CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 28. 작업
혼다 발전기|EX400N 납품 점검(연료 콕 누유, 퓨즈 단선)|공정1: 우천일이므로 납품 점검 실시. 압축과 스파크 확인 완료. 스티커 및 장치품 확인.|공정2: 실린더 및 밸브. 사이드밸브 엔진.|공정3: 연료 주입구. 약간의 버(burr)가 있어 프리필터가 빠지기 어려움. 펀치로 수정.|공정4: 본체 발 러버. 현재 나사 받침. 앵글 너트 용접.|공정5: AC100V DC12V 전환 레버 고착. 퓨즈 양쪽 단선.|공정6: 9/28 가솔린 주입 후 연료 콕에서 누유 발생.
혼다 발전기|EX400N 납품 점검(연료 콕 누유, 퓨즈 단선)|공정1: 우천일이므로 납품 점검 실시. 압축과 스파크 확인 완료. 스티커 및 장치품 확인.|공정2: 실린더 및 밸브. 사이드밸브 엔진.|공정3: 연료 주입구. 약간의 버(burr)가 있어 프리필터가 빠지기 어려움. 펀치로 수정.|공정4: 본체 발 러버. 현재 나사 받침. 앵글 너트 용접.|공정5: AC100V DC12V 전환 레버 고착. 퓨즈 양쪽 단선 → 적정 용량의 퓨즈 교체 필요.|공정6: 9/28 가솔린 주입 후 연료 콕에서 누유 → 연료 콕 씰 상태 점검 및 필요시 교체. 연료 콕 내부 스크린 및 플로트 작동 확인.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗ホンダ N-BOXカスタム(JF3/4)|左側の磨き作業|工程1:前回は右側側面を磨いたので 今回は左側を磨きました|工程2:シングルアクションで3000番で|工程3:アストロさんのこんなの使ってます|工程4:一見綺麗になってますが、シングル仕上げなんて素人にできるはずがありません。近日中にダブルアクションで磨き傷を消したいです。バックドアの一部もやりまして、約2時間。シングルアクションポリッシャーが重すぎで腕がぱんぱんになりました💦 黒はマジ大変です
혼다 슈퍼커브110_JA44|오일 교환|공정1: 오일 교환 혼다 스탠다드
혼다 핏의 실린더 헤드에서 스파크 플러그가 빠져나왔습니다. 아직 스레드 인서트를 시도할지 결정하지 않았지만 그 방법을 고려 중입니다.
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 세차, 철분 제거, 코팅 시공 | 공정 1: 샴푸 세차 및 오랜만에 클레이로 철분 제거, 코팅 시공 실시!! 이번에는 시간이 부족하여 프라이머는 다음에 시공할 예정입니다.