정비 사례

fttm said: Miserablegit said: The twenty or so cyclists who came blasting through a pedestrian crossing when it was showing green for pedestrians.I foolishly shouted it s green you c@nts when I should have shouted it s red you c@nts and thrown a brolly into their spokes Perhaps I m the knob for not chancing it and walking across Good for you , but you should have run across and taken out as many of the feckers as you could , rise above the pain .Out of interest, would fencing skills be handy to cross such crossings? Stand en garde with your umbrella as the traffic lights turn to red, be

Some of you may have stumbled upon my other Reader's Car thread about my experiences with a Ford S-Max 240 ecoboost down here in New Zealand (where the S-Max was never officially sold, all of them are grey imports, and are such rare cars that the only people you ever encounter who have heard of them are ex-UK where they were a lot more common). As I pointed out in that thread, I had to get a people mover-type car to transport a toddler and unexpected twins, and considering the purchase price was less than the first mile's worth of depreciation on a newer Kia Carnival or whatever, it was a good

BMW 5시리즈

2006년식 · E60 (2003-2010) · 520i

엔진오일 교환

BuyaDuster said: ZesPak said: BuyaDuster said: I did see a red Model Y with a tow bar today near Grantham.I would think it would be awful for towing. The range would vanish. Ah yes, the trip might take half an hour longer. But with a Discovery, it'll be an extra three weeks while you wait for it to get it back from the dealer.I do agree with you on the newer ones. However I still think the old Discoveries are OK (pre 2006). We are now at 190,000 miles and never have an issue, still drives like the day it was new.Well, I was just regurgitating something I read online and I have no idea or ex

Some of you may have stumbled upon my other Reader's Car thread about my experiences with a Ford S-Max 240 ecoboost down here in New Zealand (where the S-Max was never officially sold, all of them are grey imports, and are such rare cars that the only people you ever encounter who have heard of them are ex-UK where they were a lot more common). As I pointed out in that thread, I had to get a people mover-type car to transport a toddler and unexpected twins, and considering the purchase price was less than the first mile's worth of depreciation on a newer Kia Carnival or whatever, it was a good

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

정기점검

Bobberoo99 said: What cars have you saved??? Do you have any threads on here? Always interested in "normal" cars being worked on at home!!!!Never bothered really, didn't think people would be interested in that!90% VW really, always fixing cheap cars and getting fairly cost- neutral motoring (ie no depreciation, normal costs like tax/test/insurance/diesel are standard)Spent the afternoon fitting the daily driver with new wheels which were scrubbed to death, the magic eraser does an amazing job!

trails said: What am I missing, looks like font and spacing are correct?Oh come on, it's awful, definitely trying too hard

포드 에지

CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동

정기점검

Glad you're having such a good time, Bobbers!Please keep the updates coming.

XC60 annual service 후 dipstick 없이 컴퓨터로만 오일 레벨 확인 가능. 다음 사항 우려: 1) 오일 품질 확인 방법 2) 오일이 실제로 교환되었는지 확인 방법. 오일 필터 교환 확인 필요.

XC60 년식 차량 연간 정기점검 완료 후 디지털 오일 레벨 체크 시스템 관련 의문 사항: 1. 디지털 시스템으로는 오일 상태(품질) 확인 불가능 2. 오일이 실제로 교환되었는지 확인 방법 부재 3. 디지털 오일 게이지 신뢰도 문제 (오일 추가 후 과량 표시 오류 발생 가능) 4. 오일 필터 교환 여부 육안 확인 불가능

I’m sure it’s a wonderful machine etc etc but I’m a little over these pastiches of the past?

Always a good looking thing and still looking fresh all these years later. I suspect the Evoque being unusually wide for its compact length helped, it has the width of a mid-size SUV but the length of a typical hatchback, stuff like this is manna from heaven for car designers, as are huge wheels.

My car was quite badly damaged in a public carpark. I was shopping when it happened. No witnesses that I could find, no note under the windscreen, no CCTV footage from any of the properties nearby.My insurers have paid for the repair, but I have had to pay the excess. They also classify it as a "(my) fault" claim as they cannot claim from anyone else's policy so that now presumably appears on my insurance record and has to be declared on renewal of other motor policies and could potentially affect future premiums. I have protected NCB on this policy, but that doesn't protect against premium ri

크세논 헤드라이트 워셔 작동 안 함 (MOT 불합격 사유). 5,000km 후 브레이크 패드 및 디스크 교체 필요.

BMW X1

2025년식 · U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동

정기점검

Sehr geehrtes BMW AG ConnectedDrive Engineering-Team, ich bin Eigentümer eines BMW X1 xDrive25e (U11), Baujahr 2025, Kennzeichen 38BA766, und möchte hiermit eine bestätigte Hardware-Inkompatibilität zwischen dem BMW Digital Key Plus-System meines Fahrzeugs und meinem Samsung Galaxy S23 Ultra formell melden. ❌ Problembeschreibung Jeder Versuch, BMW Digital Key Plus auf meinem Samsung Galaxy S23 Ultra einzurichten, führt zu einem „Nicht unterstütztes Gerät"-Fehler. Dieser Fehler tritt unabhängig von der verwendeten Einrichtungsmethode auf (My BMW App, E-Mail-Einladungslink oder direkt über das C

