혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 4. 작업
증상
혼다 젤비스 드라이브 체인 교체. 기존 EK 실드 체인 10년 이상 사용으로 녹슬고 고착 부분 있음. 신장은 거의 없고 기능적으로 사용 가능하지만 무겁고 회전 저항 큼. 더 가볍고 회전 저항이 작은 체인으로 변경하려고 RK GC520MXU (클립 조인트식, 초경량)로 교체 결정. 공정1: 그라인더로 핀 삭감. 공정2: 체인 커터로 핀 제거 시도. 아마존에서 구매한 커터는 바이크 520용이라고 표시되어 있으나 패키지에는 자전거용이라고 표기되어 있고, 520 핀이 너무 두꺼워서 제거 불가.
처리 내용
ホンダ ゼルビス｜ドライブチェーン交換｜工程1：EKシールチェーンに交換し、10数年。錆びて固着箇所がある。 ほとんど伸びておらず機能的にはまだ使えるが、頑丈な反面重い。 もっと軽くて回転抵抗が小さいチェーンに変えたいと思い交換した。 最軽量でクリップジョイントのRK GC520MXUをチョイス。 グラインダーでピンを削る。｜工程2：チェーンカッターでピンを抜く。 写真のカッター、アマゾン購入でバイク520の記載があったが、パッケージに自転車用とあり、520のピンが太くて抜けない。自転車の細いピ…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
ホンダ N-BOXカスタム（JF3/4）｜左側の磨き作業｜工程1：前回は右側側面を磨いたので 今回は左側を磨きました｜工程2：シングルアクションで3000番で｜工程3：アストロさんのこんなの使ってます｜工程4：一見綺麗になってますが、シングル仕上げなんて素人にできるはずがありません。近日中にダブルアクションで磨き傷を消したいです。バックドアの一部もやりまして、約2時間。シングルアクションポリッシャーが重すぎで腕がぱんぱんになりました💦 黒はマジ大変です
혼다 슈퍼커브110_JA44｜오일 교환｜공정1: 오일 교환 혼다 스탠다드
혼다 핏의 실린더 헤드에서 스파크 플러그가 빠져나왔습니다. 아직 스레드 인서트를 시도할지 결정하지 않았지만 그 방법을 고려 중입니다.
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 세차, 철분 제거, 코팅 시공 | 공정 1: 샴푸 세차 및 오랜만에 클레이로 철분 제거, 코팅 시공 실시!! 이번에는 시간이 부족하여 프라이머는 다음에 시공할 예정입니다.