정비 사례

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

배터리 교환

What a revolting device. Kill it with fire, or wait for the battery to do it.

I filled my car up today, and it came to £104.And then this thought struck me : If that were lager, it would have been over £500.

미니 쿠퍼

2011년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6

엔진오일 교환

Win this 2011 Mini Cooper S for FREE! - Classic Win Cohttps://www.classicwinco.co.uk/product/win-this-20...

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

아내가 온라인 기사를 읽었는데 메르세데스가 스캔 툴로 보닛(보네)을 열도록 요구한다고 함. 기사에서는 $100,000짜리 차량이라고만 설명했고, 보닛을 억지로 열면 전자부품이 손상되어 보증이 무효가 된다고 했음

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

スバル レイバック（VN）｜EXキーパーVWの実力｜工程1：雨の日EXキーパーVWの効果を実感 雨粒の弾きが凄い⤴⤴

스즈키 Kei(HN11S/HN12S/HN21S/HN22S) 전후 방향지시등 스텔스 LED화 진행 중

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

thetapeworm said: Hmm, the first tragic plate to bring a smile to my face.

인터넷이 없던 과거에는 자동차 실린더 헤드를 새로 구입하기 어려웠기 때문에 부식과 균열을 TIG 용접으로 직접 수리했다. 당시에는 이러한 수리 방법에 대해 크게 우려하지 않았다.

엔진룸(운전석/우측)에서 회전수에 따라 변하는 휘파람/찍찍거리는 소음 발생. 증상이 매우 불규칙함 - 몇 주간 조용했다가 다시 나타남. 냉간 시동 시에는 거의 들리지 않고 엔진 온도 상승 후에 나타남. 부스트압(가속)에 따라 뚜렷하게 변함. 최근 정비소에서 흡기 매니폴드 씰링 작업 및 엔진/언더 작업 수행.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

Hallo, ich suche jemanden der sich mit Autos vorzugsweise BMW auskennt, ein Händchen für Tuning hat und bereit wäre sich mit mir (ein) Auto anschauen zu gehen... da mein Wissen etc. begrenzt ist :) !Bayern! (komme aus dem Allgäu) gerne schreiben. LG

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 Live Dio ZX 미션 오버홀 중 드라이브 샤프트 제거 및 베어링 교체 작업 진행 중. 드라이브 샤프트를 기어 풀러로 반대쪽으로 밀어 제거함. 베어링 풀러로 샤프트에서 베어링을 수동으로 분리했을 때 거의 힘을 주지 않아도 베어링이 빠짐. 새 베어링을 샤프트에 끼울 때 손쉽게 근부까지 완전히 들어감.

다이하쓰 미라이스(LA350/360계) | 스티어링휠 교환 | 공정1: reiz 순정 교환형 스티어링휠로 교환했습니다! 제품명 그대로 혼 패드 등은 그대로 사용해서 부착할 수 있었습니다. 握감이 좋아지고 외관도 멋집니다☺️

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 3시리즈 세단(G20) | 첫 번째 세차 | 공정1: 커뮤니티 선배들의 글을 보니 브레이크 패드 교환 같은 간단한 정비뿐만 아니라 세차 기록을 남기는 분들도 있어서, 저도 자신의 메모・일기로 세차 기록을 남기기로 했습니다. 그래서 첫 번째 세차입니다. 부모님이 먼 곳에서 놀러 오셨고 서두르고 있었어서 사진을 찍지 못했습니다. 2개월 이상 전이지만, 방범 카메라 영상이 간신히 남아있어서 올립니다. | 공정2: 시간이 별로 없어서 원래 2층 중 1층째를 생략하고 2층째만...

