정비 사례

Awesome, yes. A lot of money, sure. If I had the money, absolutely!! Tip of the cap for what these guys are doing.

98elise said: Clad-Hach said: What you mean the very same fossil fuels that generate the electricity to power your car when the sun doesn't shine or the wind doesn't blow...but the stupid electric net-zero tarrif's still have to be paid by all of us normal car drivers.Do we even need electric cars..???, we have never needed them in the past so why all of a sudden now.Electricity can be made from any energy source. It's infinite as long as we have energy. You can create it at home if you feel inclinedElectric motors are far superior to ICE in the majority of applications. On top of that they

I'm curious how many shop owners or managers here are using AI to help analyze their monthly numbers. I've been feeding it my sales charts, P&L statements, year‑end summaries, technician hours, labor rate, and other data -- and honestly, the insights hav...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 플레오(RA/RV) 파손된 부품 제작 - 제조 20년이 경과한 차량에서 정비 작업 중 여러 부품이 깨지는 문제 발생. 순정 대체부품을 찾기 어렵고 수급이 어려운 상황.

재규어 XE

2024년식 · X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

Opapayer said: Why is it 8.3k depreciation in a year? If he decides to sell (which is clear from the article that he isn t) then he has multiple routes to sell it. He doesn t have to sell it to the lowest offer. The rest of your claim makes little sense too. Why buy an I-pace if you do so few miles? Why did you have to sell it? I m pretty certain that there s a shedload of cars in the £80k new bracket that will shed more than £2.5k in depreciation in year 2 (worked out based on it being a 2024 car and you buying it second hand and running it for nearly a year). The rule of thumb on depreciati

Many moons ago I owned a 156 SW V6 that I bought by accident but really should not have sold. 156 V6 It was a car that absolutely adored the noise and looks but that I never really trusted for main family car duties. It also seemed to be a magnet for other people to drive into. It was replaced by a surprisingly brilliant Octavia VRS which lacked the drama of the 156 but has been absolutely faultless for 6 years, massive inside, still relatively rapid and actually pretty good to look at too to my eye. The main problem with the Skoda is that s just a bit too good at what it does (a VRS Estat

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

Oddly perhaps I prefer the sapphire cossie which are still affordable

Rover 75/MG ZT 터보 시스템 문제 - 터보 부스트 성능 저하

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 RX(ALA10/ALH10계) | 정기검사(1회차) | 공정1: 벌써 1회차 정기검사 | 공정2: 음~평소 가격대네요... 각 부위 이상 없음! 타이어는 곧 교체 필요합니다~ | 공정3: 안전하게!

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-60(KH) - 리어 범퍼가 화물 적재 및 하역 시 쉽게 긁힘

I can’t wait until they fix the situation where you can fit tyres that have worse rolling resistance than the factory spec. ones. I think we can all agree that the current situation is untenable.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

chris1roll said: Yesterday I pulled up behind a Carrera in lane 2 at some traffic lights, with a car towing a caravan in lane 1.The caravan had been trundling along rather slowly prior to this.Lane 2 merges into lane 1 'shortly' afterwards, before the speed limit then increases.There would have been time and space to quite safely get 5 or 6 cars past with only 'normal' accelleration, but what does Carrera man do? Fail to move at all until the caravan is half a car length ahead, then pull away and simply match it's speed until the last possible moment before the merge, then boot it in front le

I can’t wait until they fix the situation where you can fit tyres that have worse rolling resistance than the factory spec. ones. I think we can all agree that the current situation is untenable.

