정비 사례

포드 머스탱

2015년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

정기점검

Morning everyone, this is the thread for my new car, a 2015 Focus Titanium that I collect on the 24th. I asked a friend to run the details through Ford Etis and this was the result. It is a 3 owner from new car, though I suspect the first owner was the supplying dealer and with 93000 miles on the clock. Sorry no pictures at present but I will upload them when I collect it. [url]|https://thumbsnap.com/M6Xu8b2V[/url

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 루크스(BB1A/BB2A/BB5A/BB6A) | 전구 → LED 교체 (방향지시등, 후진등, 라이선스등) | 공정1: 전구를 LED로 교체합니다. 좌측 → 우측처럼 변경됩니다. | 공정2: 유닛 상단부(사진 좌측)를 느슨하게 하면 분리하기 쉬워집니다. 클립이 걸려있기 때문입니다. | 공정3: 교체 전후 비교 | 공정4: 방향지시등, 후진등 | 공정5: 라이선스 조명(2곳)도 | 공정6: 교체 후 점등 확인.

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 GS 하이브리드(AWL10계/GWL10계) 프론트 범퍼 몰딩 교환 - 구매 시부터 깨져 있던 크롬 몰딩

미쓰비시 콜트 플러스(Z2# 계열) | 드디어... | 공정1: 얼마 전에 장착한 포그램프 베젤에 에어 덕트 이전이 드디어 완료되었다. 일단 임시 완료. | 공정2: 임시로 한 이유는 빌리온 펀넬이 아까워서 베젤에 직접 덕트를 설치하고 펀넬로 별도 시스템으로 설치하는 것을 생각 중이다. | 공정3: 지금은 날씨가 더워서 날씨가 선선해지면... 진행할 예정.

두카티 998 | 계기판, 라이트, 에어클리너박스 장착 확인 | 공정1: 현차의 계기판은 속도계, 회전계 모두 렌즈가 깨져 있었다. 직접 수리하려고 했지만 시간이 없어서 외주로 맡겼다. 계기판 본체는 없지만 케이스를 정비한다. 속도계 케이스도 깨져 있었다. 케이스는 제조사 단종 부품이므로 같은 케이스를 사용하는 SS900 중고품을 준비해서 부품 조합으로 만든다 | 공정2: 현차와 SS900의 좋은 부품들을 조합했다. 현차 수리 중 회전계 대신 SS900 타코메터를 임시 장착했다. 계기판을 장착하면서 초크 와이어의 루팅이...

다이하츠 미라 토콧(LA550/560계) | 2년 점검정비 DIY ② 전 브레이크 하부 | 공정1: 2년 점검정비 DIY 계속. 전륜 브레이크 주변을 점검합니다. 토콧의 타이어를 떼어내는 것은 처음이지만, 차체와 타이어가 가벼워 작업이 쉽습니다. 휠 너트 6각 21 M12×1.5 103N·m | 공정2: 하부를 육안 점검. 차축을 1회전하여 더스트 부츠를 점검. 너클 볼 조인트의 더스트 부츠도 확실히 확인, 균열이나 밴드 파손 등 없음. 브레이크 호스·파이프 등의 상태도 양호하고, 플루이드 누유 등 없음.

포드 익스플로러

2003년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2003 포드 익스플로러 리미티드 V6 4 플렉스 연료, 142,000마일. 약 6개월 전부터 콜드 스타트 문제 발생. 시동이 걸리지 않음(모든 계기판 불이 들어오고 경고음이 나지만 엔진이 시동되지 않음). 시동이 걸린 후에도 실속되거나 실속될 뻔함(실속은 일정하지 않음). 외부 온도가 50°F 이상이면 정상적으로 시동됨. 온도가 내려갈수록 시동에 더 많은 회전 필요. 32°F에서는 10분 이상 시동 시도 가능. 시동 후 엔진은 정상 작동함.

Maruti Suzuki 800 해치백 (F8B MPFI 엔진). 배터리: Exide 35AH (2.5년 경과, OCV 12.92V). 위치: 인도 나그푸르, 주간 기온 44°C. 2017년 11월/12월경 고속 주행 중 급격한 레벨 변화 후 엔진이 갑자기 정지. 타이밍 벨트 손상으로 진단됨 (약 70,000km 주행). 클러치도 교체됨. 간헐적으로 시동 후 엔진 회전이 갑자기 올라가고 심하게 떨림. 증상은 무작위로 발생하며 정비소에서는 재현 불가.

포드 에스케이프

2003년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

엔진오일 교환

2003 Escape 3.0L V6, 149,000마일, 4x4. 3주 전부터 차량 후방에서 매우 강한 휘발유 냄새 발생. 주차 후에만 냄새 발생. 다른 곳에서는 냄새 없음. 순정 연료 캡을 애프터마켓 제품으로 교체했을 때 2-3일간 냄새 사라졌다가 재발생. 베이퍼 냄새가 매우 강해서 실내차고 출입문을 몇 시간 열어야 함. 연비는 정상이고 아이들링 부드러우며 가속 시 출력 손실 없음.