WPL C74(루팡) RC카에서 WPL 30A ESC와 메탈기어박스 기본 모터, 75mm 타이어 조합 사용 시 단차 등에서 부하가 걸리면 ESC의 전류 리미터가 작동하여 주행이 멈추는 문제 발생

스즈키 지벨250XC | 엔진오일 교환 | 공정1: 정기 교환. 오일 가격이 올라서 브랜드를 바꿔봤습니다. 조금 탄 느낌은 나쁘지 않습니다. 히로바제로 10w-40 주행거리 94463km

스즈키 Kei (HN11S/HN12S/HN21S/HN22S) | 에바포레이터 박스 리프레시, 소가공 | 공정1: 에바포 박스 리프레시+소가공 실시. 에어컨을 평생 사용하지 않으므로 익스팬션밸브 장착부를 카본패널로 막음 | 공정2: 리프레시 전 | 공정3: 위에서 본 내부도 - 모두 이 정도로 더러움 청소하고 싶어졌지? | 공정4: 계속 분해중 주변에 붙어있는 클립 몇 개 분리하면 팍 열림 | 공정5: 에바포레이터 제거도 | 공정6: 전부...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

미츠비시 갤란Σ｜연료펌프(전자식펌프) 장착①｜공정1: 순정 기계식펌프의 연료 누유 및 워밍업 시 시동불량 대책으로 과거 경차용 연료펌프를 엔진룸에 임시 장착하여 문제는 해결했으나, 일반 주행 시에는 문제없지만 고부하 연속주행(긴 오르막길 같은) 시 토출량이 부족하다는 우려가 있음. 또한 전자식펌프는 연료탱크에서 먼 엔진룸 내 설치가 권장되지 않음(흡입이 약함). 따라서 재장착 및 일반차용 펌프로의 업그레이드를 계획 중. 닛산 순정…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 발전기｜EX400N 납품 점검(연료 콕 누유, 퓨즈 단선)｜공정1: 우천일이므로 납품 점검 실시. 압축과 스파크 확인 완료. 스티커 및 장치품 확인.｜공정2: 실린더 및 밸브. 사이드밸브 엔진.｜공정3: 연료 주입구. 약간의 버(burr)가 있어 프리필터가 빠지기 어려움. 펀치로 수정.｜공정4: 본체 발 러버. 현재 나사 받침. 앵글 너트 용접.｜공정5: AC100V DC12V 전환 레버 고착. 퓨즈 양쪽 단선.｜공정6: 9/28 가솔린 주입 후 연료 콕에서 누유 발생.

미쓰비시 랜서 에볼루션 VI(CP9A) 트렁크 누수 수리 (윙) | 1단계: 납차 후 점검 시 트렁크가 물에 잠겨 있는 것을 발견. 원인 조사 결과 윙 장착부 구멍에서 누수가 발생하는 것으로 판명. 윙을 분리하여 상황을 확인한 결과, 우측 장착 볼트가 파손되어 있고 하단 그로밋이 하나 없었음

트라이엄프 보네빌 T100 | 배터리가 6년간 매 차량검사마다 교체 필요 | 차검을 위해서만 주행 | 현재도 배터리 방전 상태 | SHORAI 배터리 장착 | 최근 멀티차저 구매 | 차검 만료 임박

三菱 ランサーエボリューションVII（CT9A）｜エンジンオイル交換｜工程1：ダートラ本番に向けて交換しました。 次回でペール缶使い切るので次を考えねば モービル1 15w-50 ODO114400km

스즈키 해슬러(MR52S/MR92S) | 머플러 커터 장착방법 변경 | 공정1: 머플러 커터를 차검에서 분리한 김에 장착방법을 약간 변경했습니다. | 공정2: 하단 고정 브래킷 부분에 스텐 스테이를 나사로 고정하고 스테이를 호스밴드로 머플러에 고정했습니다. | 공정3: 상단 고정 브래킷 부분은 M6 볼트로 머플러를 누르고 있습니다. 기존의 고정 브래킷으로 상하에서 끼우는 것보다 더 견고하게 고정되는 느낌입니다. | 공정4: 더미 측 보조 스테이는 기존과 변경 없습니다. | 공정5: 장착방법 변경으로 돌출량을 줄이고, 하단…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 우측 범퍼 손상 복구 작업 중. 범퍼 브래킷(하단부)을 확인하고 부품 발주 준비. 테일라이트 유닛 파손 발생.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레이백(VN) | 납차 후 1개월 점검 시행 | 공정1: 최근 D에서 1개월 점검 작업 내용입니다 | 공정2: 주행거리 666km 좋은 숫자