정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하리어(U60계) | 배터리 관리 기록 48 | 공정1: 5월 22일 하이젯 보충전 시 컷 터미널 장착하여 통전 차단한 결과 드디어 108일 돌파~♪(ﾟ∀ﾟ) 조금 더 지켜볼까, 그럼 보충전할까? 아직도 고민 중~😅 【개요】 하리어, 아쿠아, 하이젯, 무브에 장착한 배터리 모니터를 활용하여 매일 변화를 확인하고, 필요시 적절한 보충전 관리로 배터리 성능(수명)을 최장화하려는 시도 ※ 스페이드와 캔터의 계측값도 적시 기록

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

미분류

아우디 S1(8X) 스티어링 스위치 이전 - 공정 1: 완성형입니다. 공정 2: 아마존의 혼 스위치 카본 플레이트를 사용 중입니다. 스위치는 버립니다. 한손으로 누르면 휘어지므로 손으로 감싸듯이 눌러야 합니다. 시간과 의욕이 생기면 금속화를 생각해보지만, 3D 프린팅으로 만드는 것은 위험해 보여서 고려하지 않습니다. 조임으로 인한 압축 → 찌그러져서 헐거워질 수 있으므로. 공정 3: 혼 스위치 구멍을 기준 구멍으로 하여, 회전 방지 구멍을 1개소 설치합니다. 공정 4: 3D 프린팅 케이스로는 끼워 맞추기만...

스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 아이들링 중 전압이 10.8V까지 저하되며, 설퍼테이션으로 인한 충전 불량으로 판단. 배터리 교체 필요.

스즈키 에브리이 왜건(DA17W) 스트럿 어퍼 베어링 교체 작업 중입니다. 은색 스프링으로 교체한 후 급하게 스티어링 조작할 때 '걸걸거리는' 음이 발생합니다. 주행거리 10만km 초과이며, 이전에 서스펜션을 분해했을 때 스러스트 베어링 대용품인 수지 링에서 얇은 나일론 와셔 같은 부품이 튀어나와 있었습니다. 베어링 한계가 임박한 것으로 판단됩니다.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 크로스트렉(GU) | DIY 머드플랩 장착편 | 공정1: 자작한 머드플랩을 장착합니다. 먼저 프론트부터. 빨간 ○의 2개 클립을 제거하고 여기에 너트를 장착합니다. 너트는 7mm 하공이 필요하므로 7mm 드릴로 확장합니다(순정 구멍은 약 6.5mm). 또한 앞쪽의 휠 하우스 커버 구멍을 너트 헤드가 관통하도록 약 10mm로 확장하는데, 여기는 PP 소재이므로 커터로 넓혀줍니다. 뒤쪽의 빨간 점 부분은 구멍을 뚫고 플라스틱 리벳으로 고정합니다. | 공정2: 리벳 너트 도구를 사용하여...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 라이브 디오 ZX - 오일 레벨 센서에서 누유 발생. 10년 이상 전에 오일을 가득 채우면 오일 레벨 센서 근처에서 누유되기 시작. 임시로 실런트 처리했으나 최근 다시 서서히 누유 발생. 센서 배선 분리 시 쉽게 빠짐.

스즈키 스위프트(ZC/ZD#4) | 스트럿 타워 바 장착(그 5) | 공정1: 세팅 완료 후 약 750km 고속 주행 - 장착 전보다 직진 안정성 향상, 차선 변경 시 부드럽고 불필요한 움직임 없음, 스티어링 유격 감소로 조종성 개선됨(개인 평가)

카와사키 GPZ900R 프론트 브레이크 호스 교체 | 단계1: 작년 10월에 핸들을 조금 높게 교체. 뭔가 어색해서 올해 6월에 낮은 핸들로 되돌림. | 단계2: 핸들을 낮추니 브레이크 호스 길이가 남아버림. 세퍼레이트식이라 길이 조정이 안 되고 보기에 안 좋음. | 단계3: 아무리 재봐도 마음에 안 들어서 호스를 빼버림. 남은 길이는 25mm로 판단. | 단계4: 25mm 짧은 호스 주문함. | 단계5: 어댑터도 스트레이트...

Smart fortwo 클러치 액추에이터 모터의 인코더(Component C) 고장. 모터와 기계식 암(mechanical arm)은 정상이지만 인코더 부품에 문제 있음. 여러 액추에이터가 작동 불가 상태.

2008 미쓰비시 갤런트 포르티스. 운행 중 라디오 근처 내부 AC 벤트에 물이 튀어 들어감. 직후 발에 물입자가 느껴지고 라디오 불이 깜박이며 AC가 꺼짐. 노브가 반응 없음. 시동 후 약한 따뜻한 바람만 나오고 불이 계속 깜박임. 승객석 바닥도 젖어있음. 글로브박스 제거 후 퓨즈 확인 시작.

