정비 사례

I have an Apollo brand 12 Volt Cooler/Warmer, designed to plug in to my car's 12 V cigarette lighter. I am wondering if the power this device uses will significantly affect my car's performance or gas mileage. I have a 2010 VW Jetta 2.5 liter gasoline car. The transformer for the 100-240 V AC connection (another option for running the device) says it is designed to output 4 A at 12 V DC. Since power = current x voltage , the transformer will output 48 W of power. The transformer also says that it takes 60 W of power for the input.

スズキ ワゴンR（MH35S/85S）｜洗車しました☆。.:＊・゜｜工程1：ゆうだち☔️っぽかったので、洗剤水で軽く撫でて流しておきました🫡

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

타이어 교환

I apologise for this being slightly off-topic for the stack, but it seemed the best stack for the job. Aesthetically speaking, larger rims are preferred these days -I recently bought a Porsche with 18" rims and 55 profile tires and my peers immediately told me I should have bigger rims. I grew up watching Formula 1, where big profiles have always been the norm, up until the current day: This differs to LMP cars, who prefer the lower profile type: I've studied other threads/sites that discuss larger/smaller profiles for road cars and not really seen a definitive answer above "larger r

다이하츠 코펜(L880K) 오버헤드 크로스바 강도 개선 작업 - 기존 전소유자가 제작한 오버헤드 크로스바의 전부가 T자형으로 되어 있어 강도상 효율적이지 않아 추가 바를 설치하여 개선하기로 함

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

브레이크 패드 교환

토요타 코롤라 제동 시 이상한 소음 발생 (삐걱거리는 소음 아님). 브레이크 패드와 로터 교체 후에도 소음 지속.

테슬라 모델Y (2세대) | FSD 첫 업데이트 V14.3.7 | 단계1: 난폭한 운전 같은 거동과 주차 위치 지정 개선이 반갑다

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

KA24DE 엔진을 판매하려고 하는데 표기법이 헷갈립니다. 'KA24DE'를 대문자로 표기해야 하나요? KA24DE는 닛산 엔진인가요, 아니면 트랜스미션이 포함된 엔진인가요? 트랜스미션과 트랜스미션의 차이가 있나요?

2016 혼다 어코드 스포츠, 주행거리 7,000마일. 후진 시 응급 브레이크가 걸린 것처럼 엔진이 꺼짐. 주행 중 뭔가 뒤로 당기는 느낌. 액셀에서 발을 떼면 브레이크를 밟기도 전에 급격히 감속됨. 응급 브레이크를 당겨도 자석이 아래에 있는 것처럼 바로 떨어짐. 혼다에서 브레이크 캘리퍼가 먼지와 이물질로 가득 찼다고 하며 교체 제안.

야마하 XTZ125E 체인 교체 공정1: 미루고 있던 체인 교체 작업. 무리하게 팽팽하게 조여져 있었으므로 느슨하게 하면 축 늘어져 있습니다. 편집하다 알았습니다. 노씰 체인으로 3만km 사용했습니다…｜공정2: 이것도 교체하려고 했지만… 아니, 괜찮습니다. 아직 쓸 수 있습니다. 웃음｜공정3: 따라서 체인만 교체합니다. 임의 위치에서 커트. 항상 쓰는 KMC 노씰 체인｜공정4: 낡은 체인과 연결해서 끌어당기겠습니다.｜공정5: 클립 방향에 주의해서 설치｜공정6: 장력 조정하고 마크 맞춰서 완료.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

연료가 거의 없는 상태(예비연료)에서 시동을 걸려고 할 때 크랭킹이 되지 않음. 이웃이 연료를 가져온 후 연료 페달을 여러 번 펌프질한 후 시동이 걸림. 그 이후로 매번 시동할 때 오랫동안 크랭킹한 후 시작됨. 시동 후에는 매우 낮은 회전수(거의 0에 가까운)에서 아이들링 중.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

변속기 오일 교환

정차 후 1단에서 전진하지 않을 때가 있으나, 후진을 한 후에는 문제가 해결되어 다시 1단으로 전진 가능. 후진이 시스템을 리셋하는 것 같음.

オルタネーター 브러시 교체를 위해 오르타너이터를 제거하려고 시도했으나, 리어 클립이 너무 단단해서 완전히 풀 수 없음. 클립이 와이어를 잡고 있으며 각도 때문에 탭을 압축할 수 없고, 클립을 다시 끼울 수도 없음. 여러 시간 동안 시도한 결과 손이 심하게 긁혔음.

