정비 사례

폭스바겐 골프

1993년식 · MK3 (1991-1997) · 1.8 CL

엔진오일 교환

1993 Mk1 Golf Cabriolet (1.8L 분사식)이 최근 시동이 잘 안 걸림. 시동을 여러 번 시도해야 엔진이 걸리고, 걸렸을 때 몇 개의 실린더만 점화되는 것처럼 들림. 보통 회전수를 높이면 정상. 주행 중이나 유휴 상태에서는 엔진이 정상 작동하고 미싱이나 출력 변화 없음. 연료 공급 문제로 의심되며 점점 악화되는 중.

1997 Jetta 2.0 대시보드 전체 분해 후 히터 코어 교체 완료. 모든 커넥터 다시 연결 후 차량에 전력이 없음. 배터리는 정상(100%). 빨간색 평면 싱글 암 커넥터(female plug) 1개를 연결할 위치를 찾을 수 없음. 이 커넥터가 문제의 원인으로 의심됨.

해양 엔진(Indmar Monsoon 325 - 센터볼트 SBC의 해양용 버전)용 15W40 컨벤셜 오일을 구하려고 하는데, 근처 자동차 매장에서 찾기 어려움. 대부분의 매장에서 판매하는 15W40은 디젤 엔진용으로 판매되고 있음. 이 디젤용 오일들은 가솔린 엔진 사양도 충족하지만, 디젤 엔진용으로 마케팅되고 있음. 디젤 엔진용 오일과 가솔린 엔진용 오일 사이에 근본적인 차이가 있는지 궁금함.

혼다 어코드

2006년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

얼터네이터 교환

OEM 올터네이터 제거 후 전압 강하 측정으로 인해 Advance Automotive에서 테스트했으나 이상 발견되지 않음. 정류 다이오드(rectifier diode)가 수명 말기에 있을 것으로 의심.

2007 VW Jetta 후륜 브레이크와 로터 교체 후 파킹 브레이크(핸드브레이크)가 매우 헐거워짐. 교체 전에는 몇 번의 클릭만으로 파킹 브레이크가 작동했으나, 지금은 약 90도 각도까지 당겨야 차량을 잡을 수 있음. 정비소 매니저는 두 가지 별개 시스템이라고 주장하며 추가 비용 청구

토요타 캠리

2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

배터리 교환

배터리 + 단자와 - 단자를 역으로 연결한 후 차량이 시동은 걸리지만 가속이 안 됨. 액셀 페달을 끝까지 밟아도 반응 없음. 2006년식 도요타 랜드크루저 V8

겨울 첫 계절이고 외부 온도가 약 55도(약 13도)일 때 에어컨을 냉각 위치(파란색)로 설정했더니 따뜻한 바람이 나옵니다. 여름에는 정상 작동했습니다.

현대 아반떼

2005년식 · XD (2000-2006) · 1.5 기본형

변속기 오일 교환

실린더 헤드 교체 후 약 10일이 지났는데 라디에이터에 크림색 코코아 같은 슬러지가 보이고 엔진 오일에는 물이 없음

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

배터리 교환

혼다 인사이트(Honda Insight) 배터리 교체 시 딜러십에서 100개월 제한 보증 배터리를 판매하고 있는데, 오토존, 펩보이즈, 오라일리 등에서는 최대 60개월 보증만 제공하며 가격 차이가 약 $50. 혼다가 배터리를 어떻게 설계해서 다른 배터리보다 거의 2배 오래 가도록 만들었는지 궁금함.

BMW 5시리즈

2006년식 · E60 (2003-2010) · 520i

얼터네이터 교환

2006 BMW 530i에 5월 25일 알터네이터를 교체했으나, 건조되어 손상된 개스킷으로 인한 오일 누유가 발생하고 있습니다. 새로운 알터네이터가 오일 누유로 인해 내부에 오일이 들어가 문제가 발생하고 있습니다. Dawn 세제나 Gunk 제품으로 알터네이터와 벨트, 풀리 주변을 청소할 수 있는지 궁금합니다.

토요타 캠리

1999년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

쇼크업소버 교환

1999년형 마이크라 K11을 저상 스프링으로 로우링한 후 몇 개월간 운전 중입니다. 차량이 매우 탄력적(bouncy)이고, 과속방지턱이나 요철을 지날 때는 쇼크업소버나 스프링이 매우 경직된 느낌입니다. 도로의 거의 모든 요철을 감지합니다. 쇼크업소버나 스프링 때문인지, 마모되었는지, 아니면 로우링 때문인지, 혹은 구형 차량이라 그런지 불명확합니다.

마쯔다 마쯔다3

2010년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

얼터네이터 교환

2010 마즈다 3 GT 2.5L 수동변속 160,000km - 배터리 전압 측정 결과: 엔진 off 12.6V, 엔진 idle 약 800RPM 13.6V, 엔진 4000RPM 13.6V. 인터넷 자료에서는 엔진 운전 중 14.0V가 정상이라고 함. 알터네이터 출력 직접 측정은 어려움.

