정비 사례
실제 자동차 수리 사례 9,549건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운(S40계) - 전 소유자가 원오프 머플러로 교환하여 투아웃 상태. 강력한 사운드이지만 조용한 주택가에서는 운전이 어려워 사이렌서 장착 필요.
차량 정보 없음
스즈키 짐니(JB64W) - Magi's Gift 자동차용 도어 몰딩 U자형 도어 엣지 프로텍터 5M 장착 | 1단계: 신차 짐니가 도어 펀치 피해를 입었으나 가해자를 특정하여 수리 완료함. 바람 등으로 인한 추가 손상을 방지하기 위해 프로텍터와 몰딩을 준비함. 임시 장착했던 것이 평가가 좋지 않아 다시 시작함. | 2단계: 설명서를 간신히 해석했음. 중국산 제품이라 이해하기 어려움. | 3단계: 끝부분 금구를 빼낸 이미지. 설명서에는 가위로 표시되어 있으나 니퍼를 사용해야 할 것 같음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터 RF(ND) | 액티브 보닛 캔슬러 교체 | 공정1: 근시일 내에 차량 높이 조절 장치 교체 작업을 앞두고, 오작동 방지를 위해 액티브 보닛 캔슬러로 교체했습니다. 실물은 잘 보이지 않지만, 녹색 원으로 표시된 부분이 저항이 내장된 커넥터에 제어 배선이 꽂혀있는 부분입니다. 추가로 원래 부품이 보관되어 있던 파란색 원 부분의 커버를 카본 파이버 시트(고정 부품 포함) 가공 판매 제품으로 별도 구입하여 장착했습니다.
차량 정보 없음
スズキ ジムニー（JB64W）｜ジムニー RECARO 車検用資料 発行手続き（１）｜工程1：（備忘録です） 車検時の準備 RECARO ホームページから 車検用資料発行の手続きをしました。 事前準備として ①RECAROシート シリアルナンバー ②RECAROベースフレーム シリアルナンバー ③現在の車検証 ④車検整備を受ける ディーラーや整備工場名、担当者名 ⑤上記のFAXまたはメールアドレス を準備します。 ユーザー車検の場合は自分になります。 RECARO WEBページから車検書類作成の…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 ADV160｜에어클리너 교환｜공정1: KOSO 레이싱 에어필터로 교환합니다.｜공정2: 커버를 제거하고 순정 에어필터를 빼갑니다. 볼트만 풀면 됩니다.｜공정3: 내부에는 저밀도와 고밀도 필터가 있으며, 흡기 효율을 높이기 위해 저밀도로 교환합니다.｜공정4: 원래 장착되어 있던 것이 저밀도인지 고밀도인지 알 수 없으므로, 빛에 비춰서 보니 이쪽이 저밀도인 것 같습니다.｜공정5: 분리한 쪽이 고밀도처럼 보입니다.｜공정6: 에어클리너를 제거한 상태｜공정7: 에어클리너를 장착하고…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) | 커튼시 램프(슬라이딩 도어) 장착 | 공정1: 내장재 제거 도구를 삽입하여 프론트 쪽으로 강하게 당기면 분리된다. | 공정2: 시공 전 | 공정3: 시공 후
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) 머플러 비교: 1단계 [무게] 순정 6.4kg / Arms 2.3kg | 2단계 [음량] 순정 86.8dB 매우 우수 / Arms 148.0dB '인간의 고막이 즉시 파열될 수준의 초저음' '제트 엔진과 폭죽 사이의 폭음' | 3단계 코펜은 3000rpm이 가장 시끄러워서 이제 피할 곳이 없음 차검을 앞두고 있어서 제거 예정 추가로 배기계를 강화하면 어떻게 될까요?
차량 정보 없음
약 1개월에 걸쳐 전조등에 3개의 균열이 연속으로 발생했습니다. 균열은 서로 다른 주행 중에 발생했으며 모두 상단 영역에 위치합니다. 차량의 다른 부분에는 돌 충격 흔적이 전혀 없어서 외부 충격보다는 제조 결함으로 의심됩니다. 제조사는 외부 충격을 주장하고 있습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH1/2) - 최근 주행 성능이 저하됨. 스파크 플러그 교환 필요.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 IX(CT9A) | 배터리 1년 반 전 Optima 배터리 교체 후 갑자기 배터리 방전 증상 발생 | 충전 시도 | CTEK 충전기로 반나절 연결했으나 효과 없음 | 충전 불가 상태 판명
차량 정보 없음
스즈키 어드레스 V125S | 드리븐 페이스 OH | 공정1: 주행 성능 저하로 분해 점검 | 공정2: 예상대로 스프링 시트에서 캠 핀이 튀어나와 있음. 분해하니 캠 그루브도 깎여서 단차가 생김 | 공정3: 클러치 슈도 그리스 부족으로 고착되어 있으며 한 곳은 거의 작동하지 않음 | 공정4: 슈 마모량은 아직 조금 더 견딜 수 있을 것 같음 | 공정5: 모노타로에서 스프링 시트와 오링 2개 구입. 이번에는 캠 그루브 편마모가 신경 쓰여서 오일 시일 2개는 그대로 둠 | 공정6: 캠 핀이 튀어나온 원인으로...
