정비 사례

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

Interesting that it is on 18" wheels, where iirc road going versions are on something like 20"/21". Does anyone know the reason for this?

RV 엔진이 시동 후 액셀 페달을 계속 밟지 않으면 꺼짐. 워밍업 후에는 유휴 운전 가능하지만, 리버스에서 드라이브로 또는 드라이브/리버스로 변속할 때 액셀 페달을 조절해야 엔진이 꺼지지 않음. 주행 중 속도가 나지 않고 약간의 오르막에서 동력 부족. 카뷰레터로의 연료 공급 부족으로 의심. 나중에 엔진이 시동되지 않음. 카뷰레터를 살펴본 결과...

닛산 알티마

2015년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

정기점검

2015 닛산 알티마, 주행 거리 17,000마일. 가속 시(시속 40마일) 엔진음이 예상보다 크게 들림. RPM이 3,000~4,000까지 올라갔다가 시속 20~40마일 가속 시 급격히 1,500RPM으로 떨어짐.

BMW M5

G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동

엔진오일 교환

hmmm, one car? what sort of nightmareish scenario is that?! I am firmly in the camp of multiple cars to do specific jobs, without compromise so this is difficult for me.It would need to be an estate (for dogs) Needs to be manual, NA and noisy (for me)E61 M5 with a manual conversion.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

Yes, maybe a bit too much of a sweeping statement...But I stand by my triple / quadruple(?) black comment

Grabbed a couple of hours yesterday evening cutting and grinding, still needs some more fettling before any new metal can be put back in but made some progress and have a long weekend coming up.The lady from next door whom I bought it off stopped for a chat, she is happy we bought it and is enjoying seeing it getting some TLC, it wouldnt be viable for them to get it done as the costs to pay a professional vs us enthusiastic amateurs just wouldn't add up, I imagine doing the boot floor alone would be £800 plus. Plus all the other bits that need doing.I was sort of joking and picked up a piece o

토요타 캠리

1993년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE

미분류

Världsrekord på is. 355km/t / Maxinge center / Motorn ihop, varenda en skruv är lackad ? / Plenum snart klart, med större spjäll också (70mm) / Bur bygge på G! Full dragracing bur. (2014) / Nytvättad / Bromsskärm på plats / Ur Bilsport nr 3 (2017) / Nytt svenskt rekord på One mile. 344km/h (2017) 2017 / Nya dragrace hjulen på plats. Weld racing fälgar från Realstreet performance.

볼보 S40

1999년식 · 1세대 (1995-2004) · 1.9 기본형

엔진오일 교환

Volvo S40 1999, 2.0 엔진. 유휴 상태에서 연료 압력 2.2-2.3 bar (정상 2.5), 고RPM에서 최대 2.6-2.7 bar (정상 3.0). 연료 압력 레귤레이터에서 인테이크 매니폴드로 가는 호스 분리 시 압력이 2.9 bar로 상승. 순정 Walbro 연료 펌프, 연료 압력 레귤레이터, 연료 필터, 인젝터 씰 교체함. 연료 펌프 릴레이는 없고 펌프를 제어하는 시스템 릴레이 있음 (확인됨). 시스템 릴레이도 교체함. 커넥터 청소, 연료 라인 상태 양호. 부품 교체에도 불구하고 개선 없음.

타이어의 나이를 확인하고 싶은데, 타이어 나이 코드가 안쪽에 있을 경우 읽을 수 있는 방법이 있는지 궁금함. 양쪽 사이드월에서 읽을 수 있는 코드가 있는지 확인하고 싶음.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

엔진오일 교환

2005 Volvo V50 2.4i에서 초기에 두 개 실린더에서 미스파이어 발생. 샵에서 헤드개스킷 손상으로 진단되어 교체했으나 개스킷에 손상 흔적 없음. 헤드 분해 작업 중 연료 레일에 검은 플레이크 형태의 이물질 발견하여 청소함. 조립 후 시동은 정상이나 스로틀이 한때 고착되었다가 청소 후 해결됨. 주행 성능은 양호함.

볼보 S60

ZW (2018-현재) · B4 자동

브레이크 디스크 교환

84,000km 정기점검 후 브레이크와 로터 교체 필요 진단받음. 3주 후 방문 시 캘리퍼도 교체 필요하다고 함. 그러나 제동 시 소음이나 이상 없었음.

브레이크 페달을 밟으면 바닥까지 내려가고 자동차가 속도를 줄이지 않습니다. 엔진이 시동된 상태에서만 발생합니다.

혼다 어코드

1997년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

미분류

1997 혼다 어코드에서 8시간 이상 방치된 후 콜드 스타트 시 오일 경고등이 한 번 더 깜박임. 수 시간 내 재시동 시에는 정상 작동. 딥스틱으로 오일 레벨 확인했을 때 정상 범위. 임시로 해결되었으나 반복 발생.

