정비 사례
실제 자동차 수리 사례 3,313건
혼다 CR-V
2019년식 · RW (2017-2022) · 1.5T AWD
2019 CR-V에서 시동 직후 스티어링 컬럼 아래 대시 뒤쪽에서 탭 소리 5번 정도 발생. 겨울철에 시동할 때마다 발생하며, 날씨가 따뜻해지면 간헐적으로 발생.
현대 소나타
2019년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
2019 Hyundai Veloster Turbo 1.6L GDI 냉간 시동 미스파이어 및 거친 공회전 문제. 냉간 시동 시에만 발생하며 실린더 1, 2에서 미스파이어 발생. 아침 첫 시동 시에만 거친 공회전, 워밍업 후 정상화. 실린더 1, 2 미스파이어 코드 발생(처음에는 실린더 2만, 현재는 실린더 1도 함께). 아침에 브레이크 해제 시 진동 발생.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
포드 퓨전이 시동이 걸리려고 하지만 시동이 안 걸립니다. 스파크 플러그나 연료 펌프 문제일 수 있다고 읽었습니다.
차량 정보 없음
2019 Traverse 트랜스미션이 고착됨. 작년에 3개월간 전기 관련 문제로 수리받았음. 워런티 만료 후 수천 마일 주행 중 트랜스미션 고장 발생. NH 산악 지역(정비소로부터 50-100마일 떨어진 곳)에 있음.
차량 정보 없음
2013 Mustang GT/V8. 엔진 아래 전면부, 오일 필터 근처에 있는 작은 팬을 발견. 커넥터 2개가 연결되어 있음. 오일 팬과 트랜스미션 팬보다 앞쪽에 위치. 이 팬에 어떤 유체가 들어있는지, 교환이 필요한지 궁금함.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
운전자 측 뒤쪽에서 소음이 발생합니다. 타이어 교체 후에도 소음이 계속됩니다.
차량 정보 없음
운전자 측 프론트 엔드에서 노킹음 발생. 앉아있던 차량에서 A-암과 스트럿을 교체함. 랙 앤 피니언은 교체하지 않음. 2001 몬테카를로
현대 아반떼
2014년식 · MD (2010-2015) · 1.6 GDi 수동
2014 현대 엘란트라 운전석 측 후미등/브레이크등이 6개월마다 자주 타버림. NARVA 브랜드 사용 중. 마지막 교체는 2024년 11월 13일, 오늘 다시 새 제품으로 교체함.
차량 정보 없음
1964 MG Midget Mk2 수동 기어박스 리빌드 후 약 2개월 전부터 3단, 4단에서 간헐적인 기어음 발생. 메인샤프트의 축방향/측방향 움직임으로 인한 부정확한 엔드플로트(endfloat) 의심. MG/BMC 공식 매뉴얼에는 엔드플로트 스펙 기재 없음.
차량 정보 없음
2005 Camry 드럼 브레이크. 드럼 브레이크 분해 중 두꺼운 나사(self adjuster)의 나선 부분이 심하게 구부러져 있음을 발견. 분해할 때 나사가 흔들렸고, 완전히 풀었을 때 구부러짐이 확인됨. 두꺼운 재질이라 이런 손상이 발생했다고 믿기 어려움.
혼다 어코드
2014년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2014 Acura TSX 트림 제거 방법 불명확 - 화살표와 'L', 'R' 표시가 있는 구멍이 있는데 알렌키나 소켓을 사용해야 하는지 확실하지 않음
현대 투싼
2016년식 · TL (2015-2021) · 1.6 T-GDi 자동
저속에서 변속이 잘 안 되고 지연이 있으며, 가속 페달을 밟을 때 흔들림이 발생함
마쯔다 마쯔다3
2015년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동
승객석 쪽 엔진베이 또는 드라이브트레인 영역에서 발생하는 소음. 갑자기 한 아침에 나타남. 강한 가속 시와 높은 회전수에서 시프트 전에 더 명확함. 5000rpm 1단-2단 풀 가속에서 소음이 두드러짐. 높은 기어에서는 소음이 덜 두드러지지만 토크와 연관되어 있음. 토크가 많은 기어에서 급하게 스로틀을 밟으면 소음이 명확하게 발생함 (1단 전체, 거의 모든 2단, 3단의 일부)
닛산 패스파인더
2014년식 · R52 (2012-2021) · 3.5 V6 자동
5주간 시동을 하지 않은 후 처음 시작했을 때 배기구에서 흰 연기가 나옴. 다음날도 동일하게 흰 연기 발생, 특히 악셀을 강하게 밟을 때 심함.