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
As illustrated by this list of car engine names by manufacturer , car manufacturers like to give the petrol and diesel variants of their engines often confusing names. The least confusing of these naming schemes is to refer to diesel engines with d , as in BMW 525d , and petrol engines with i , as in BMW 525i. The above article shows that BMW, Citroen and Mazda all refer to the petrol variants of their engines using i . D for diesel is self-explanatory, but what exactly does the i stand for when referring to petrol?
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ジューク（F15）｜6ヶ月安心点検｜工程1：親父の指定によりウマが合わない日産にて。(ジュークのメンテ先) とにかく工場長の態度が気に入らないのでさっさと洗車不要にして帰る 問題なし オイル交換済み できるだけ安く。 全然走ってない(月曜動かしてるけどな)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 크로스오버(SH30계) 순정 실내등의 밝기가 부족함. 낮에는 괜찮지만 밤에 어두운 편
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아 G's (80계)|스마트키 커버 교체|과정1: 룸이 커버를 먼저 장착했으므로 노아 커버 교체 진행|과정2: 기존 사용 중인 리모컨키 커버 제거|과정3: 신규 커버 개봉 및 확인|과정4: 양면테이프로 부착하는 간단한 부품 - 실링을 벗기고 리모컨키에 붙임|과정5: 전면|과정6: 후면|과정7: 함께 구매한 룸이는 노란색|과정8: 기록 50324km
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JA11) | JA11 트립 미터 수리 | 공정1: 트립미터가 작동하지 않습니다. 연료 급유 타이밍을 알 수 없어서 수리합니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FD2) 루프 몰딩 | 조수석 측이 심하게 부식/손상되어 좌우 모두 교체 필요 | 루프 몰딩 부품비: 약 18,000엔(좌우 2개) | 장착용 쇼트 부품 별도 필요: 약 8,000엔 | DIY 교체 작업 진행(작업 난이도는 낮음) | 실수로 심각한 문제 발생
차량 정보 없음
Abarth 695 (해치백) (Abarth) | 엔진오일, 필터 교환(11회차) | 공정1: 주행거리 29,075km, 전회 주행거리에서 3,005km 주행. 트랜스미션오일도 교환하므로 이번에는 드레인으로 시행. | 공정2: 사용 오일은 전회와 동일하게 TAKUMO MICRO TITANIUM MELT 10W-55, 필터는 BOSCH P9256.
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA50계) 리어 휠하우스에 정류핀 부착 | 공정1: 최신 토요타 차량의 리어 휠하우스 내부에 정류핀이 있는 것을 발견하여 따라 해봤습니다. 모두 타이어하우스 후방의 기류를 외측 상방으로 흐르게 하는 핀 모양의 돌출부가 있습니다. 주행 중 타이어 후측은 타이어 회전에 맞춰 위쪽 방향의 공기 흐름이 있으므로, 이를 외측으로 날려보내려고 합니다. 어느 차도 프론트에는 부착되어 있지 않습니다. 사진은 야리스크로스, 현행 RAV4, 크라운, 랜드크루저 FJ입니다. | 공정2: 리어 머드가...
차량 정보 없음
알파로메오 159(세단) 초대형｜에어컨 냉각 성능 저하 - 에어컨을 켜도 제대로 냉각되지 않는 증상 발생. 차량 초기 연식 기준으로 오래된 차량이며, 평소 에어컨 사용을 거의 하지 않다가 최근 폭염과 정체 중 에어컨 가동 시 냉각 효과 미흡 확인.
차량 정보 없음
가와사키 ZZR1400 연료탱크캡 교체 필요 - 휘발유 냄새 발생
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スズキ ジムニー（JB64W）｜フロント ドアのチエツカ 61124SG005 スバル(修理)純正部品 取り付け 助手席 リトライ｜工程1：運転席側は夏休みの宿題で取り付けました。 二本買って、スピーカー交換同時の目論見でしたが、この交換ネジの幅ピッチ違うので要加工なのですが、ちょっと甘くて、無理組した結果トルクかけてネジ破断、、、リトライです｜工程2：一回作業してるので、今回早い 内張外していざ、｜工程3：最近つけたスピーカーを外して、ハーネス経路見直ししたり、束ね方も少し改善｜工程4：今回も…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 마제스타(S200계) | 냉각수 교환 | 공정1: 항상 이용하는 정비소에서 교환 | 공정2: 도로 건너편에 쇼핑시설이 있어서 대기시간 활용 가능 | 공정3: 4년 내구 고성능으로 효과가 있을지 의문이지만 고농축 타입 선택. 정가 9,300엔이지만 회원할인 8,370엔. 주행거리 175,610km.
차량 정보 없음
ダイハツ ムーヴカスタム（LA100/110S）｜スズキ純正ディーラーオプションナビ取り付け〜その1〜｜工程1：我が家にスズキ純正ディーラーオプションナビが転がっていたので、それを僕のムーヴに取り付けようと思います。ちなみにスズキ車は20ピンカプラーなので、このままだとムーヴには取り付けできません。｜工程2：こちらはスズキ車の車速とパーキングブレーキ、バックセンサーのカプラーです。｜工程3：どうにか付けれないものかと調べたら、逆カプラーなる物をAmazonで発見しました。コレは純正オーディオでも…