정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,029건
지프 랭글러
2016년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport
2016 지프 체로키(그랜드 체로키 아님) 4기통 액티브드라이브 원 장착 차량. 우측 급회전 시 후륜 한쪽이 걸리는 현상 발생, 래칫 음성 발생. 리어 디프 어셈블리를 2회 교체했으나 증상 지속. 모든 컴퓨터에서 코드 없음. 리어 프레셔 센서(또는 후륜 센서) 언플러그 시 증상 변화.
차량 정보 없음
케터함 K레이싱 | 컷오프 스위치 교체 | 공정1: 26년간 잘 작동해온 컷오프 스위치가 주행 중 갑자기 컷오프되는 현상 발생. | 공정2: 경년 열화도 있는 것 같지만, 내부 어딘가에서 접촉 불량이 발생하고 있는 것 같습니다. | 공정3: 당시 제조사는 없어진 것 같지만, 정확히 같은 제품이 다른 제조사에서 판매되고 있었습니다. | 공정4: 26년 전과 동일한 부품(제조사명은 다르지만)을 신품으로 구할 수 있다니요. 좋은 제품은 배신하지 않는군요.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(R31) | 어드밴스 A1 부스트 게이지 장착 | 공정1: 연료압 레귤레이터에서 인테이크 매니폴드 압을 분기 | 공정2: 브래킷은 2mm 알루미늄 판을 무광 검정색으로 도장하여 제작. 가장 오른쪽에 추가. 센서는 본체에 삽입하고, 게이지는 옆의 게이지와 데이지 체인 방식으로 연결하면 되어 간단함!
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) | 리어 스피커 교환 | 공정1: 리어 스피커 교환 순정 스피커를 가공하여 장착! 장착 중 사진을 찾습니다!
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW에서 기생 전류(parasitic draw) 문제 발생
스바루 임프레자
2010년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) 에어컨 필터 교환(2회차). 1회차와 동일한 상품으로 생각했으나 형번은 같지만 이번 제품은 BRZ를 전면에 표시. 가격이 1480엔에서 2010엔으로 인상(약 35% 상승). 가격 인상 사유 불명. 이전 구매 제품은 현재도 가격 동결 상태. 1년간 오염도는 이전보다 경미(이전은 2년 사용 후 교환했으므로 당연한 결과).
BMW M5
G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동
BMW M5(E39) | HID 밸러스트 교체 | 공정 1: 최근 좌측 헤드라이트가 간헐적으로 점등하지 않음. 점등하지 않을 때 스위치를 여러 번 온오프하면 점등됨. HID 벌브라면 끊어지면 더 이상 점등되지 않을 것이므로 밸러스트가 원인으로 추정. 벌브를 좌우로 바꿔 장착해도 좌측의 상태가 여전히 좋지 않아 밸러스트가 원인임을 확정. 조사 결과 밸러스트는 전용품으로 상당히 고가. 중고도 2~3만엔대. 더 깊이 조사하면 HELLA 제품은 전압, 커넥터 등 내부 부품은 동일하고 케이스 형상만 차종별로 다른 것으로 보임.
차량 정보 없음
카와사키 W650｜사용자 자동차 검사｜공정 1: 전에 구조 변경을 했기 때문에 이번에는 핸들 등 아무것도 건드리지 않고 그대로 진행합니다. 또한 초기형이므로 머플러도 그대로입니다. 광축(헤드라이트 광축)이 미묘하지만, 일단 통과 시도해봅니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(80계)에 순정 내비게이션 NSZT-W64가 장착되어 있는 상태에서, 순정 ETC 빌트인 내비 연동형(부품번호: 08685-0440)을 설치하려고 함. 업 갤러리에서 4,400엔에 구입하고 셋업 포함 6,600엔을 지불함. NSZT-W64와의 호환성 확인 결과, 해당 ETC는 1세대 후의 내비게이션과 연동하는 제품이라 동작 보증이 불가능하다는 답변을 받음. 네츠 토요타에도 확인했으나 호환성 여부를 알 수 없다고 회신함.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
981 카이맨 MOT 검사 시 제논 헤드라이트 높이 낮음으로 인한 주요 부적합 판정을 받았으나, 검사자가 즉시 조정하여 통과시킴. 헤드라이트 조정은 프런트 트렁크의 전용 공구를 사용하는 작업이므로 2분 내에 완료되기 어려움. 검사자가 짧은 시간에 이 작업을 완료하고 부적합을 통과로 변경한 이유에 대한 의문.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) vs ZN8 순정 리어 댐퍼 마운트 비교 - ZN6과 ZN8의 순정 리어 댐퍼 마운트 규격 비교. 댐퍼 측 스토퍼가 닿는 면에서 차량 장착면까지의 치수는 동일함(따라서 호환 사용해도 댐퍼 전체 길이에는 영향 없음). 다만 ZN6의 마운트가 상단 러버의 돌출부가 더 큼. ZN6에 ZN8 마운트 장착은 문제없으나 그 반대의 경우 혹시 간섭 문제 발생 가능
아우디 R8
2세대 (2015-현재) · 5.2 FSI V10
Steve H said: For anyone interested (Edit to correct link )
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64형) | 스플래시 가드에 알루미늄 테이프 튜닝 | 공정1: 스플래시 가드에 알루미늄 테이프를 부착했습니다. 차량에 장착할 때 겹쳐서 보이지 않는 부분에 부착했습니다😀 스플래시 가드를 차량에 장착하기 전의 준비 과정이지만 장착 시 두께가 영향을 주지 않으면 좋겠습니다... | 공정2: 두 가지 너비의 테이프를 만들어 부착했습니다. 조금 엉성했습니다☺️
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | PIVOT 스로틀 컨트롤러(3-drive EVO2 3DE2) 장착 ~ 작업 기록 | 공정1: 먼저 액셀 페달 위의 커넥터를 확인하기 위해 들여다봅니다 ※시프트를 P레인지에 놓고 파워 스위치를 OFF한 후 운전석 도어를 열고 15분 이상 경과한 후 작업할 것! | 공정2: 들여다볼 때는 무릎을 지면에 붙이고 갈비뼈를 사이드 실에 비비게 되므로 가볍게 보호합니다 ※이런 작업과 부착 위치를 탈지하고 패키지를 개봉하는 사이에 15분이 경과했습니다f(^^;| 공정3: 빨간 ○…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) 터널 멤버 교환 진행 중. 10/13 돌에 충돌하여 이상음 발생. 10/15 딜러에서 진단 결과 터널 멤버가 휨 - 응급 처치 실시. 10/29 주문한 터널 멤버를 딜러에서 교환 완료. 교환 후 구 부품 확인 시 어느 정도 형상 복구됨을 확인. 다만 접합 플랜지가 말리는 경향 있음 - 강도 약화 의심. 차량 좌측 취부부는 공차 흡수용 롱홀이 아닌 컷아웃 구조로 되어 있음. 변형에도...