쉐보레 실버라도

2000년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

브레이크 패드 교환

2000 쉐보레 실버라도 1500(4.8L 엔진) - 브레이크 페달에 압력이 없음. 마스터 실린더, 스테인레스 스틸 브레이크 라인(마스터에서 ABS, 네 바퀴까지), ABS 컨트롤 모듈을 모두 새것으로 교체했지만 문제 지속. 브레이크는 작동하지만 페달 압력이 없음.

폭스바겐 티구안

2010년식 · AD1 (2007-2016) · 2.0 TDI 4MOTION

엔진오일 교환

2010 폭스바겐 티구안 구매 직후부터 발생한 저유압 경고등 점등 및 비명음(screeching). 고속도로 하차 시 처음 발생, 귀가 중 재발생. 유량계 확인 시 유량은 정상으로 보임. 경고등이 즉시 소거되어 재발생 없음. 딜러십에서 센서 교체 후 재현 불가.

현대 소나타

2017년식 · LF (2014-2019) · 2.0 LPi 자동

브레이크 패드 교환

2017 현대 소나타 하이브리드에서 브레이크 라이딩(지속적인 브레이크 접촉)이 문제가 되는지 궁금함. 특히 회생제동 시스템이 있는 하이브리드에서 브레이크 과열 문제가 일반 차량만큼 심한지 불명확함. 내리막길에서 크루즈 컨트롤 사용 시 차량이 지속적으로 '회생제동' 모드를 표시하고 일정한 속도를 유지하며 디스크 브레이크 전환이 느껴지지 않음.

배터리 점프 시작 시 수소 폭발 위험에 대한 우려. 음(-)케이블을 배터리 음(-)단자 대신 보닛이나 다른 차체 부분에 연결할 수 있는지 확인.

1989 S10 Blazer의 오픈 디퍼렌셜을 제한 슬립 디퍼렌셜로 교체하고 싶습니다. 얼음 위에서 견인력이 부족합니다. 스핀들 개수, 기어비 및 기타 구체적인 정보를 알고 싶습니다.

공회전 중 에어컨 작동 시 처음에는 정상이다가 몇 초 후 차량이 흔들리고 에어컨에서 따뜻한 바람이 나오며, 엔진이 꺼지려고 하거나 실제로 꺼짐. 스파크 플러그와 스파크 플러그 케이블은 이미 교체했고 간극도 정확하게 조정함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 비트에 프리우스 12홀 인젝터 장착 평가 - 1단계: 비트의 오리지널 호환 인젝터로 어느 정도 수요가 있는 프리우스 순정 12홀 인젝터. 관심은 있었으나 합리적인 가격의 중고품을 구하기 어려워 미루고 있었습니다. 최근 드디어 구입할 수 있었기에 유량과 분무 패턴을 조사했습니다. - 2단계: 예전에 제작한 자작 테스터입니다. 컴프레서로 가압한 물을 분사하여 유량과 분무 패턴을 조사합니다. 상세 내용은 이전 게시물을 참조하시기 바랍니다. 수압은 3.0kg/cm2, 개밸율 100%(전개)와 35%(35Hz*10ms). 전압은 테스...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 핏(GR/GS) 차검 후 인테리어 내구성 문제 확인. 5월 차검 및 오일 교환 후 2개월에 5,000km 주행. 주행 중 인테리어 곳곳에서 불편한 점 발견. 특히 인스트루먼트 패널(대시보드)에서 첫 번째 문제 감지.

Insurance is one of those things that's got way cheaper over the last 30 years. My first years insurance wasn't much less than that nearly 30 years ago. Nearer to £3k in 2026 money.

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Went to a small local show that I heard about on the grapevine, at a place called Path Head watermill, a beautiful setting a few miles from my place, but somewhere I'd never heard of or visited. It was a nice enough day, but the turnout was poor, mainly due to there being several other better advertised car events on that day. Still, as a venue for walking the dog and getting a coffee if nothing else, it was a nice discovery to find pretty much on my doorstep.The cars were generally in lovely nick, the X19 was immaculate.The MR2 was interesting to me, not just as a fellow owner, but also for

히터/에어컨 제어 모듈을 교체했는데 에어플로우 디플렉터가 여전히 작동하지 않음. 바닥 방향에서 멈춰있음. 모듈이 변경을 시도하는 것처럼 들리지만 아무 반응이 없음.

997 운전 중 드라이브트레인에서 이상한 노킹음 발생. 우측 엔진 마운트 완전히 파손되어 엔진이 내려앉음. 람다 와이어(산소센서 배선) 손상으로 O2 폴트 코드 발생.

dcb said: a319 said: I counted 34 people scrolling on their phones (not even in a carrier) between the M3 & M40 last week, and that's just the people I turned to look at while overtaking.And we wonder why car insurance premiums are so high.The world isn't short of idiots. Unfortunately, UK Gov lets them driveand covers the network in speed cameras as a solution.Strange you should say that, I went to the ITEC conference in London a couple of months ago and work put on a coach to get us ill there. That was one of the rare occasions where I went on a coach, sat in the near side and was quite hi

엔진 마운트 고장으로 인한 엔진 움직임 증가. 배기 테일파이프와 리어 범퍼 배기 컷아웃 사이의 간격 증가로 확인 가능.