스바루 아웃백

2008년식 · 3세대 (2003-2009) · 2.5i

타이어 교환

2008 Subaru Outback 2.5i에 새로운 타이어가 필요합니다. 현재 타이어는 P225/55R17 95H이고, Yokohama Avid Ascend 타이어로 교체를 고려 중입니다. 이 타이어는 H-등급(130mph) 대신 T-등급(118mph)만 지원하므로, 타이어 딜러가 등급 저하를 우려하여 장착을 꺼립니다. 고속도로에서 최대 75mph 정도로만 운전하는데, T-등급 타이어로 다운그레이드해도 문제가 없을까요?

블레이저의 우측 뒷바퀴가 매우 뜨거워짐. 소음은 없음. 약 3마일 주행 후 브레이크 로터, 허브, 휠 외부가 뜨거워짐.

2008년식 Toyota Prius의 합성유 교환 주기에 대한 의문. 정비 설명서에는 합성유가 언급되지 않으며, 광유 기준 5,000마일 교환 주기만 나와있음. 합성유 사용 시 10,000마일 주기 권장 정보를 찾았으나 하이브리드/Prius 특화 정보 부족으로 확신 없음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

머플러 교환

2행정 엔진용 모터유를 사용해오다가 Honda GX-35 4행정 엔진을 구입했는데, 주유소에서 같은 브랜드의 여러 종류의 오일을 발견했습니다. 소형 엔진용(발전기, 경유/휘발유 엔진)으로 표시된 오일이 맞는 것은 알겠지만, 다른 오일들에 대해 궁금합니다.

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이어 교환

타이어 밸브 코어가 끈기 있게 고착되어 있음. 2004 토요타 에코인데 거리 주차 상태이고 날씨가 -15°C 이하로 추워서 차를 들어올리거나 휠을 분리하기 어려운 상황.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ ヴェルファイア（30系）｜フロントリップを考えよう 50｜工程1：記念すべき50話 超ロングセラーだな🤣｜工程2：まぁまぁ綺麗だけど なんか線はいってんな⤵️ 全体的に軽く磨いて ダストを落とした｜工程3：070カラーベース もう１塗りしよう｜工程4：写真だと違いがわからんが...｜工程5：マスキングテープ貼ってるから なんか分かりづらいが 隙間もちゃんと070カラーになってる｜工程6：全体を眺める👁️ いい感じ✨｜工程7：070パールベース 調色済み塗料なので 撹拌棒でまぜまぜ🌀…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 S660(JW) A필러 가니시 년식 차이 문제. 구입한 스웨이드 조 A필러 가니시가 장착 후 처음에는 제대로 장착된 것처럼 보였으나, 루프 근처의 클립 고정에 확실한 감촉이 없고 시간이 지나면서 클립이 빠져 떨어지는 현상 발생. 부품 본체 뒷면에 새겨진 부품번호를 비교해도 차이가 명확하지 않음. 루프 근처의 클립 위치가 완전히 다름.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

스페어 타이어에 80km/h 속도 제한 스티커가 붙어있는데, 타이어 규격은 195/65R15 H로 순정 타이어와 동일하고 속도 등급은 210km/h(130mph)이다. 스티커의 속도 제한이 타이어 성능보다 훨씬 낮은 이유가 무엇인가?

포드 레인저

T6N (2022-현재) · 2.0 EcoBlue AWD 자동

배터리 교환

간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 클릭음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오는 켜지고 라이트도 켤 수 있음. 몇 번 시도 후 시동되면 라디오/시계가 리셋됨 (배터리가 방전된 것처럼). 배터리는 약 2년 된 상태. 업데이트: 현재 전혀 시동되지 않음. 여전히 소음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오 켜짐. 라이트 켜면 라디오 꺼짐. 라이트 스위치 끄면 라디오 다시 켜짐. 브레이크 밟으면 라디오 꺼짐.

다양한 엔진 오일 브랜드가 같은 점도(예: 5W30)를 사용해도 성능 차이가 나는 이유가 궁금함. 유명 브랜드를 구매해야 하는 이유가 무엇인지, 그리고 차량 매뉴얼에서 특정 브랜드(예: Shell Helix 5W30)를 지정하는 이유가 무엇인지 알고 싶음.

후륜구동 트랜스액슬 독립식 하우징에서 각 액슬의 외측에 장착된 이중 트랙 액시얼 베어링(쌍궤도 스러스트 베어링)이 손상됨. 손상된 베어링을 단일 트랙 베어링으로 교체하고 스페이서 와셔를 추가했으나, 액시얼 하중을 견딜 수 없어 몇 개월 내에 파손되는 문제 발생