차량 정보 없음
Having drifted in and out of PH for a few years, and particularly enjoyed perusing Readers' Cars threads - 1275GT's Rover SD1, theadman's Facel Vega, and AndrewCrown's Silver Shadow being particular highlights - I thought I'd pop this in as a bit of a curio.I had seen this at an auction a couple of years ago but only got round to buying it last summer. It is, perhaps slightly eccentrically, my only car. I did have other cars, although I've never had anything made after 1995, but I don't need a daily driver and I found running even a small "fleet" too much of a faff to be enjoyable. So, I have
차량 정보 없음
다이하쓰 코펜(LA400K) | 스티어링 기어박스 교체 | 단계1: 실제 사진은 없지만, 스티어링을 조작할 때 미세한 걸림감(카쿡하는 진동)이 시작되어 리빌트품으로 교체했습니다. | 단계2: 기록용으로 남깁니다😬 주행거리: 155,648km
차량 정보 없음
카와사키 KSR110 | 초기형 KSR110 기록 2차 에어 해결 후 세팅편 | 공정1: 2차 에어 해결 후 여러 시도 중. ASPS 함께 1회전 기준으로 메인#110 슬로우#48NJ GTT 클립 2단계 - 전체적으로 농해지고 4500rpm에서 노킹 발생. 메인#108 슬로우#45NJ GTT 클립 2단계 - 노킹은 없어졌으나 슬로우가 엷어서 자주 스톨 발생. 다만 중간~고회전은 양호. 메인#110 슬로우#48NJ GTT 클립 1단계 - 전체적으로 양호. 아이들링...
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 카르만기아 | 액슬 부츠 교체 | 공정1: 오일 누유가 심해서 확인해보니 액슬 부츠가 찢어져 오일이 심하게 새고 있음 | 공정2: FLAT4에서 부츠 세트를 구입함 | 공정3: 낡은 부츠를 제거하고 세척. 깨끗하게 정리되지 않음... | 공정4: 새 부츠를 장착. 축부는 밴드로, 접합부는 실리콘 개스킷을 얇게 발라 나사 고정. 고무이므로 너무 조이지 않도록 주의... | 공정5: 반대편. 여전히 스타터 모터가 반짝거림. 금속 밴드 종류가 달라 제거하는 데 어려움을 겪음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 왜건(H200계) 9형 왜건 워셔 노즐 교환 작업 과정
차량 정보 없음
야마하 시그너스X SR 4형 캠체인 교체 후 엔진 시동 시 이상음이 남. 조립 과정에서 청소 없이 빠르게 조립했고, 스펙트로 20W-50 반합성유(Vmax용)를 약 750ml 넣었음. 캠체인 텐셔너는 신품으로 교체함.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(R31) | 파워스티어링 오일 교환 | 공정1: 서킷에서 펌프가 울음음(whining noise)이 나서 Bilion 오일로 교환하기로 함. | 공정2: 탱크의 리턴라인에 투명 호스 장착, 탱크는 블라인드 처리. | 공정3: 오일 보충하면서 핸들 회전, 투명 호스가 Bilion 레드 컬러가 되면 완료. 1L로 충분했음.
차량 정보 없음
다이하츠 미라이스(LA300/310형) 핸들커버 교체 | 공정1: 사용 중인 핸들커버가 손상되어 아마존에서 10/12에 주문, 10/26에 도착했습니다. | 공정2: 1,699엔 배송료 포함 중국에서 발송, 도착에 시간이 걸렸지만 양품이라고 생각합니다.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Whilst I think the R8 looks great on the 19" wheels, the availability of track tyres is limited. Those that are available are expensive, and I want to run slicks. More specifically, I want to run used slicks. New slicks are £300+ each; I can buy lightly worn used ones for approximately £50 each. Race teams run them for a race, then replace them. So yes, they are past their best in terms of grip, but they are still perfectly acceptable to use on trackdays. New R tyres, ie A052, CR-S, DZ03 are similar money to new slicks. As the largest consumable, especially with a heavy car like this is tyres