정비 사례

Shed should drop his Mrs into this along with all her frying pans and other assault tools. Press the buttons and hit some speed and she could be Martys problem in "no time"I like it.

스즈키 에브리이(DA17) | 주행거리 60,469km | 스즈키 스페이시아/왜건R용 하이스파크 이그니션 코일 장착 | 공정 1: HIGH SPARK IGNITION JAPAN 스즈키 스페이시아/왜건R용 하이스파크 이그니션 코일

지프 레네게이드(BU/BV) | 5회차 차검 | 공정1: 정확히 11년, 14만km | 속도 상승 시 2단 정도부터 변속 쇼크가 커지고 있음

It’s not as pretty as the later 458 Italia and probably not as fast or as good to drive either (didn’t Clarkson take the Micky out of James May for buying one just before the 458 was released) but of all modern Ferraris, this is the one I’d like to drive the most: small, light, manual, naturally aspirated, what more do you want?

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 젤비스 드라이브 체인 교체. 기존 EK 실드 체인 10년 이상 사용으로 녹슬고 고착 부분 있음. 신장은 거의 없고 기능적으로 사용 가능하지만 무겁고 회전 저항 큼. 더 가볍고 회전 저항이 작은 체인으로 변경하려고 RK GC520MXU (클립 조인트식, 초경량)로 교체 결정. 공정1: 그라인더로 핀 삭감. 공정2: 체인 커터로 핀 제거 시도. 아마존에서 구매한 커터는 바이크 520용이라고 표시되어 있으나 패키지에는 자전거용이라고 표기되어 있고, 520 핀이 너무 두꺼워서 제거 불가.

가와사키 제퍼1100 초소형 윈커 불점등 | 공정1: 윈커가 점등되지 않음 | 언제부터인지 불명. 수리 기록 | 공정2: 2개 세트 6천엔. 다소 비싼 편이지만 E마크가 있어서 차검을 통과할 것 같음. 리뷰에도 "단선될 수 있다"는 글이 있었지만 괜찮을 거라 생각하고 장착했는데... 역시 단선됨. 배선이 매우 가늘어서 윈커 본체를 돌려 차체에 고정할 때 납땜이 쉽게 떨어지는 것 같음. 열수축 튜브로 고정했다고 해도 배선이 너무 가늘어서 문제.

포드 피에스타(MK VI/Mk VII) AC Delco LBN3 배터리 교체 작업 기록 - 배터리 체크 결과 한계 도달(2021/01/17~2026/10/3, 5년 10개월 사용). 마이너스 단자 부식 심각(이전 Punto에서 단자 용융 경험 있음). 배터리 교체 시 플러스 단자가 흡기필터 커버 작업에 방해됨.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 타운에이스 트럭(400계) | 다이노크 시트 부착 | 공정1: 단색이라 심심해서 다이노크 시트를 구해서 붙여봤다. | 공정2: 대략적으로 스텝 위치를 마스킹 테이프로 표시한다. | 공정3: 스텝 하단부를 맞춘다. | 공정4: 다른 시트로 스텝을 맞춰본다. | 공정5: 손이 많이 가는 부분을 먼저 붙인다. | 공정6: 코너 부분 등을 주의하면서 붙인다. | 공정7: 완성^_^ 더러워지면 다시 붙일 생각이지만 아직까지는 괜찮아서 사용 중입니다.

스즈키 지무니(JB64W) | 디프 오일 교환 | 공정1: 리어부터 교환 먼저 필러캡에서 제거 | 공정2: 다음으로 드레인을 풀고 오일을 빼기 생각보다 깨끗한 색이었습니다 | 공정3: 그리 오염되지 않았습니다 | 공정4: 드레인 패킹을 교환하고 볼트를 조임, 등유펌프로 주입 | 공정5: 넘칠 정도로 넣고 필러캡을 닫고 흘린 오일을 청소하여 완료 | 공정6: 프론트도 절차는 동일 | 공정7: 프론트는 훨씬 깨끗했습니다 | 공정8: 29451km에서 교환

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

미니 MINI(R56/57) | 엔진오일 보충(128964km) | 공정1: 이 엔진, 오일을 많이 먹네? (레벨게이지 봤는데???) 일단 보유 중인 오일로 적절한 양까지 보충했습니다. | 공정2: 주행거리 기록, 128964km. 교환용 오일을 준비해야 합니다.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 페어레디Z(RZ34) 조수석 윈도우가 풀오토로 작동하지 않음 - 운전석만 자동으로 올라가고 조수석은 수동 조작 필요

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE (JG3/4) | 1년 정기점검 | 공정1: 딜러에서 1년 정기점검을 받았습니다. 통상 점검에 추가로 요청한 사항: - 무한(Mugen) 오일 교환 - 에어컨 필터 교환 - 에바포레이터 세척 - 에어컨 덕트 항균 처리 - Spoon 자석 드레인 볼트 장착 기계식 지하 주차장을 사용하므로 에어컨 주변의 곰팡이 방지를 위해 처리했습니다. 추가 문제점: - 운전석 선바이저가 헐거움 - 리어 충돌 센서 반응 불안정

