2015년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 6. 작업
승객석 쪽 엔진베이 또는 드라이브트레인 영역에서 발생하는 소음. 갑자기 한 아침에 나타남. 강한 가속 시와 높은 회전수에서 시프트 전에 더 명확함. 5000rpm 1단-2단 풀 가속에서 소음이 두드러짐. 높은 기어에서는 소음이 덜 두드러지지만 토크와 연관되어 있음. 토크가 많은 기어에서 급하게 스로틀을 밟으면 소음이 명확하게 발생함 (1단 전체, 거의 모든 2단, 3단의 일부)
첫 번째 의심 대상은 배기계통의 느슨한 부품. 중립에서 회전시킨 소리와 실제 주행 중 속도에서의 배기음은 다를 수 있음. 순정 배기계통이 장착되어 있는지 확인 필요.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마츠다 로드스터(ND) 프론트 스태빌라이저 링크 부츠 파손. 2년/주행 8,000km에서 odula 숏 스태빌링크 부츠 손상 발견. 부츠만 교체하려 했으나 odula에서 별도 리페어 파츠 미설정. GMB 스태빌라이저 링크 유용 검토 중.
마츠다 로드스터(ND) | 시프트 노브 및 부츠 교환 | 공정 1: 맞춤제작 상품을 메르카리에서 구매 재질과 스티치 색상을 직접 선택할 수 있었음! 배송받을 때 책갈피가 함께 들어있었음 제작 시 남은 자투리로 만들었다고 함 정말 세련된 배려🔖 | 공정 2: 이것이 순정 상태 얼룩이 눈에 띄어 교환 필요 | 공정 3: 노브를 외운다 | 공정 4: 힘이 필요하지만 당기면 싹 외어진다 | 공정 5: 더러우니까 청소했다🧹 | 공정 6: 시프트 부츠를 유튜브로 확인하며 착탈 | 공정 7: 사이드 브레이크도 같은 순서 | 공정 8: 왼쪽이 새것...
마츠다 로드스터(ND) | 라이센스 램프 LED화 | 공정1: 홈센터 구매 ¥1280 | 공정2: 내장재 제거로 쉽게 분리 가능 | 공정3: 구 전구를 빼고 LED를 장착 | 공정4: 오, 밝다!
마츠다 로드스터(ND) | 오일 교환 | 공정1: 신차 인수 후 4000km 주행으로 첫 오일 교환 실시 | 공정2: MAZDA3 때 얼굴에 오일을 쏟은 경험이 있어 같은 실수를 반복하지 않기 위해 주의 | 공정3: 사진은 못 찍었지만 마츠다 정품 5w-30 오일 사용
차량 정보 없음
2013 시빅의 연료 펌프에 연결된 고압 연료 라인에서 핀홀 누수 발생
차량 정보 없음
I can’t wait until they fix the situation where you can fit tyres that have worse rolling resistance than the factory spec. ones. I think we can all agree that the current situation is untenable.
차량 정보 없음
195/55R16 윈터 타이어를 16x7 림에 장착할 수 있는지 확인 필요. 더 잘 맞는 다른 195/ 사이즈가 있는지 궁금함.
차량 정보 없음
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