브레이크 패드 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 3. 작업
난이도 & 준비물
증상
자동변속기 차량을 후진할 때 브레이크를 천천히 놓으면 1초 정도 저음의 우르렁거리는 소리(마루판 삐걱거리는 소리와 유사)가 들림. 브레이크를 빠르게 놓으면 소리가 최소화됨.
처리 내용
1) 브레이크를 천천히 놓으면 디스크에 브레이크 패드가 더 오래 접촉하게 되고, 서스펜션 로드나 중력으로 디스크가 회전하기 시작하면서 마찰음이 발생합니다. 2) 후진을 선택하면 자동변속기의 드라이브트레인이 반대 방향으로 회전하도록 로드되면서 유격(free play)이 모두 흡수됩니다. 수동변속기에서는 클러치를 올릴 때만 발생하는 현상입니다. 이는 정상적인 소리이며 걱정할 필요가 없습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
포드 머스탱
richhead said: I had a standard cosworth back when they were still cheap, they werent a great car back then, loads of lag, iffy handling.I still loved it, but it got sold when the insurance got silly.I'd have to take issue with you there, unless your car was a dog or a Sapphire. Spend around £1k on mods and they were seriously fast, had good brakes, and felt absolutely planted flat out. In the 90's they absolutely were a great car.
차량 정보 없음
heebeegeetee said: MOT centres are monitored electronically, online. Centres that don't meet the average get a visit from DVSA. MOT centres pay £10,000s for the equipment and licence so it makes little sense to jeapordise this. Only if they have new equipment. There are plenty of old MOT centres about with old legacy testing equipment that isn't online so the DVSA know nothing about their emissions/brake testing. Providing that it's in continual use, hasn't had a gap of more than 3 months (change of ownership for example) then they can keep using the old kit.
토요타 캠리
푸시 버튼으로 시동 걸려고 할 때 대시보드 조명이 켜지지 않음. 브레이크 페달을 밟아도 푸시 버튼 조명이 정상적으로 켜지지 않음. 간헐적으로 작동하며 모든 기능이 정상일 때도 있음. 작동할 때는 '열쇠 미감지(No Key Detected)' 기호가 나타남.
토요타 캠리
마스터 실린더, 브레이크 패드, 브레이크 호스, 캘리퍼를 모두 교체했는데도 주행 중 브레이크가 계속 잠기고 연기가 난다. 라인 에어 빼기는 정상적으로 된 상태. 1993년식 토요타 캠리 LE 4기통.