총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 26. 작업
블레이저의 우측 뒷바퀴가 매우 뜨거워짐. 소음은 없음. 약 3마일 주행 후 브레이크 로터, 허브, 휠 외부가 뜨거워짐.
거의 확실하게 브레이크가 고착된 상태임. 파킹 브레이크 또는 서비스 브레이크(풋브레이크) 중 하나가 고착됨. 차량을 잭업하고(앞바퀴는 반드시 고임목 설치) 해당 휠을 손으로 회전시켜보면 매우 경직되어 있을 것임(반대편 휠과 비교하면 자유롭게 회전해야 함). 파킹 브레이크가 원인인 경우(가능성 높음), 휠 끝 부분의 메커니즘을 여러 번 작동시켜 해제할 수 있음. 서비스 브레이크가 원인인 경우, 캘리퍼 슬라이더가 가장 가능성 높음 - 강한 힘으로 해제할 수 있으며, 청소하거나 교체 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3
눈길에서 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 약 75% 내려가 오랫동안 내려간 상태로 유지되다가 서서히 정상으로 돌아옴. ABS가 다시 작동하면 페달이 또 내려감. 최근에는 2주일 동안 페달이 정상으로 돌아오지 않음. 브레이크 성능 자체는 정상이나 페달 높이가 매우 낮음. 한 번 에어를 빼냈고 6개월 전에 패드와 로터를 교체함.
차량 정보 없음
브레이크를 밟을 때와 주차 상태에서 엔진이 켜져 있을 때 딱딱거리는 음이 난다. 후륜 로터, 패드, 우측 후륜 캘리퍼를 교체했지만 소음이 계속된다.
포드 익스플로러
2011 Ford Explorer 앞 브레이크에서 클릭음 발생 및 제동 시 그라인딩음 발생. 로터(앞)와 패드를 2회 교체했으나 동일한 증상 지속.
포드 레인저
2008 포드 레인저 앞 브레이크가 심하게 걸림. 특히 고속도로에서 급제동할 때 심함. 로터와 패드 교체 후 한 달간 정상이었다가 다시 발생. 로터 연마 후에도 반복됨.