정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,904건
차량 정보 없음
2009 쉐보레 말리부(2.4L)가 간헐적으로 다음 증상이 동시에 발생: 1) 시동 시 냉각팬이 작동 2) 온도계가 C(영하)에 고정됨 3) AC가 작동하지 않음(바람만 나오고 냉각 안됨). 증상이 반복되다가 정상으로 돌아옴. 온도계는 극저온 또는 정상만 표시되고 고온은 절대 표시 안됨. 정상 작동 시 AC는 완벽하게 냉각됨.
포드 에지
CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동
1998 Ford Windstar에서 8"x5"x3" 크기의 검은 플라스틱 박스가 차도 끝에 떨어져 있고, 약간 작은 검은 플라스틱 박스가 운전석 문의 뒷부분(차 밑)에 매달려 있음. 브래킷이 녹슬어서 와이어 하네스로만 고정되어 있는 상태. 떨어진 박스에서 약간의 가솔린 냄새가 남.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인(V37) 타이어 공기압이 약간 불균등함. 확인 시 한쪽 240kPa, 한쪽 235kPa, 한쪽 230kPa로 편차 발생
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 기타 | 블로우바이 가스 처리 | 공정1: 캠커버 내 블로우바이 세퍼레이터 | 공정2: 캠커버 내 블로우바이 세퍼레이터 | 공정3: REIMAX CAM COVER BUFFLE PLATE SET 부품번호: BF001-AAN01 | 공정4: 와이어 메시 추가 및 유로 제한으로 오일 미스트 분리 촉진 | 공정5: 흡기/배기 형상 차이 있음 | 공정6: PLATE-OIL BAFFL 13266-58S21 | 공정7: 캠 시작점에서의 오일 미스트 억제 | 공정8: HKS 가스켓 키트 부속품 T13525-J…
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 쿠페(F87) | 주행거리 8,000km 초과 시점에서 발견 | 주행거리 8008km으로 기록 | 저녁 6시 30분에 냉각수 온도 45°C 표시? | 정체 중이었지만 비정상적으로 높은 온도
차량 정보 없음
스마트 포포(C453) | 연료분사노즐 패킹 교환 | 공정1: 회전 불규칙성을 해결하고 싶어서 교환해봅니다. | 공정2: 인젝터 오링, 1.5만엔은 좀 비싼데요. | 공정3: 떼어낸 것도 탄성이 있었지만, 교환 후 주행이 개선되었습니다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(ML21S) | 오일 및 엘리먼트 교환 | 공정1: 평소에는 3000km마다 교환했으나 오일 재고 확보가 안 되어 5000km에서 교환 | 공정2: 순정 오일 및 엘리먼트 사용
메르세데스-벤츠 GLC
X254 (2022-현재) · GLC 200
메르세데스-벤츠 GLC클래스(X253) | NOx센서 교환 | 1단계: 애드블루 액량을 측정할 수 없다는 에러 표시 | 2단계: 잠시 후 800km 이내에 엔진 시동 불가 표시되며 강제로 정비 요구됨. 신뢰하는 공장에 입고하니 NOx센서가 고장이라고 함. 총 14만 엔 소요.
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 파나소닉 네비게이션(CN-RZ753W) 전방위 카메라 네비 에러 수정 | 1단계: 에러 표시 "차량 신호 설정, 카메라 설정에 오류가 있을 수 있습니다. 또는 차량 신호 수신 불가(E1112)" 엔진 시동 후 잠시 후 에러 표시. "OK"를 누르면 다음 시동까지 표시 안 됨(매번 표시됨)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트(GE 시리즈) | 세차 | 공정1: 유리 가장자리와 유리-몰딩 사이에 끼어있는 노랑풍뎅이 유충 찌꺼기를 제거하기 위해 고압 수세 세차 실시, 세차 후 레인 몬스터로 발수 처리 실시. | 공정2: 주행거리: 138,130km
차량 정보 없음
야마하 세로우250 리어 타이어 교체
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JB64W) 가동식 센터테이블 보강 작업 - 기존 테이블 베이스가 나사 조임 시 파손되고, 테이블 표면 합성 가죽 끝부분 처리 불완전, 보강 필요
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 오토하이빔 활성화 | 공정1: F시리즈 일본 사양에 없는 오토하이빔 기능 기능 자체는 있지만 활성화되지 않아서 라이코우에 작업 의뢰 컬럼 레버 좌우 모두 교체 국내에 없어서 독일에서 취급받은 것 같음 | 공정2: 차량 맡기고 1시간 미만만에 완료 라이트 AUTO 상태에서 스위치를 누르면 오토하이빔이 스탠바이 상태로 집에 돌아와서 해가 진 후 마당 산길에서 동작 확인 40km/h 이상에서 작동하기 시작해서 30km/h 이하에서 작동 오프가 되는 것 같음
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(GE형) 헤드라이트 황변 제거 | 공정1: 스케일 제거가 예상보다 순조롭게 진행되어 황변된 헤드라이트의 황변 제거도 함께 진행했습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 자이로UP | 오일펌프 시일 교환 | 공정1: 용량 증가 개조 오일펌프로 교환했으나, 며칠 방치 후 엔진 시동 시 심한 스모크 발생. 이전에도 동일한 증상이 있었으며, 오일펌프 시일 교환으로 개선됨. 재고 확인 결과 신품 시일이 있었으므로 용량 증가 개조 시 시일 교환이 미실시된 것으로 판단. 따라서 시일 교환 실시. 다만 자이로UP의 오일펌프 교환은 번거로움 - 머플러 느슨히 풀고 익스파이프 분리, 매우 번거로운 볼트 제거 후에야 펌프 탈거 가능. 시일 교환 후 전동드릴...