BMW 3시리즈

2007년식 · E90 (2004-2011) · 320d

변속기 오일 교환

3시리즈 318i 2L 2007 M Sport에서 클러치가 릴리즈되지 않음. CDV 누유 발생. 클러치 마스터 실린더와 슬레이브 실린더를 교환하고 에어 블리딩을 했으나, 엔진 가동 중 기어 진입 불가. 페달에는 압력이 있으나 압력판이 해제되지 않는 것처럼 느껴짐. 엔진 가동 중 3단 또는 1단 진입이 어려움.

2013 코롤라 - 고속도로에서 45분 주행 후 확인. 엔진 시동 상태로 P(주차)에서 측정. 깨끗한 천으로 디스틱을 닦은 후 삽입하여 확인. 액체가 여러 곳에서 투명해서 트랜스미션 오일 레벨을 정확히 판단하기 어려움.

1997 Chevy C2500 5.7L에서 새 AC 컴프레서, AC 응축기, AC 매니폴드 호스(흡입/토출)를 장착하고 진공 및 충전 후 45분간 매우 차가운 냉풍이 나오다가 컴프레서 클러치가 끊김. 클러치가 멈췄을 때 저압 게이지 ~40psi, 고압 게이지 ~245psi, 외부 온도 약 95°F. 처음 45분 동안 컴프레서는 계속 작동.

개를 데리고 여행할 때 상점에 들어가야 하는데 엔진을 끈 상태에서 여름 날씨에 차 안의 온도가 올라갈까봐 걱정됨. 엔진을 끈 상태에서 작동할 수 있는 에어컨 장치가 있는지 문의

혼다 CR-V

2006년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

에어컨 가스 충전

2006 Honda CR-V의 에어컨이 반복적으로 고장남. '블랙 데스(Black Death)' 현상으로 AC 시스템 전체에 검은 칩(debris)이 감염됨. 컴프레셀 교체 비용 약 $1650. 지금까지 컴프레셀 3개 교체했으며, 첫 번째는 즉시 고장, 두 번째는 1년 사용 후 고장.

여러 해가 지난 스페어 타이어 사용 시의 위험성에 대한 문의. 미사용 스페어 타이어(space-saver)도 일반 타이어와 같은 열화를 겪는지 확인 요청. 2006년식 VW 투아렉의 미사용 스페어 타이어 교체 권장사항 관련.

토크 렌치로 휠 너트를 풀 때 손상될 수 있다는 조언을 받음. 토크 렌치는 조이기만 하는 데 사용해야 하는 이유가 궁금함.

포드 머스탱

2002년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

시동 직후 에어컨 컴프레서가 정상 작동하며, 유휴 운전 5-10분간 정상 작동하고, 주행 중 처음 몇 분간 정상 작동함. 약 10분 주행 후 에어컨 및 컴프레서가 꺼짐. 냉각액 충전량은 정상으로 보임. 냉시동 상태에서 냉각액 게이지가 45 PSI를 나타냄. 중앙 접속함 내 에어컨 15A 퓨즈 교체 완료함.

2012 마즈다3에서 타이어 공기압 경고등이 켜짐. 타이어 공기압이 10-15psi 떨어진 상태. 공기를 넣어도 다음날 다시 압력이 내려감. 완전히 펑크되지는 않지만 서서히 새고 있는 상태.

최근에 구매한 Maverick의 캡리스(무뚜껑) 연료 주입구에 대한 궁금증. 주입 호스가 삽입될 때 밀려나가는 플라스틱 핑거들이 있으며, 진정한 밀폐가 되지 않는 것처럼 보임. 이런 시스템이 기존의 연료 캡보다 나은지 궁금함.

폭스바겐 제타

2030년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

Well done to the short-form-content-watching, hard-of-thinking masses, happily lining the CCP’s pockets to put a Chinese wk panzer on the drive - and the inept Labour government sitting and watching with no additional import tariffs. It’s like they want to kill off what is left of our car industry as soon as possible.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

사고 차량 점검

Blatantly stolen from Si_Steve on another thread, show us all your crashes too:

NobleGuy said: From your own profile: "The way it accelerates can best be described as shockingly violent."So it would seem!

Just a quick FYI that the E-Ray is being discontinued stateside, and is being replaced with the Grand Sport X version.It features a new 6.7L / 409 CI pushrod motor with electrical assist from the ZR1X, for a total of 721 bhp. https://www.caranddriver.com/reviews/a73591474/202...