정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,593건
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F40) - Koch Chemie PFS 2차 시공. 시공이 상당히 어려움. 얼룩은 전혀 없으나 도포액이 딱딱함. 소량 도포 후 펴서 바로 닦아내는 반복 작업으로 체력 소모 심함. 2차 시공 직후 광택감이 1차 시공 1주일 후와 큰 변화 없음.
차량 정보 없음
겨울 보관 후 RV 시동 시 안전성 우려 - 일반 휘발유에 Sta-bil 첨가제를 사용했으나 프리미엄 휘발유 사용 여부 불확실함. 매뉴얼은 고품질 연료 사용을 명시하고 있으나 옥탄가 등급은 미명시. 장기 보관 중 연료 분리 현상(phase separation)으로 인한 엔진 손상 우려
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 오일 교환 | 공정1: 508 오일 입고 예정이 없어서 504를 사용함. 전 교환 후 25,000km 주행. 청구 금액(세금 포함) 24,948엔
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 アウトランダーPHEV（GN）｜キリ番【55555】｜工程1：購入して４年半で55,555ｋｍを達成。 今のところ大きなトラブルなし。
차량 정보 없음
시동 후 휘발유 냄새가 나며 운전 후 몇 분간 지속됨. 2003년식 기아 스펙트라
차량 정보 없음
MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CB1300 슈퍼포아 차검 완료. ODO: 20,898km. 전부터 신경 쓰이던 녹슨 드라이브 체인이 낡음. 탱크 아래 LLC 호스가 곧 교체 필요할 것으로 보임.
차량 정보 없음
BMW i3(I01) 헤드라이트 복원 작업 - 1단계: 헤드라이트 표면 코팅이 상당히 전부터 열화되기 시작했는데 방치해두었기 때문에 이제 뭔가 조치를 취해야겠다고 생각해 한참 전에 구입했던 헤드라이트 스티머(폴리싱 키트)를 꺼내서 수리를 시작함. 표면에는 수많은 크랙, 말기 증상 상태... | 2단계: 사포는 800번→1200번→2000번 순서로 진행. 노란색 액체가 계속 나오는데 깜짝 놀람. BMW 원래 코팅은 생각보다 단단해서 크랙이 있는데도 잘 벗겨지지 않음...
BMW 5시리즈
2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d
2015 BMW 328i M-SPORT 뒷타이어 사양 변경 가능 여부 문의 - 정품 사양은 255/40 18인데, 265/35를 같은 림에 장착 가능한지, 워런티 무효화 가능성이 있는지 확인
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트 하이브리드(GP1/4) | 6회차 차검 | 공정 1: 다른 정비소에서 차검 견적 24만 엔 received. 딸과 신차 구입 검토했으나, 전회 차검 8만 엔 대비 추가 비용을 아버지가 부담하기로 하여 계속 운행 결정. 딸은 AT 한정해제 취득 후 수동 차량 구입(비트 희망) 목표로 저축 중. 주행거리: 130,902km. 점검 항목: 좌우 프론트 브레이크 로터·패드 교환 필요, 리어 브레이크 라이닝·슈 교환 필요, 브레이크 플루이드 교환, 엔진 오일 교환, 오일 필터 교환, 프론트 발수 처리...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB5/6) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정 1: 전후 와이퍼 블레이드 교체
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 커스텀(MK54S/94S) | 크랭크 풀리 볼트 교환(리콜 작업) | 공정1: 2026년 8월 30일 일요일 이전 2월 22일의 12개월 점검(ODO 12,080km)으로부터 6개월이 되었으므로 오늘 예약하고 딜러로 방문. 오일 교환과 타이어 로테이션(크로스)을 해주는 김에 크랭크 풀리 볼트 교환을 요청.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T33) | 6개월 점검 | 공정1: 게시가 늦었지만... 디러럭셔에서 6개월 점검을 받았습니다. 이번에는 점검과 함께 타이어 공기압 조정과 세차, 윈도우 발수 코팅만 시공했습니다.
