정비 사례

자연흡기 엔진에서 스로틀을 완전히 개방할 때(중립 기어와 언덕 오르막 풀 스로틀 상황에서) 엔진 로드 값이 다르게 나타나는 원리를 이해하지 못함. ECU 로드 계산 방식과 대기 조건이 고정되어 있을 때 로드가 현재 공기 흐름과 RPM(와이드 오픈 스로틀 시 최대 공기 흐름 결정)에만 의존하는 방식에 대한 질문.

2004 F150, 200,000마일. 3,000마일마다 오일 1쿼트 추가, 5,000마일마다 오일 교환. 애틀란타 지역. 오일 캡을 열었을 때 마요네즈 같은 노란색 페이스트 상태의 퇴적물 발견. 디스틱에는 흔적 없음.

모터홈용 보조 배터리를 충전하고 싶지만 Hitachi LR160-78B 60A 올터네이터가 있는 1985년식 닛산 720 픽업(모터홈)에서 아이솔레이터를 사용할 수 있는지 불확실함. 여러 아이솔레이터 설명서에서 일부 히타치 제품은 아이솔레이터와 호환되지 않는다고 표시되어 있음. 자신의 올터네이터가 호환되는지 호환되지 않는지 판단하는 방법을 알고 싶음.

알터네이터 출력 전압이 낮음 (최대 약 13.4V, 정상은 14V 이상). 배터리 충전 부족. 좌측 제논 HID 헤드램프 밸러스트 고장으로 좌측 램프 미작동 (D1S 전구는 정상). 우측 헤드램프도 최근 작동 중단. 두 밸러스트가 동시에 고장난 것처럼 보임.

이것이 오토차져(발전기)인지 확인했습니다. Briggs 가이드를 살펴봤는데, 가장 유사한 모델은 397880이지만 이 모델에는 커패시터가 없습니다. 몇 시간을 찾아봤으니 더 경험 많은 분의 도움을 받고 싶습니다.

토요타 RAV4

2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

변속기 오일 교환

2016 Toyota RAV4 하이브리드에서 후진 중 기어를 "R"에서 "D"로 변경할 때 차량이 앞으로 가속됨. 전동식 파워스플릿 디바이스를 사용하므로 완전히 정지하지 않고 기어 변경 가능.

1986년식 포드 F-150이 새 연료탱크와 연료라인 설치 후 수 개월 사이에 기계식 연료펌프 4개가 고장남. 픽업튜브에 스트레이너 장착(원래 없었음), 펌프 앞에 추가 연료필터 설치 등 여러 시도했으나 계속 고장남. 전기펌프도 임시로 장착했으나 약 100마일 주행 후 소손됨(배선 오류 가능성도 있음). 새 탱크인데도 불구하고 침전물 등의 문제가 있을 수 있어 탱크 드롭 및 완전 배출을 고려 중.

쉐보레 실버라도

2010년식 · 2세대 (2007-2013) · 5.3 LS

냉각수 교환

2010 실버라도 1500 4WD, 주행거리 565,000km. 2주전 오일 교환 후 500km 주행. 어제 엔진 뒤쪽 히터 호스 파열로 인한 냉각수 누수 발생. 엔진 과열(온도계 최고). 엔진 거친 운전 및 약한 출력. 고속도로 주행 후 5분간 거친 운전, 1시간 휴식, 시내 주행 10분간 거친 운전 후 과열 인식. 오늘 대시보드에 오일 교환 알림 표시됨.

1987 포르쉐 928 타이밍 벨트 작업 중 T18(엔진룸 내 터미널 커넥터) 배선 정리 시 이전 소유자가 설치한 소형 전구(T18 핀 1과 그라운드 연결, 방습용 고무호스 내부에 설치)를 발견하고 제거함. 핀 1은 알터네이터 익사이터(여자) 터미널과 연결됨. 시동 후 전압이...

크라이슬러 300C 브레이크 서비스 후 문제 발생. 정비소에서 앞뒤 브레이크 패드 마모 확인, 브레이킹 시 펄세이션 현상, 리어 로터 과도한 런아웃 지적. 앞 패드만 교체하고 리어 로터만 재가공하고 리어 패드는 교체하지 않음. 이후 주행거리 경과 후 리어 패드 교체 필요 상태. 정비소 평생 보증 대상인지 확인 필요.