차량 정보 없음
여러 실린더에서 미스파이어를 나타내는 복수의 DTC 및 뱅크 2의 희박 조건을 나타내는 P0174 (인라인 6 엔진에서 실린더 2, 4, 6으로 추정). 이 차종의 연료 압력은 50psi이어야 함. 레일에서 연료 압력 측정 시 (시스템 정상), KOEO - 30psi, 펌프 정지 후 압력 유지됨. 여러 번의 키 온/오프에도 더 높아지지 않음. KOER 시에도 동일한 수치. 레일 연결 해제 후 레일 이전에서 연료 압력 측정 시, 게이지에서 종료 - 50psi, 펌프 정지 후 압력이 유지되지 않음. 빠르게 0으로 감소. 연료 압력 레귤레이터가
차량 정보 없음
브레이크 패드 교체가 얼마나 어려운지 궁금함. 오일/필터 교체, 올터네이터 교체 경험이 있음. 브레이크 패드 교체를 직접 할 수 있을지 묻고 있음.
토요타 캠리
1998년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
1998 Toyota 4Runner (4기통 5단 수동)의 촉매변환기가 4년 전 도난당함. EPA 규격 촉매변환기를 용접으로 장착했으나 약 1년 6개월 후 P0420 코드 발생. 그 후 콜로라도 주 규정 변경으로 CARB 규격 촉매변환기로 교체. 두 번째 교체품도 3개월 후 P0420 발생. 세 번째, 네 번째 교체품도 몇 개월 내에 같은 문제 반복.
차량 정보 없음
카브에 충돌한 후 핸들 조향감이 비정상이고, 정렬 전문점에서 토우(toe) 각도가 틀어졌다고 진단함. 운전자는 실제로 부품이 구부러지지 않았는데 정렬만으로 문제가 해결된 것에 의문을 제기함.
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-V (동적 AWD) 타이어 마모 상태: 앞타이어 6/32, 뒷타이어 3/32. 타이어 교체 시기 및 방법 결정 필요.
토요타 캠리
2013년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5
2013 Toyota Venza의 Michelin Defender LTX M/S 타이어(P245/55R19 108H) 5개 상태 확인. 차량 주행거리 80,000마일, 해당 타이어 장착 60,000~65,000마일. 2018년 11월 구매 후 약 6.5년 경과. 타이어 트레드는 충분하고 손상 없으나 경제적 가치 평가 필요. 타이어점에서는 약 5년 후 고무 열화 가능성 언급했으나, 6년차 점검 시 양호 판정
포드 머스탱
2019년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동
2019 포드 퓨전, 주행거리 72,000마일에서 가속 시 헤지테이션(hesitation) 발생. 딜러에서 트랜스미션 리빌드 필요하다고 진단.
혼다 어코드
2019년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동
2019 Honda Odyssey, 56,000마일. 양쪽 LBJ(Lower Ball Joint) 부트가 원형으로 찢어져 있음. 고무 건조 균열(dry rot) 같은 모양. 부트에서 그리스가 흘러나오지 않음. 스티어링 휠 회전 시 소음 없음. 부트를 누르면 약간 탄성 있고 저항감 있음. 부트 내부에 그리스가 아직 남아있는 것으로 보임.
차량 정보 없음
2017 크라이슬러 패시피카의 TPMS 수치가 실제 36 PSI보다 높게 표시되며, 수치가 약간씩 변동함. 계기판의 다른 표시보다 어둡게 표시됨. 고장 표시나 깜박임 없음.
포드 레인저
2001년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형
2001 Ford Ranger에 2006 Ranger의 3.0 V6 엔진 이식 후, 시동은 잘 걸리고 공회전도 정상이나 드라이브 기어 진입 시 스터터 및 가속 불안정 현상 발생. 1단 변속이 어렵고 2단에서는 가속되는 증상. O2 센서 4개 코드 및 모든 솔레노이드 관련 코드 발생.