차량 정보 없음
다이하쓰 코펜(LA400K) | 엔진오일 교환 | 공정1: 특정 메이커의 유분류를 아직 입수하지 못한 상황이지만, 봉우제 기간에 3,500km를 넘기게 되어 다이하쓰 순정 코펜 표준유인 AMMIX EXTRA 5W-30으로 교환했습니다. Zarlen에서 변경했지만, 시내 주행 정도에서는 차이를 느끼지 못하고 충분하다고 생각합니다⭕ 장거리 주행은 어떨까…🤔
차량 정보 없음
Short journeys (as we all know) are a death sentence for EGR valves and DPF, but particularly on these. My wife sold hers to her BiL who used it for 18 months going to and from work two miles away. He never serviced it once in all that time. When I stole bought it back from him, the first thing it needed was an EGR valve because it was coked solid. Now it's getting regular long journeys it's singing along.
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
That Clio seems optimistically priced. Note looks bonkers.
차량 정보 없음
다이하츠 미라(L700/710계) 스티어링 샤프트 교환 - L700 전기형의 고질적 문제인 스티어링 샤프트 교환 작업입니다. 처음에는 민카라 선배들의 페트병 캡으로 대응했고 잘 작동했으나, 최근 노면이 안 좋으면 '덜거덕덜거덕...' 소음이 발생하기 시작했습니다. 분해해보니 최근 불량은 고온으로 인해 캡이 밀려나가며 움직이던 것뿐이었습니다. 사진 위쪽이 분리한 부품이고 아래쪽이 경매에서 구입한 2003년식 샤프트입니다.
차량 정보 없음
ランドローバー ディフェンダー（L663）｜洗う8月30日｜工程1：洗車その39＠キーパーさん
토요타 코롤라
2007년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE
토요타 코롤라 에어컨을 켜는 순간 엔진이 꺼짐. 에어컨을 사용하지 않을 때는 엔진이 정상 작동하지만, 에어컨을 켜면 즉시 엔진이 시동 꺼짐
차량 정보 없음
연료 탱크 내 슬로싱(sloshing)이 발생하면 연료 분사 시스템에 방해가 되는 연료 흐름 중단이 발생할 수 있습니다. 연료가 탱크의 한쪽으로 모이면 연료 펌프가 공기를 빨아들이게 되어 차량이 스톨될 수 있습니다. 또한 슬로싱으로 인해 연료 게이지가 계속 움직이는 현상이 발생합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
혼다 어코드 유로R (CL7/8/9) | 라디에이터 냉각수 교환 | 공정1: 앞서 설명한 콘덴서 교환 시 라디에이터를 분리하게 되어 이에 맞춰 냉각수 교환 실시. 주행거리 374,131km
차량 정보 없음
야마하 트레이서9 GT+ Y-AMT｜DC 전원 커넥터 위치｜공정1: 트레이서9GT+Y-AMT의 DC 전원 커넥터 위치입니다. 다른 야마하 오토바이와 달리 2곳에 있습니다. 프론트측은 라디에이터 좌측, 사진의 회색 커넥터입니다. 출고 시점에는 자동 융착 테이프로 감싸져 숨겨져 있지만, 사진은 테이프를 제거하고 커넥터를 꺼낸 상태입니다. 여기에 다른 기사에 기재된 와이어리드 스포츠2를 장착하여 전원을 인출합니다. 프론트측은 옵션 포그가 여기서 전원 공급되므로 휴즈는 5A로 다소 큼니다.
차량 정보 없음
르노 루테시아 르노 스포르 (RM) | 패커런 수리 계속, 에러 삭제 | 공정1: 계속. 주사기로 외주 홈을 따라 접착제를 짜내고, 팍! | 공정2: 엘파 스테인리스 밴드 래더 타입입니다. 완전 경화를 위해 며칠 방치. 그 후, 과급해도 충분한 강도를 확인. | 공정3: 선배들의 지혜를 빌려, OBD2 스캐너 EML로 [CHECK INJECTION SYSTEM] 지우기로 함. 이 에러 표시 자체를 촬영하지 못했습니다. | 공정4: 먼저 스마트폰의 Bluetooth 설정에서 OBD II를 페어링. 코드...
마쯔다 마쯔다3
2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | 29회차 오일 교환 | 공정 1: 이번에도 항상 가는 오토백스입니다. 피트 출입구에 비닐 셔터가 설치되어 대기실에서 촬영합니다. 최근 더위가 심해서 열사병 예방 때문인 것 같습니다. 열사병도 문제지만 오일 가격이 문제입니다. 급등하고 있습니다. 악셀라는 4L를 사용하는데, 2026년 3월이 4,880원(할인받아 3,380원) 2025년 9월이 3,960원 2025년 3월이 2,998원 최근에는 3,00…