Sadly now up for sale (on PH - am I allowed to say that?). Very keen to see this go to a good home, so get in touch if you want to take a look.https://www.pistonheads.com/buy/listing/15463684It does scrub up well, mind.Edited by Spinakerr on Monday 14th August 17:00

브레이크 패드 교체 후 '타이어 저압' 경고등이 점등되고 센서 결함이 발생함. 다양한 제조사 및 모델에서 동일한 증상 발생.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스카이라인(V37) 엔진오일 교환 공정1: 엔진오일을 교환했습니다. 닛산 순정 SP 스트롱세이브 X 0W-20 이번부터 엔진오일은 지정된 순정오일을 사용하고 있습니다. 엔진오일 가격이 1년 전의 거의 2배네요. 빨리 안정되기를 바랍니다. 교환 시점 101033km | 공정2: 전회보다 6500km 주행 후 교환입니다. 10만km를 넘었지만 현재까지 특별한 불구는 없습니다. 다음 목표는 20만km를 목표로 합니다.웃음 | 공정3: 자동차 정비소에서 장소만 빌렸습니다. 이번에는 리프트 위에서...

Nice to see the Hot Hatch EV has another contender in it. I think it looks ok and if I was in the market for such a thing I’d take a look. Plenty of kit too.

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

배터리 교환

2006 닛산 익스테라, 주행거리 약 106,000마일. 시동이 항상 걸리지 않음. 시동을 시도하면 시동이 걸리려고 하는 음향이 들리지만 실제로는 걸리지 않음. 약 20초 정도 키를 뺀 후 두 번째 시도에는 거의 항상 시동이 걸림. 최근 배터리 교체했으나 증상 개선 없음. 체크 엔진 램프 없음. 시동이 걸리면 정상 작동. 계절과 무관하게 겨울, 여름 모두 발생.

토요타 코롤라

2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

브레이크 패드 교환

2007 Toyota Corolla에서 주행 중(천천히라도) 마찰음이 들리고, 속도가 증가하면 회전하는 부품(타이어 등)이 특정 지점에서 무언가와 접촉하는 듯한 진동 발생. 4월경 날씨가따뜻해질 때부터 시작됨. 프론트 브레이크 패드 교체 필요했음. 드라이버측 패드 제거 시 패드 한쪽이 다른 쪽보다 더 마모된 불균등 마모 현상 발견.

2017 Tata Tiago에서 주로 여름철 발생. 100km 이상 주행 시 엔진이 1-2번 끊긴 후 자동으로 꺼짐. 재시동하면 작동하지만 몇 km 후 다시 꺼짐. 정비소 방문 시에는 약 20km 시운전에서 문제 미발생. 최근 여행 중 무의식적으로 연료탱크 밸브를 열었을 때 압력이 방출됨을 발견. 이후 50km마다 같은 방법을 반복하자 문제 미발생.

三菱 デリカミニ（BA1A/BA2A/BA5A/BA6A）｜LEDMATICS テール全灯化ハーネス取付｜工程1：ブレーキランプの光る範囲が少ないので本製品を購入。 他社製品で割安のものありましたが手元で純正復帰機能できる点が良く少々高価ですがLEDMATICSさんのものを選択。｜工程2：取付前ブレーキ点灯時。 光る範囲が少なくてさみしい感じ。｜工程3：諸先輩方の動画を参考に内張りはがし。 工具要らずでシートベルト部から手で引っ張れば簡単に外せました。｜工程4：ハーネスカプラ接続部。｜工程5：ハ…

다이하츠 아트레 왜건(S300계) - 실내등을 LED로 교체하니 차실 상반부는 밝아졌지만 하반부가 더 어두워짐. 풋램프를 추가 설치하기로 결정했으나 전원 확보 방법을 찾아야 함.

히노 셀레가 - 여러 LED 조명 교체 작업 | 단계1: 차고등, 스텝등은 T10 스몰, 입구등, 운전석등, 객석 보조등은 BA15S, 안개등은 H3, 하이빔은 H7 LED 벌브로 교체함 | 단계2: 사진에서는 색온도 차이가 보이지만 육안으로는 양호함 | 단계3: 원래 상태

미쓰비시 델리카 미니(B34A/B35A/B37A/B38A) 버그가드 설치 후 6개월 경과하면서 보닛과의 간격이 5mm 이하로 좁혀짐. 누르면 쉽게 보닛에 닿는 상태로 변형. 이로 인해 보닛 스크래치 발생 위험.