정비 사례

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 스테이지아(WC34) 시동 불량 증상. 공정1: 먼저 릴레이를 의심했습니다. 내장재를 벗겨냅니다. 부품 목록을 확인해도 정확한 위치를 알 수 없습니다. 검색해도 스카이라인 자료만 나옵니다. 공정2: 우측 발 부분 패널을 벗겨내니 나왔습니다. 공정3: 크기는 좀 다르지만 구조는 비슷하고, 어쨌든 대체품인 것 같은데 이게 나왔으니 괜찮을 것 같습니다. 공정4: 릴레이를 교체했지만 증상이...

Cheap and cheerful motoring, I quite like it.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

배터리 교환

전기차(Tesla 제외)의 주행거리가 너무 짧음. 트렁크 공간을 줄이고 배터리 용량을 늘려 주행거리를 확장하고 싶지만, 공식적인 옵션(보증 유지, DIY 제외)이 없음. Nissan, VW 그룹, Renault 등 다른 제조사에서 배터리 팩 업그레이드 옵션을 제공하는지 확인 필요.

2003 Dodge Ram 밴의 에어컨이 최고 단계에서만 작동함. 작년에 블로어 모터 레지스터를 교체했으나 약 1.5개월 후 같은 증상이 재발함.

변속기 오일 교환 후 4개월 뒤 운전 중 타는 냄새/배기 냄새 발생. 짧은 거리에서는 괜찮지만 오래 운행할수록 악화됨. 기계공이 엔진룸 검사했으나 누유 없음.

볼보 XC60

2017년식 · 246 (2017-현재) · B5 AWD

미분류

볼보 V50(MB) - 2017년 40주 생산 피렐리 타이어 장착. 타이어 트레드 박리 위험 수준. 타이어가 경화되어 매우 딱딱함. 젖은 도로에서 주행 불가 수준. 여름철 안전성 문제.

스즈키 셀보(HG21S) 좌측 헤드라이트 - 우측과 비교하여 색감과 밝기에 현저한 차이가 있음. 우측은 이전에 교체했으나 좌측은 오래되어 있는 상태

랜드로버 디펜더(LD) | 엔진오일 교환, 냉각가스 충전 | 공정1: 총주행거리 299,840km 엔진오일, 오일필터 포함 | 공정2: 약 4년 전부터 작동하지 않던 에어컨 동작 확인 실시. 에어컨 가스가 완전히 빠져있어 진공 펌핑 후 Dr.Leak 투입 후 경과 관찰 중.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

One for my fantasy garage.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 애슬릿 하이브리드(S210계)|한 번 실패한 워셔액 위에서 빨기|공정 1: 납차 시 바디에 붙으면 자국이 남는 타입의 워셔액이 들어있었습니다. 본인은 워셔액을 꽤 자주 사용하는 편이라 자국이 덜 남는 타입으로 교체하려고 합니다. 먼저 차 설명서를 보니 탱크 용량이 4.7L(참고값)라고 되어 있네요! (많지 않나요? 정말 그만큼 필요합니까?) 또한 인터넷에서 워셔 펌프의 연속 사용이나 공회전은 별로 좋지 않다는 정보를 얻었습니다. 계획으로는 1현재의 액을 위에서 빨아내기, 2정제수를 넣어서...

미쓰비시 eKワゴン(H81W) 수온이 겨울철 70℃에서 올라가지 않음. 써모스탯 교체 후에도 문제 지속. 기존 부품의 어퍼호스 연결면에 오목한 자국 있음. 써모스탯 하우징이 열화되어 간극 발생, 밸브가 닫히지 않고 계속 열려있는 상태(by-pass 흐름).

Maybe not in yellow and at 78k as tested it best look better in the flesh which it may well do

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) | 천장 데드닝 하이에이스 9형 | 공정1: 먼저 라이트에서 분리합니다! | 공정2: 사이드를 분리하지 않으면 천장을 분리할 수 없는 것 같습니다. | 공정3: 에어컨과 운전석 라이트 부분은 꽤 까다로웠습니다. 검은색 윗부분의 은색 클립에 내장재 분리 공구를 눌러 넣으면 빠집니다. | 공정4: 순정 펠트를 분리하고 남은 부분을 깨끗하게 제거합니다. 꽤 어려웠습니다. | 공정5: 초보자라 에어컨은 분리하지 않고 작업했습니다. | 공정6: 공진을 방지하기 위해 틈새에 코킹을 사용합니다. 약 2.5개 튜브 사용. | 공정7: 이것도 분리합니다. 잠깐...

연료분사기(인젝터) 구입 시 가격 편차가 큼 ($8~$150+). 유량(flow rate)은 가격 차이에 큰 영향을 주지 않는 것으로 보임. 정품과 저가 부품의 실제 차이점(수명, 분무 패턴/원자화, 정확도 등)을 파악하기 어려움.

