 3. 각종 박스 렌치, 육각 비트, 렌치 4. 토크 렌치 장착 상세 사항은 동영상을 참조하세요...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 그레이스(GM) | 시프트 노브 및 사이드 브레이크 레버 교체 | 1단계: 낡은 순정 시프트 노브. 고정 나사(이모네지)가 없어서 반시계 방향으로 돌려 풀기만 하면 됨. | 2단계: SPOON 검은색 듀라콘으로 교체. M10P1.5 규격 나사산에 고정용 이모네지 있음. 기어 패턴 스티커를 상단에 붙일 수 있는 표준 형태. | 3단계: 시계 방향으로 나사를 조여 원하는 위치에 이모네지로 고정. 이모네지가 보이지 않는 것을 선호해서 보닛 쪽 사각 지대를 향하도록 설치.

마쯔다 CX-5

KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD

미분류

마쓰다 CX-5(KF) | 오일 교환 | 공정 1: 참고사항 오일 필터와 세트 4.6리터

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 1시리즈 해치백(F20) | 스파크플러그 교체 | 공정1: 차량검사가 다가와서 할 수 있는 것들을 미리 해두기 위해 플러그를 교체합니다. 먼저 엔진 위의 커버를 제거하고 터보 쪽에 놓습니다. 다음으로 점화 코일 위의 작은 탭을 작은 마이너스 드라이버로 들어올려 수직으로 세웁니다. | 공정2: 그러면 배선의 플러그 부분이 느슨해져서 코일의 소켓 부분에서 분리됩니다. | 공정3: 점화 코일은 왼쪽의 1번이 타고 있을 것으로 예상했지만, 예상과 달리 2번이 약간 변색되어 있는 것 같습니다. 다만 계속 2번 실린더에서 사용되어...

다이하츠 코펜(L880K) 헤드커버 오일 누유 수리 | 공정1: 헤드커버 분리 | 공정2: 오일 누유 원인은 여기. 플러그홀 부분의 패킹이 경화되어 틈새로 오일 누유 발생 | 공정3: 패킹이 이 구조로 끼워져 있어서 누유되는 것은 어쩔 수 없음 | 공정4: 청소! 오일을 충분히 제거 | 공정5: 사용한 부품. 헤드커버 패킹과 플러그홀 패킹이 세트로 구성 | 공정6: 헤드 주변 슬러지 확인! 이상 없음 | 공정7: 헤드커버 조임 순서. 조임...

다이하츠 코펜(L880K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 주행거리 176,588km

다이하츠 미라(L700/710계) | 범퍼 장착 그로밋 교체 | 공정1: 26년 된 미라 차량, 플라스틱 부분이 손상됨. 범퍼를 반복적으로 탈착하면서 더 이상 조임이 안 됨 | 공정2: 정면 육각형 너트는 아직 괜찮지만, 펜더와의 연결 부분 끝단이 손상됨. 조임이 헐거워지는 것은 문제가 됨. 교체 필요

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ アコード ユーロR（CL7/8/9）｜KeePer®︎ ホイールコーティングダブル｜工程1：ボディのメンテBと同時施工。 クリアが怪しいTC105Nが少し綺麗になった。｜工程2：自分でやる気はいつからからか無くなった｜工程3：車両取付状態だとリム内はやってくれませんが、元々綺麗じゃないのとあまり奥が見えないホイールなので洗車のとき洗っときゃOKです。

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ N-ONE（JG3/4）｜ボディコーティング｜工程1：JG3を購入するにあたり、車両価格の高さから新古車を選びました。ただ代わりに色を選べず人生で初めて黒を選択することに。黒は汚れが目立つし、正直あまり好きな色では無かったんですが、「人生で1度くらいは黒を経験しておこう」と思い、決断しました。 黒を買うなら少しでも洗車を楽にしたいと思いコーティングをすることに。もともと費用を抑えるために新古車を選んだので、ここでお店に頼むのも違うかなと思い、今回は自分でチャレンジすることに。 知り合いや…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 포레스터(SF) | 벨트 교체 | 공정1: 휴가 전에 미리 점검. 이전에 갈라진 벨트가 끽끽거리는 소음이 났음 | 공정2: 크랭크 풀리도 녹슬어 있음. 벨트에 손상 가능성 있음 | 공정3: 교체 후 소음 사라짐

미쓰비시 지프 | 한여름에 대설 대비 준비 | 공정1: 눈이 오기 전에 하려고 생각하면 절대 안 하게 되므로 섭씨 40도 넘는 한여름에 작업🔥 폭설지대는 아니지만 최근 삿포로도 많은 눈이 오므로 미리 대비하면 안심입니다. 참고로 이 상태에서 소프트탑을 떼어내도 소프트탑 프레임이 세워진 채로 남아있어서 편할 수도 있습니다｜공정2: 소프트탑을 완전히 제거하면 작업이 부드럽지만 번거로워서 그대로 작업합니다. 미끄러지면 소프트탑에 구멍이 날 수 있으니 신중하게｜공정3: 사용한 부품은 GFun GFSF 커넥터 N-S 1개 138엔으로 매우 저렴합니다｜공정4: 하지만 g-fun이라는 부품은...