If you are unaware of the term, Festival Of The Unexceptional for which I think the cut-off is 25+ years old ie 2001 or older.  I'm a little disillusioned at the moment in that there aren't really any what I consider to be modern enough to be daily drivable but "special" cars in my budget ie practical enough for family duties, with a nice engine and without exorbitant running costs.  That said, there are plenty of ordinary cars that I am happy to drive on a daily basis that meet my requirements apart from the "special" bit, so I have been thinking that a cheapish and sensible daily and a "mode

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

Not driven one of these, and I do prefer the look of the previous generation ST, but it’s still refreshing to see a decent hot hatch out there. I’d be happy to drive that

Davie said: MK3 Cavaliers are my thing. Had many many many assorted versions over the years. All were perfectly decent. Most had rust but that didn't matter back then. Nothing was difficult with them. Whereas conversely, the Vectra B that replaced the Cavalier was utter dog st... and that's not because Clarkson said so, though he was right. I had a 2001 Vectra B. I didn't like it but the damn thing was indestructible and I really tried. Even standing on the roof when trying to spot a way out of a festival.

If you are unaware of the term, Festival Of The Unexceptional for which I think the cut-off is 25+ years old ie 2001 or older.  I'm a little disillusioned at the moment in that there aren't really any what I consider to be modern enough to be daily drivable but "special" cars in my budget ie practical enough for family duties, with a nice engine and without exorbitant running costs.  That said, there are plenty of ordinary cars that I am happy to drive on a daily basis that meet my requirements apart from the "special" bit, so I have been thinking that a cheapish and sensible daily and a "mode

메르세데스-벤츠 C클래스

2007년식 · W204 (2007-2014) · C180

엔진오일 교환

Spanglepants said: Mercedes G WagenSpot on, I'd love to own one but even 10 year old models are crazily priced.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

RacerMike said: Bingo. And watch all the comments change and the same people claim to have 'always quite liked it' when Harris, Metcalfe et al give it a glowing review, say it's an incredible thing to drive and looks absolutely mad in the context of other modern cars.I very much doubt the tech will be a patch on cheaper Chinese cars so there's room there for the perma distressed to switch to that catastrophic problem.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

엔진오일 교환

Tickle said: My reference to it being a Focus was regarding it being a comfortable, daily driver/family car. Sat in it, to me they feel like a focus. Appreciate they are a performance version. I would also think the same of your BMW reference, I've never considered an M3 as a weekend or special occasion type car. It depend a lot which front seats a MK3 RS has fitted, and if it's running standard power. £25k buys a nice Focus RS, that well bought probably isn't going to depreciate much. When the MK3 came out most Ford fans were underwhelmed by the looks and engine, compared to the MK2. Now the

Citroen ZX 1.8 estate.Just as long as I can borrow it for longer and recreate a very fun honeymoon around Scotland in a heatwave for two weeks....

아우디 A5

2010년식 · 8T (2007-2016) · 2.0 TFSI quattro 자동

미분류

아우디 A5 B8 쿠페 3.0 TDI 콰트로 (CCWA 엔진, 6실린더, 2010년식, 7단 S트로닉)에서 주유 직후 유압 태핏이 부딪히는 것 같은 소음 발생. 약 3개월 전부터 시작됨. 초기에는 주유와 무관하게 간헐적으로 발생했던 것으로 기억함 (확실하지 않음). 인젝터 클리너를 주유 후 일시적으로 개선되었으나 현재 다시 소음 발생 중

카와사키 닌자400 | 머플러 복구 실패 | 공정1: 사용자 검사 완료, 아크라포빅 머플러로 되돌리기만 하면 됨 | 공정2: 아크라포 머플러 가스켓이 조금 박리되어 키타코 가스켓으로 교체하면 된다는 안이한 생각으로 가스켓을 파손함 | 공정3: 키타코 가스켓을 사일런서에 장착하려고 하니 사이즈가 맞지 않음. 아크라포 사이즈를 측정 | 공정4: 순정 사일런서의 사이즈를 측정했더니 가스켓이 부착되어 있지만 지름이 명백히 다름. 완전히 망친 패턴...

야마하 XTZ125E 에어클리너 교환 필요. 91,500km에서 5만km 동안 교환하지 않음.

아바르트 695 (해치백) 초차검 @23,600km | 타이어 에어 누수 확인 | 냉감으로 인한 조기 공기압 조정 미흡