정비 사례

포드 에스케이프

CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동

배터리 교환

키를 돌려도 아무 반응이 없음. 계기판 불빛, 실내등, 시계 등 전혀 작동하지 않음. 완전히 방전된 상태. 새 배터리인데도 6개월 내에 2번 발생. 두 번 모두 2일간 주행하지 않은 후 발생.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

엔진오일 교환

닛산 프리메라 2003년형, 2000cc 자동변속기차. 가속페달을 끝까지 밟아도 시속 20-40km/h에서 회전수가 5-6천 rpm까지 올라감. 엔진에서 소음 발생. 변속기 결합 시 충격음 없음. 모든 경고등 정상. 오일 누유 없음. 1단에서 걸린 것으로 추정됨.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

시동 후 회전수가 2,000rpm 이상으로 올라갔다가 떨어지면서 엔진이 꺼짐. 가스 페달에 약간의 힘을 가하면 회전수를 유지하고 꺼짐을 방지할 수 있음. 1단에 들어가서 주행을 시작하면 문제가 사라짐. 페달에서 발을 떼면 회전수가 다시 떨어지고 엔진이 꺼짐. 03년식 혼다 시빅, 연료분사식 엔진.

열쇠를 꽂고 돌리면 아무 소리도 나지 않지만 배터리, 라디오, 라이트 등은 정상적으로 작동합니다. 그러나 간헐적으로 시동이 첫 번째 시도에 걸리지 않고, 몇 분 기다린 후 시동이 걸립니다.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

에어컨 가스 충전

2005 니산 알티마 2.5L 4기통 에어컨 컴프레셔 클러치에서 스냅링을 제거하려고 하는데, 스냅링의 구멍들이 덮여 있음. 구멍 아래에서 나와서 구멍 밖으로 돌출된 범프들이 있음. 스냅링 플라이어로 범프 하나를 부러뜨렸지만 구멍이 여전히 덮여 있음. 두 구멍 사이의 끝 부분이 좌우로 움직임.

14단 스캐니아 기어박스 수리 후 고단(상위 3단)에서 1단(7/8단)으로 다운시프트할 때 오래 잠금 현상 발생. 강제로 변속하면 연마음(그라인딩) 발생. 비동기식처럼 회전수를 올려야 1단이 들어감.

중고차 구매 시 엔진 오일 교환 이력 확인 문제. 압축 테스트로 엔진 내 오일 슬러지/가우드 축적 여부를 판단할 수 있는지, 그리고 가우드 축적이 있을 경우 오일 교환만으로 해결 가능한지 궁금함.

2005 GMC Canyon 3.5L 2WD 라디에이터 교체 시 AC 냉매관 개방 없이 라디에이터 탈거 가능 여부, AC 응축기를 냉매관 개방 없이 라디에이터에서 분리 가능 여부 확인

아우디 A5

2008년식 · 8T (2007-2016) · 2.0 TFSI quattro 자동

미분류

2008 아우디 A5 3.2L V6 (주행거리 약 80,000마일) - 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 계기판 조명과 모든 전자 부품은 정상 작동. 크랭킹 신호 없음. 도어 열 시 계기판에 "점화 ON" 표시. 약 1시간 기다린 후 시동됨. 그 이후 며칠간은 정상 작동. 지난 2주 반 동안 2회 발생.

Iskra 12V 발전기가 3,000시간 이상 정상작동했으나 최근 전압계에 충전이 표시되지 않음 (엔진 크루징 RPM에서 약 12V만 표시). 그러나 핸드헬드 VOM으로 측정 시 엔진 가동 중 배터리 + 단자에서 20.2V 표시됨.

닛산 알티마

2010년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

브레이크 패드 교환

2010 닛산 알티마에서 공회전 시 특히 엔진룸에서 이상한 노킹음 발생. OBD2 진단에서 결함 코드 없음. 라디오 디스플레이 간헐적 작동(간헐적 검은 화면). 헤드라이트가 자동 모드인데도 테일라이트가 항상 켜지지 않음(브레이크 라이트는 정상 작동).