スズキ キャリイ（DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T）｜外部AC100V電源供給設備 その1｜工程1：キャンピングカー専用駐車場の備付AC100Ⅴ電源を供給出来る為の設備を備えます。 先ずは供給用の専用コネクターを後部の下部面に取付します。｜工程2：コネクターの接続は半田付け用ですので、緩む事はないです。 電線は2sqを選択しました。 コネクターは3Pタイプですが、アースを承知いたしました。 2Pのみ接続。｜工程3：配線は電工用のモールをアルミ複合板に貼り付けて、外部AC…

ダイハツ ムーヴコンテカスタム（L575/585S）のハイマウント球をLEDに交換。在庫していたS25LED球で交換。虫が寄って来るほどの明るさになった。ハイマウントも明るい方が良い。クリアテールは好みではない。

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 프리우스(30계)에서 와이퍼 잔상이 발생했습니다(주행거리 70,937km). 헤드라이트가 황변되어 있었습니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 빠른 1G 토크 조임 | 공정1: 선배 정비사들의 정보를 바탕으로 가능한 한 짧은 시간에 빠르게 1G 토크 조임을 실시했으므로 기록합니다. 프론트는 경사로에 올린 상태에서 작업했으므로 엄밀한 1G 토크 조임은 아닙니다. 서스펜션을 교체했는데 아무것도 하지 않는 것보다는 훨씬 낫다는 정도의 인식입니다. | 공정2: 프론트 로어 암의 앞쪽 볼트에 접근할 수 있도록 언더커버의 일부(좌우)를 제거합니다. 위 사진 정도의 경사로로 차량 하부에 공간이 생겼다면, 클립 2개와 나사 몇 군데를 제거했습니다...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 알파드(10계열) | 라디에이터 코어, 써모스탯, 워터펌프, 오토텐셔너, 팬벨트 교환 | 공정1: 언더커버에 냉각수가... | 공정2: 냉각수 누수가 있었나봐, 수온계가 끝까지 올라갔어 | 공정3: 라디에이터 코어 플라스틱 부분에 균열이 있어서 누수됐어 | 공정4: 라디에이터 코어는 씰링 테이프로 막혀있어 | 공정5: 씰링 테이프 사가지고 왔어 | 공정6: 방해되니까 배터리 분리했어 | 공정7: 범퍼와 그릴 분리했어 | 공정8: 어퍼 서포트 안에 본넷 후드락 와이어...

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZC) | 리어 캘리퍼 스티커 부착 | 단계1: 최근 완료된 GC8 캘리퍼 교환 작업 후 마무리에 만족하지 못했습니다. 프론트 캘리퍼는 입체적이고 크게 스바루 로고가 표기되어 있는데, 리어 캘리퍼만 반들반들하네요. | 단계2: 본래라면 이런 식으로 프론트처럼 크지는 않지만 스바루 로고가 있어야 하는데... | 단계3: 이것은 오버홀 작업 당시의 리어 캘리퍼입니다. 스바루 로고가 있기는 한데, 글씨가 거의 벗겨져 있었습니다.

三菱 ランサーエボリューションX（CZ4A）｜フロントメッキグリルモール ｜工程1：『C131から始まった赤褐色探し ― 零戦色から、現代的オマージュへ』 差し詰め黒いエンジンカバーがボンネットであり あの茶色のプロペラ部分をランエボのメッキグリルモールへと落とし込んで考えてみた。｜工程2：参考にした零戦その物を、自分なりで見た感じで選んだ。例えるならビターチョコレート色。｜工程3：先ずは補修とメッキを剥がす。ベルトサンダーを使いました。｜工程4：これが補修用で使ったパテと接着剤です。｜工程5：…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR 카롤라(GZEA14H) | MY23용 체결강성 향상 볼트(프론트만) 설치 | 공정1: GR 카롤라 재고 부품 아카이브. 초기형 이외의 차량에는 표준 장착 부품이지만, MY23용 체결강성 향상 볼트로 교환합니다😁 | 공정2: 제거할 볼트는 ➡ 표시된 것입니다. | 공정3: 뒷면에서 스패너렌치로 너트의 회전을 고정합니다. | 공정4: 길이 약 1m의 snap-on제 브레이커바를 사용하여 단단히 풉니다. | 공정5: 왼쪽이 제거한 볼트이고, 오른쪽이 강성 체결 볼트인데, 플랜지…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ ADV160｜エンデュランス 汎用グリップヒーター HG115｜工程1：関東地方はかなり涼しくなってきましたね！ 来週は暑さが戻るそうですが、冬に向けてグリップヒーターを導入しました。 昨年はUSBの巻き付け型を使用していましたが、本格的にエンデュランスのグリップヒーターを購入。 私のADV160はセパハンに交換していて、スペースが限られているのでHGを選択してみました。｜工程2：既にD-UNIT WRを導入しているので、空けてあった7.5Aの線に接続するだけでOKです！｜工程3：配線は…

카와사키 KSR110 초기형 점검 및 교체 기록 - 1단계: CDI 교체로 인해 점화시기 조정 및 레브리미터 설정 가능. KAZE CDI로 교체 후 동력이 상당히 증가한 것으로 보임. 2단계: PWK 캐뷰레터 장착 시 매니폴드가 없어 수평 배출 구성으로 변경되었고, 파워 필터가 슈라우드와 크게 간섭하여 부분 절단함.