실제 자동차 수리 사례 4,110건
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1989 VW Jetta 냉각수 레벨 센서의 수컷 커넥터가 손상되었거나 누락되어 교체가 필요한 상황. 정품 센서 교체는 쉽지만, 커넥터만 따로 구하기 어려움.
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LotusOmega375D said: Anyone else surprised that £10k only gets you a fairly leggy 10 year old hot hatch nowadays? That age should be pretty close to the bottom of the value curve, so it looks like the current starting price level for anything quick and relatively interesting.Yep, I think it's fking mental how little money is apparently worth now.
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EVs are good for some.PHEVs will be far better for others.The answer is to offer a mix. The government knows this, but simply doesn't have the balls to have this as its plan.BTW, going along with whatever your government decides is not 'accepting progress'.Edited by je777 on Thursday 5th February 12:28
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1993 쉐보레 캐벨리어 4기통 자동변속기, 230,000마일. 정상적으로 잘 달리지만 45분 이상 주행 후 정차할 때 스터터링(sputtering)되고 엔진이 꺼짐. 주차에 놓으면 시동이 잘 걸리지만 드라이브에 놓으면 다시 꺼짐. 20-30분 기다리거나 엔진을 고회전시킨 후 드라이브에 넣고 악셀을 세게 밟아야 다시 시동됨. 그 후에는 보통 문제없이 주행 가능.
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라디에이터 캡 압력이 18파운드에서 20파운드로 높아지면 엔진과 냉각 시스템에 더 많은 열/압력 스트레스가 발생하는가? 높은 압력 캡으로 인해 끓는점이 올라가지만 냉각 시스템의 압력도 함께 상승한다. 냉각수가 끓지 않더라도 엔진과 냉각 시스템이 더 높은 온도에 노출되면 이를 견뎌낼 수 있는가?
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비오는 날씨에 차량 아래에서 무지개 색깔의 물이 발견됨. 배기 파이프 아래, 차량 중앙 아래, 엔진 아래에서 확인. 빗소리가 그친 후에도 계속 보임. 주행 후 반짝이는 자국이 남음.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
2009 Chevy Malibu 시동 불량 - 쿨란트 부족(탱크에는 여전히 보임), 벨트 정상, 과열 없음. 첫째 날 시동이 안 걸렸다가 바로 켜짐. 둘째 날 여러 번 반복되고 시동이 어려워짐. 셋째 날부터 시동 불가 상태 지속. 배터리 터미널 교체, 중고 배터리 56% 테스트 후 다른 배터리로 교체했으나 변화 없음. 라디오도 처음에는 시동 끈 후 며칠 켜져 있다가 현재는 전혀 켜지지 않음.
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2001 미쓰비시 이클립스. 써모스탯을 제거했는데도 엔진이 계속 뜨거워짐. 냉각수 레벨은 충분함. 원인을 모르겠음.
토요타 캠리
2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
토요타 비츠 2007년형에서 엔진 오일이 소모됩니다. PCV 밸브를 교체했지만 문제가 해결되지 않았습니다. 피스톤 링 손상 또는 밸브 씰 불량이 원인일 수 있습니다. 두 원인을 구분하기 위한 진단 방법은 무엇입니까?
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Murray 1695539 제설기가 정상 작동하지만, 보관 중(차고 내) 연료 증기가 많이 발생하여 차고, 현관, 심지어 집 내부까지 연료 냄새가 들어옴
혼다 시빅
2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX
2002 혼다 시빅의 에어컨과 내기순환 표시등이 계속 켜져 있음. 릴레이를 접지시켜야만 컴프레서가 작동하고 냉각도 잘됨. 모든 릴레이는 정상. 컴프레서 릴레이와 팬 릴레이에 전원 공급됨. 두 릴레이의 비전원 단자를 접지시키면 모든 기능이 정상 작동하지만 대시보드 스위치로는 켜고 끌 수 없음.
닛산 알티마
2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2005 닛산이 시동이 걸리지 않음. 배터리는 약 1년 된 신제품이고 라이트와 헤드라이트는 켜지는데, 시동을 걸려고 키를 돌리면 갑자기 전력이 모두 끊김. 배터리 연결부를 만지작거리면 전력이 돌아오고 헤드라이트, 라디오 등 모든 것이 정상 작동하며 전압도 안정적임. 하지만 다시 엔진 시동을 걸려고 하면 즉시 전력이 끊김.