2006 Saturn Ion 자동변속기가 작동하지 않음. 드라이브 기어에 넣으면 액셀을 밟아도 엔진만 회전하고 차가 움직이지 않음 (뉘트럴 상태처럼 굴러감). 반대로 리버스 기어는 정상 작동함. 전기 신호 문제일 가능성이 제시됨 (드라이브 기어 진입 시 변속기와의 통신 두절).

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(20계) 야간 라이트 점등 시 | 1단계: LO만(시리즈Y) | 2단계: LO(시리즈Y) & FOG(시리즈S) | 3단계: LO(시리즈Y) & FOG(시리즈S) & HI(Q시리즈) | 전부 Q시리즈로 통일했을 때는 HI빔이 놀랄 정도로 밝고 만족했으나, LO를 시리즈Y로 교체 후 압도적인 밝기로 인해 HI가 물족나게 느껴짐

점프 케이블을 역으로 연결했습니다. 올터네이터와 배터리를 교환했지만 여전히 충전이 되지 않습니다. 뭐가 문제일까요?

닛산 알티마

2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2012 닛산 티다의 에어컨이 시동 후 30분 정도는 정상 작동하지만, 그 후 서서히 에어컨 풍량이 줄어들다가 완전히 나오지 않음. 송풍 팬은 계속 작동하지만 통풍구에서 바람이 나오지 않음. 이 과정에서 음향이 변하며 더 깊은 진동음 발생. 에어컨을 끄고 몇 분 기다린 후 다시 켜면 약한 풍량으로 복구되고, 다시 10-15분 후 같은 현상 반복. 외부 기온 45°C의 고온 환경(두바이 여름)에서 발생.

Love a mk2 GTi and some good work there!

마쯔다 마쯔다3

2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) 리어 캘리퍼 누유 발견. 주행거리 150,600km, 트립 2,757km. 이전 점검에서 리어 캘리퍼 누유 지적됨.

폭스바겐 제타

2025년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

정기점검

Throttlebody said: Greetings from Yosemite National Park. 520 mile range ICE. I looked hard, no EVs in the car park. Mode 1 reality. Oh dear. There appear to be several things wrong with “your” VW Atlas. The check engine light is on, and they do not have a 520 mile range. Additionally it appears to currently be illegal, as the Louisiana State Inspection expired October 2025, per the sticker on the windscreen.Or this is just a random picture you found somewhere, and are passing it off as your own. I know which is by far the most likely scenario.Mode 2 mum’s basement fantasy

EVAP 시스템의 캐니스터 벤트 밸런스 작동 원리에 대한 질문 - 벤트가 정상적으로 대기로 열려있는데, 활성탄 캐니스터 내부에 저장된 연료 증기가 대기로 배출되지 않는 이유가 무엇인가?

토요타 캠리

2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

얼터네이터 교환

최근 올터네이터와 배터리를 교체한 후, 밤을 지나고 시동을 걸 때 파크에서 리버스나 드라이브로 기어를 변속하면 딱딱거리는 소음이 들림. 가속 페달을 밟으면 소음이 사라지고, 주행 중에는 소음이 없음. 2006년 Toyota Camry.

1996 Chevy S10 트럭이 8시간 이상 추운 환경에서 방치된 후 시동이 걸리지 않음 (스타터는 작동하나 스파크 플러그가 점화되지 않음). 더운 건조한 지역에서는 정상 시동됨. 30~60분간 액셀을 펌프질하며 크랭킹하면 때때로 시동이 걸림. 시동 거부 시 가끔 스터터링 발생. 2년간 지속되어 점점 악화됨.

2005 캐딜락 드빌에서 중고 트랜스미션으로 교체한 후 컴퓨터(ECU) 플래시가 필요한가?

제네시스 G70

IK (2017-현재) · 2.0T 자동

엔진오일 교환

More and more, the back seats look like the place to be. I ain't laying out until I get to enjoy them so I'll have to wait for self driving. Or if the local minicab company gets one I'll make extensive use of them.

엔진에 대해 더 알고 싶고, 정비 지식을 배우고 싶으며, 엔진에 쌓인 먼지와 그리스를 청소하기 위해 엔진을 분해하는 것을 고려 중입니다. 분해 후 다시 조립하고 이전보다 더 잘 작동하게 하고 싶습니다. 이런 작업에 따른 주요 위험이 있을까요? 반드시 피해야 할 이유가 있을까요?