사이펀 튜브로 엔진 오일을 빼낸 후 재사용을 위해 튜브 내부의 오일을 제거하려고 함. 브레이크 클리너로 오일을 제거한 후 브레이크 클리너 자체를 튜브에서 제거하는 방법이 불명확하며, 브레이크 클리너와 오일이 섞이는 것에 대한 우려가 있음.

추운 날씨에 타이어 PSI가 계속 떨어집니다. 오늘 영하의 기온으로 인해 저기압 경고등이 켜졌습니다. 아직 추울 때 에어를 넣어야 할까요? 그렇다면 얼마나? 아니라면 왜 안 될까요? 보통 주행 중에 자연적으로 따뜻해지지만, 짧은 시내 주행에서는 충분히 따뜻해지지 않아 경고등이 꺼지지 않습니다. (현재 24~25 PSI, 정상은 32 PSI)

혼다 어코드

2009년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2009 Honda Accord EX 4기통. 차를 2일간 사용하지 않았고 모든 창문과 썬루프가 닫혀 있었으며 차가 잠겨 있었음. 3일째 다른 차로 집을 나갔을 때 자신의 차 썬루프와 모든 창문이 열려 있음을 발견. 리모컨으로는 창문이나 썬루프를 열 수 없음. 도어도 모두 잠겨 있었음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

BMW 5시리즈 세단(F10) - 강화 이그니션 코일 장착 후 발생한 불량증상: ①네비게이션 오동작 - 주행 중 네비 위치가 바다 위치로 표시됨, 네비 축척이 200km 이하로 설정 불가능 ②정차 중 갑자기 1000rpm으로 엔진 회전수 상승 ③엔진 진동이 비정상 ④대시보드 내부에서 가끔 카칫거리는 소리 발생

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 CX-30(DM) | 에어 인테이크 호스 교환 | 공정1: 장착 전 사진 - 엔진 열의 영향으로 하얀색으로 변색됨… 분말 같은 것도 날리고 있음. 손으로 잡으니까 손이 하얘졌어요😭 | 공정2: 장착 후 사진 - 겉모습은 중요하지 않지만, 호스, 타워바, 본넷 댐퍼와 악센트로 빨간색 통일했습니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

배터리 교환

98 Mazda 626 GF 2L의 배터리 교체 후 약 1개월 경과. 2주간 미주행으로 인해 전압이 12.57V에서 12.02V로 저하됨. 배터리 고정 브래킷에 흰색 분말 형태의 부식이 발생. 배터리 터미널은 깨끗한 상태. 다른 차량에 약 10분간 충전 시도함.

배터리 음극 단자를 분리한 상태에서 교류발전기(알터네이터)를 교체 중. 새 교류발전기를 아직 설치하지 않았고, 내일까지 작업을 마칠 수 없음. 배터리가 분리되어 있어 윈도우를 올리거나 차를 잠글 수 없음. 배터리를 다시 연결하여 점화 스위치를 ON으로 돌려 윈도우만 올린 후 다시 분리해도 안전한지 확인 필요. 에러 코드가 발생하거나 손상이 생길 위험성은 없는지 궁금함.

두카티 몬스터1200S 클러치 프레셔 플레이트 교체｜공정1: 2020년 구매 이후 계속 신경 쓰이던 프레셔 플레이트. DUCABIKE 클리어 클러치 커버를 장착할 때 함께 장착할 예정이었습니다. ｜공정2: 야후옥션에서 미사용 제품을 발견했습니다. ｜공정3: 제 몬스터는 2014년식입니다. 전 소유자가 클리어 클러치 커버를 장착할 당시 프레셔 플레이트는 아직 출시되지 않았던 것 같습니다(2016년 출시). 정말 훌륭한 마감품질입니다. 구매 잘했습니다! ｜공정4: 유튜브 영상에서는 간단해 보이는데...

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 GS(L10계) 알루미늄 페달 장착 중 풋레스트 호환성 문제 발생. 후기형 알루미늄 페달 장착 시 풋레스트 단품 판매 없음. 사후 호환 부착식 제품은 사이즈 불일치로 외관 손상. 풋레스트 세트 구성 중고품 입수하여 사이즈 확인 진행 중.

フィアット パンダ（初代）｜2026年7月の走行距離｜工程1：７月は梅雨明けととも真夏になっちゃいましたね（汗 そんな中でも頑張って走ったので、３台で一応４ケタ走行距離に回復しました（＾＾ゞ 内訳は以下のとおりです。 1号機(147,945km→148,334km) 340km 2号機(106,401km→106,882km) 481km 4号機( 64,009km→ 64,453km) 444km 合計で1,265km走りました。 ７月はまだマシでしたが８月は猛暑（酷暑）本格化と世間の夏休み突…