차량 정보 없음
야마하 세로우250 | 프론트 타이어 교환 | 공정1: 약 21627km 사용 후 교환 DUNLOP Buroro D604 프론트 2.75-21 45P 튜브 타입 WT 23664 1개 총 비용: 약 7500엔 280466
차량 정보 없음
야마하 JOG ZR 프론트 브레이크 유지보수 - 공정1: 새로 들어온 ZR을 밤낮으로 타다가 브레이크가 계속 걸린 채로 드래그되는 증상 발생. 에어 블리딩과 함께 플루이드 교환 실시 | 공정2: 캘리퍼 분해, 패드 제거 후 피스톤 동작 확인 - 문제 없음. 패드도 신품 | 공정3: 플루이드는 오염되어 있었지만 막힘 현상 없음. 여유 있던 DOT4 플루이드 주입 | 공정4: 마스터실린더 내부에 슬러지 같은 퇴적물 있었음
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 악티(HH5/6) 우측 테일램프 LED 벌브 단락😅 | 공정1: 다른 작업을 위해 임시 번호판을 빌려 와이퍼 교환 후 출근하려는데 우측 테일램프 LED 벌브가 끝났음🤣 삼바 차검용 예비로 사둔 LED 벌브로 교환함😅 삼바와 같은 S25 더블 규격이라 바로 착장 가능한 물건으로 회사 근처 카인즈에서 찾은 니치토 공업 자사 브랜드 polage 벌브입니다🤔 빗내렸어서 사진 못 찍었습니다🤣
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 액티(HH5/6) 중고 신규 준비 재개... 먼저 와이퍼 교체 | 공정1: 삼바 차검 중에 창고로 사용했으나 완료되어 복원 작업 재개. 날씨가 불안정하므로 간단한 것부터 시작하여 전혀 진행 안 된 와이퍼 교체부터 시작했습니다😅 이것은 완료 후 사진입니다😁 | 공정2: 리어는 원래 호비오 것의 고무가 늘어나 끊어질 것 같으니 함께 교체합니다🤔 | 공정3: 급하게 갈라코 정순정 길이 2개 구매하여 프론트 교체. 리어는 실수로 구매한 남은 교체용 고무를 잘라서 사용합니다...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 D:5 (CV계, 다이나믹 실드, 2018년 11월~) | 애드블루 보충 (10L) at 63,720km | 보충 시점의 주행거리: 63,720km (애드블루 잔량 약 2.0L) + 10L 보충 | 다음 보충 예정: 71,000km (잔량 5.0L) | 계기판에 경고등 발생으로 즉시 보충 | 고순도 요소수 (31.8~33.2%) 10L (온라인 구매, ¥2,600) | 가격이 적정한지 불명확함. 35% 농도 제품도 있어서 특별히 고품질이라고 보기 어려움. 2-3% 농도 차이의 영향이...
차량 정보 없음
Abarth 595 (해치백)(2세대) | Largus 에어 밸브 개조 작업 | 공정 1: 가스실 플러그 부분입니다. 일반적으로 set screw로 막혀있습니다. | 공정 2: 제거하면 에어를 넣을 수 있지만, 전용 부품이 필요합니다. 플러그를 제거합니다. | 공정 3: 탭을 가공합니다. 특별히 어려운 점은 없습니다. | 공정 4: 에어 밸브를 장착합니다. 네지 락 제제를 도포하여 빠지지 않도록 합니다. | 공정 5: 뒤에서 본 상태입니다.
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
푸조 206 (해치백) | 플러그 교환 | 공정1: 360,573km - 1007에서 엔진 컨디셔너 시공하므로 오일 교환도 진행합니다. 최근 오일 가격 인상 대책으로 고려 중입니다. 엔진 컨디셔너 시공을 1007과 206에서 같은 날 실시. 어차피 오일 교환하는 김에 1대분으로 절감하려고: 1007에서 시공 → 1007 폐오일을 206으로 → 206에서 시공 → 206 폐오일 폐기. 엔진 컨디셔너가 섞인 오일을 1대분으로 통합하려고 합니다. 요즘 엔진오일이 비싸네요.
BMW 3시리즈
2014년식 · F30 (2011-2018) · 320d
새 플러그인 하이브리드 차량(BMW)을 구입했으며, 배터리 상태를 확인하고 싶음. 현재 완충 시 27마일 주행 범위를 나타내고 있으며, BMW 공식 사양은 신차 기준 34마일
차량 정보 없음
Hi,I've been lurking on here for some time and though I should actually post something, this is my long term project that I have owned since I was 19 back in 2005. The reason for buying the Cortina was that the Triumph Herald my dad purchased via a radio auction (seriously!) was less than deserving of the MOT it had been supplied with! The Cortina was used daily till the engine went into Cadillac arrest after losing oil pressure on a spirited country drive, this was just before I departed for university so the Cortina stayed in my parents garage with the intention of fixing the engine and