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제조사 권장 오일 점도(예: 5W-40) 대신 더 낮은 점도(5W-30)를 사용했을 때 연비 향상과 엔진소음 감소 가능성에 대한 질문
마쯔다 마쯔다3
2016년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동
배터리 교체 후 배터리 경고등이 계속 켜져 있음. 엔진 오프 상태에서 12.8V, 엔진 온 상태에서 13.8V 측정 (한 번은 14V로 측정됨). 다이오드 테스트에서 한 방향은 1, 반대 방향은 -1199로 정상 범위로 보임. 엔진실을 디그리저와 브러시, 호스로 세척한 직후 발생.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
휴대용 인버터 발전기의 연료 차단 기능 문제 - 일부 발전기는 '연료 차단, 점화만 켜기' 위치가 있어 카뷰레터의 연료를 소진하고 휘발유 변질을 방지할 수 있지만, 다른 모델은 이 기능이 없음. 카뷰레터식 발전기는 장시간 미사용 시 카뷰레터 내 휘발유가 변질되는 문제 발생 가능
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2007 Dodge Charger, 119,000마일. 주행 중 엔진이 갑자기 고착되어 정지. Dodge 정식 딜러 진단 결과, 오일 필터에 오일 찌꺼기가 심하고 필터 스크린이 막혀 오일 통로가 차단되어 엔진 고착 발생. 사용자는 대형 오일 교환 체인점에서 5,000~8,000마일 간격으로 정기적인 오일 교환을 실시했으며, 합성유 사용. 엔진 고착 전 약 3,000마일 전에 오일 및 필터 교환 완료.
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배터리가 경고 신호 없이 갑자기 방전됨. 시동이 느려지거나 다른 문제 증상이 없는데도 배터리가 갑자기 방전되어 점프 스타트나 견인이 필요한 상황 발생.
토요타 캠리
2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
파우더 코팅된 볼트를 통해 프레임에 접지할 수 있는지, 그리고 녹슬거나 부식이 생기는 것을 방지하면서 프레임이나 블록에 접지 연결을 하는 가장 좋은 방법이 무엇인지 궁금함. 깨끗한 금속 접촉면, 솔더링 및 크림프된 링 러그 접지 연결에 적용할 수 있는 화학 코팅이나 처리제가 있는지 알고 싶음.
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
Toyota Corolla 전면 와이퍼 모터 회로도에서 빨간색으로 표시된 기호의 이름이 무엇인가? 처음 보는 기호로, 여러 웹사이트에서 검색해도 의미를 찾을 수 없음.
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추운 아침에 시동이 매우 천천히 걸리고, 여러 번 크랭킹한 후에야 엔진이 시작됨. 이 현상이 몇 주간 지속되고 있으나 결국 시동이 걸림. (글로우 플러그는 2개월 전에 교체함)
쉐보레 실버라도
2010년식 · 2세대 (2007-2013) · 5.3 LS
2010 실버라도 1500 - 엔진룸 아래에 두 번째 배터리를 설치할 수 있는 빈 공간이 있습니다. 헤드레스트 랙에 장착된 윈치(보트와 트레일러를 비포장 보트 발사장에서 끌어올리는 용도)에 전원을 공급하기 위해 두 번째 배터리를 설치하고 싶습니다. 초보자로서 이상적인 배터리 배선이 다음과 같이 작동할지 궁금합니다: 엔진이 가동 중일 때 배터리가 자동으로 충전되어 윈치 사용 전에 항상 충전되도록 보장합니다. 윈치 사용 시 트럭 엔진이 켜져 있거나 꺼져 있을 수 있습니다.
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12V 픽업트럭이 배터리 방전으로 시동이 걸리지 않아 로드사이드 지원을 기다림 (2시간 소요)
토요타 코롤라
2005년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE
2005 Corolla CE 수동 변속기. 1개월 전 배터리 방전(8.5V)으로 시동 불가. 며칠간 차량 미사용 상태였으나 전자기기 미작동. 배터리 교체 후 충전 시스템 정상(약 14V). 시동 오프 상태에서 라디오가 켜져있었음(시계 디스플레이는 꺼짐). 몇 일 미사용 시에만 배터리 방전 문제 발생.
토요타 캠리
2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
2000년식 도요타 캠리의 연료 필터 교체 필요. 연료 라인에서 필터를 제거할 때 연료가 분사되는 것을 방지하는 방법을 찾고 있음. 퓨즈를 빼고 배터리를 분리해도 마지막 펌프 작동 시의 압력이 라인에 남아있음. C클램프로 라인을 누를 경우 손상 우려.