スズキ ソリオハイブリッド（MA36S/46S）｜シラザン ガラスコーティング施工｜工程1：まずはシャンプー洗車から ゼウス 20倍希釈 ん？ 2リットルしか作れないぞ？｜工程2：いつもならシャンプー液をタップリ含ませてヒタヒタウォッシュするんですが、今日は大事にシャンプー液を使います(笑) やりにくいったらありゃしねーヽ(`Д´)ﾉ｜工程3：あ、適当にブラシも～ ほんの少し余ったシャンプー液でホイール洗浄。あ!? ホイールミット忘れた！マイクロファイバークロスで代用。｜工程4：はい。…

르노 캉구(KC) 시트 보강 작업 - 시트가 내려앉아 허리가 아프므로 보강 작업 진행. 특히 엉덩이 쪽이 처지는 현상 발생.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 5시리즈 세단(G30) | iDrive 7에서 스피드 락은 해제되었으나 주행 중 기타 조작이 불가능하여 불편함

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 삼바 트럭(4세대) | 중고 포인트식 점화장치 교환 | 공정1: 오일씰 부분에서 오일 누유 발생으로 인해 시간 관계상 점화장치 교환

Första bilden efter vi hämta hem den 2020 / Första besiktningen i min ägo / Enhjul

다이하츠 미라 아비(L250/260계) 좌측 랙 엔드 교체 공정1: 유격이 있다고 생각하고 드디어 교체했습니다. 아주 헐거워졌습니다. 아마도 25만km 무교체였나요...? 장착하고 토우를 어느 정도 맞춘 후 유격이 없어졌는지 확인했더니... 유격이 있습니다!!! 움직입니다!!! 하지만 어느 정도 유격이 줄었습니다... 로워 암의 볼 조인트도 유격이 있었습니다. 이제 로워 암 ASSY 교체할 차례입니다. 내년 차량 검사를 앞두고 있어서 미리 정비한다고 생각합니다. 최소 4년은 타야합니다!!! 자포자기입니다!!! 또한 타이로드 스트럿을...

토요타 RAV4

XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드

미분류

토요타 RAV4(XA64형) | 중국산 머드가드 장착 | 공정1: 사제품 | 공정2: 전륜 | 공정3: 10mm 또는 플러스 드라이버로 제거 | 공정4: 클립을 빼고 머드가드를 정리한 후 클립을 다시 끼우기 | 공정5: 하단 클립도 같은 방식으로 세팅하고 마지막에 부속 탭을 세팅하면 전륜 완료 | 공정6: 후륜 | 공정7: 하단은 클립 | 공정8: 머드가드 장착 후 클립 고정 | 공정9: 부속 탭을 끼우기 | 공정10: 상단 클립과 하단에 나사 장착. 나사를 끼울 수 있는 곳이 하나 더 있지만 나사 하나로 상태 확인 예정. 조수석 쪽도...

렉서스 ES

ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

미분류

렉서스 IS(GSE20계)의 창문 내측에 얇게 쌓인 오염 발생. 9월 장마로 인한 심한 오염으로 2개월 만에 세차 필요.

스즈키 알토 라팬(HE33S) | 스티어링 교체 | 공정1: X그레이드 스티어링은 가죽 감싸기로 그렇게 나쁘지 않았는데 텔레스코핑이 없다!!!!!!!!!! 경차 あるあるですね | 공정2: 교체 시작. 에어백 분리 구멍을 자세히 보면 방향이 정해져 있고, 맞춰서 곧게 끼우면 쉽게 빠집니다 | 공정3: PROTOTIPO HERITAGE CIGAR LEATHER - 내장이 밝은 톤이므로 갈색 가죽 스티어링으로 선택 | 공정4: 보스는 웍스벨 537로 교체 - 알토와 형번이 다른 이유는?

야마하 MT-125｜펜더리스 킷 재설치｜공정1: ODO 38392km 순정 펜더에서는 리어 브레이크 정비가 어려워서 교환하기로 결정｜공정2: 메모 전회는 윈커 장착 시 어려움이 있었지만 실리콘 스프레이를 분사하면서 스페이서가 순조롭게 끼워졌음｜공정3: 이번에는 순정 클립을 신중히 탈거했으므로 재사용도 가능했음｜공정4: 헬멧 락이 윈커에 약간 걸려있는 것이 마음에 걸림

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 인프레자 WRX STI (GR/GV) 극(Kondo Engineering) 알루미늄 라디에이터 교체 필요

카와사키 Z250｜엔진오일 교환｜공정1: 19,092km 전회 교환 후 약 6개월 경과, 다음 오일 교환 시기 불확실 (정비소가 인접한 현에 위치). 날씨가 좋아 오랜만에 인접 현까지 투어링겸 오일 교환 방문. 전회 교환 후 약 6개월, 약 2,000km 주행. 연간 주행거리가 점차 감소 추세. 원거리 주행이 줄어든 것 같음. 이번에도 NUTEC 제오일 사용, 통상 제품보다 1등급 상위 제품으로 교환...