혼다 어코드

1995년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

쇼크업소버 교환

1995 아큐라 레전드 후측 서스펜션 전체 교체 완료 후, 프론트보다 후측이 약 10cm 낮아짐. 좌우 바디롤은 없으나 범프 후 후측 전체가 좌우로 튕김. 2년간 후측을 잭 스탠드에 올린 상태로 보관했다가 프론트 작업 완료 후 얼라인먼트 시행

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2002 4Runner 운전석 휠 하우징 옆에서 휘발유 냄새 발생. 체크 엔진 불이 켜져 있음. 가솔린 캡을 교체했으나 불이 꺼졌다가 다시 켜짐. 호스 연결부에 작은 리벳 같은 브래킷이 있는데 분해 방법이 불명확함.

아침에는 문제없이 잘 작동했으나, 실내등을 켜둬서 배터리가 방전됨. 점프스타트 후 배터리를 충전했는데, 시온 차량이 시동 후 2-3초 후 꺼짐. 스터터는 완벽하게 작동하지만 엔진이 바로 꺼짐. 스퍼터링 없이 깨끗하게 꺼짐. 보안 기능이 작동하는 것 같음.

2008 Vauxhall Astra 1.9 CDTI 8V (Z19DT엔진) Elite, 클라이맷 컨트롤 장착. AC가 갑자기 냉풍을 불지 않음 (어제까지 정상작동). OPCOM으로 진단 결과 고장코드 없음. 라이브 데이터/프리즈 프레임: A/C Information Switch - Active, A/C Cutoff Mode - System OK, A/C Pressure - 720 kPa, A/C Pressure (센서값) - 1.1V, A/C Relay - Active, System OK. 시스템에 냉매가 있는 것으로 보임.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

2009년식 도요타 야리스(1.33L 엔진, EU, VNK KH963) 에어컨 컴프레서 고장. 순정 도요타 컴프레서(부품번호 88310-0D320)는 가격이 비싸서 호환 가능한 대체품을 찾고 있음. UAC CO 11078C 등의 호환 옵션 검토 중이나 미국형 모델만 표기되어 있음. 미국형과 유럽형 에어컨 컴프레서의 호환성 확인 필요.

자동차 정비사가 부품 손상을 지적했으나 부품명을 확인할 수 없음. 사진으로 증거 제시됨.

쉐보레 실버라도

2014년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS

미분류

2014 Chevy Silverado에 규정유인 0W20 대신 0W30을 주입함. 매사추세츠 지역에서 즉시 오일 교환이 필요한지 확인 필요.

Vauxhall Astra 2000년식. 시동을 걸려고 했을 때 모든 시스템은 켜졌지만 소리나 클릭음이 없었음. 남편이 시도했을 때는 클릭음이 나고 시동이 걸렸음. Walsall로 가던 중 역주행 후 시동이 꺼졌고, 재시동을 시도했을 때 반응이 없음. 오디네이터(충전기)를 점검했으나 13.6V를 정상 출력하고 있어 정상임.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

'97 Ford Expedition가 시동은 걸리지만 시작하지 않음. 연료펌프와 필터를 교체했으나 해결 안 됨. 연료가 레일에 정상 압력으로 공급되고 있음. Noid light로 점화 확인 결과 스파크 정상. 크랭크 위치 센서 커넥터를 뽑았다가 다시 연결했더니 한 번 시동이 걸렸으나 짧은 운행 후 다시 크랭킹만 반복되는 현상 발생.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

타이어 교환

정비소에서 타이어 교체 약정 서비스(유분 교환 및 타이어 로테이션 인터넷 할인 상품)를 받았으나, 정비사가 네 개 타이어 모두 교체가 필요하다고 주장하며 타이어 로테이션을 해주지 않으려고 함. 새 타이어 구매($435)를 강요하는 상황. 타이어 트레드는 아직 명확하게 보이며, 마지막 교체 이후 약 14,000마일 주행함.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

타이어 교환

나사에 찔려 타이어 중앙 트레드 사이에 깨끗한 구멍이 뚫림. 풀사이즈 스페어 타이어로 교체함. 펑크 타이어의 영구적인 수리 방법을 찾고 있음. Fix-a-flat은 최후의 수단으로 이해함. DIY 키트로 충분한지, 아니면 정비소 방문이 필요한지, 그리고 여러 수리 옵션이 있는지 궁금함. 4WD 닛산 익스트라 정순정 타이어이며 트레드가 적당하고 추가로 수년간 사용 가능할 것으로 예상됨.

타이어 내부에 고무 패치 스틱(타이어 패치 도구)이 떨어져 들어감. 무게가 타이어에 박혔던 나사보다 가벼움.