폭스바겐 폴로

1997년식 · Mk3 (1994-2001) · 1.4 기본형

변속기 오일 교환

1997년식 폴로 6N 1.4 8V 60cv 휘발유 엔진(16만 8천 km). 엔진이 정상 작동 온도에 도달할 때 출력 손실 발생, 특히 가속 시 현저함. 더운 날씨에만 문제 발생.

2004 렉서스 RX330 차량의 운전석 도어 스티커에는 225/65 R17 타이어 사이즈가 표시되어 있으나, 실제 장착된 타이어는 P235/55 R18 사이즈입니다. 수 년간 R18 사이즈를 사용 중이며, 온라인 타이어 판매처에서는 두 가지 사이즈 모두 호환된다고 표시합니다.

유압 브레이크 시스템 고장 시 케이블식 파킹브레이크만으로 주행할 경우의 제한사항 및 고장점

주말에만 단거리 주행하는 차량의 배터리가 방전되는 문제. 2일 전에 배터리가 완전히 방전되어 로드사이드 지원을 받음. 부스터 팩 구매를 고려 중이나, 배터리 교체보다는 충전 보조 장비를 원함.

리어 디퍼렌셜 드라이브샤프트 실 손상으로 인해 거의 모든 기어유가 누출됨. 자동 ZF-6HP26 트랜스미션에 영향을 미칠 수 있는지 확인 필요.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2003 Ford Mustang 3.8L V6의 오일 필터 어댑터를 분리할 때, 어댑터와 엔진 사이의 개스킷이 교체 필요한 상태. 온라인에서 해당 개스킷을 찾을 수 없어서 RTV 실란트로 대체 가능 여부 확인 필요.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

변속기 오일 교환

94 Chevy K1500 4x4 익스텐디드 캡의 라디에이터 교체 시 트랜스미션 호스 분리 후 플러그 처리 필요 여부

포드 머스탱

1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

1997 Ford F-250 Heavy Duty 7.3L Powerstroke (212,000마일)의 듀얼 연료탱크 게이지 문제. 전면 탱크에 18.3갤런, 후면 탱크에 16.7갤런을 주입했으나 전면 탱크 게이지가 약 1/4 정도로만 표시됨. 후면 탱크는 가득 찬 것으로 표시됨.

1992 벤츠 300SE W140 자동변속기. 냉간 시동 후 D 레인지에서 악셀을 밟아도 엔진 RPM이 올라가지 않다가 약 1초 후 갑자기 가속됨. 교차로에서 정지 후 유휴 RPM으로 내려갔다가 다시 가속 시도 시 동일한 현상 반복. 엔진 온도가 90°C에 도달하면 문제 해결되지만, 시동을 끄고 다시 시작하면 재발생.

1994 마쓰다 프로테제. 배터리 전압 측정 결과: 시동 오프 상태에서 12.76~12.8V, 아이들 상태(충전기 구동)에서 14.46~14.5V로 정상. 하지만 시동 직후 14.5V까지 올랐다가 갑자기 0.5초 정도 10V~5V까지 급락하는 현상 발생. 이후 정상화됨.

견인용 브레이크 컨트롤러와 7핀 콘센트를 설치 중인데, 배선도에서 7핀과 브레이크 컨트롤러가 배터리에 직접 연결되어 있음. 시동이 켜졌을 때만 작동하는 스위치 전원에 연결할 수 있는지, 그리고 가능하다면 최적의 스위치 전원이 무엇인지 알고 싶음.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

브레이크 패드 교환

새 207('12) 1000마일 점검 후 브레이킹할 때 심한 갈리는 소음, 금속 마찰음 발생. 정비소에서 브레이크 패드에 박힌 돌이 로터에 립(홈)을 만들었다고 진단하고 로터를 스킴(연삭)처리함. 그러나 여전히 약한 갈리는 소음이 들림. 특히 브레이크를 약하게 밟을 때 소음 발생. 브레이킹 성능은 정상.

포드 익스플로러

2004년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

얼터네이터 교환

2004 익스플로러의 배터리 경고등(+ - 기호)이 간헐적으로 점등됨. 최근 배터리가 방전되어 점프 스타트를 받음. O'Reilly에서 스타터, 배터리, 알터네이터를 모두 테스트했으나 모두 정상으로 판정됨.

엔진에서 심한 틱음 발생. 체인 텐셔너 재작업 후 개선되었으나 여전히 틱음 존재. 스파크 플러그 조임 후 틱음 해결. 플러그 조임 직후 엔진 시동 시 힘들어하다가 회전수가 급상승.