정비 사례

에어컨을 켜고 엔진을 돌릴 때 냉각팬이 작동하는지 확인하려고 함. 냉각팬이 작동하지 않는다고 들었는데, AC를 켜서 엔진을 돌렸을 때 팬이 회전함.

BMW 5시리즈

2004년식 · E60 (2003-2010) · 520i

정기점검

21년식 미니 R53 차량의 후면 서브프레임과 배기 장치 상태 점검. 배기 파이프가 철선으로만 연결되어 있는 상태, 엔진 오일 누유 발생. 후면 플로어 패널에 녹이 심하고 언더씰이 없는 상태. 연료탱크 위쪽 드라이버측에 녹구멍 발생, 승객측 풋웰 킥 패널이 심하게 부식됨.

BMW 5시리즈

2004년식 · E60 (2003-2010) · 520i

정기점검

21년식 MINI R53 차량의 뒷바디 및 하부 부식 문제. 뒷 서브프레임이 심하게 녹슬어 있고, 배기 핸거가 손상되어 한쪽 배기가 와이어로만 고정된 상태. 연료탱크 위쪽 드라이버석에 녹슬어 뚫린 구멍 발견, 승객석 풋웰 킥 패널이 심각하게 부식됨(스위스 치즈 같은 상태). 가벼운 오일 누수도 확인됨.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

정기점검

rickygolf83 said: Nice work again. Yours looks the same as mine inside at the moment..... seats out and carpet folder towards the front i'll buy your home made press for the repair panel lol same repair needed on mine Making the panel is the easy part, welding it in was less so, mainly because I had to cut so much out it made it awkward to get in with the torch.Hopefully you won't need to cut as much out as I did.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

정기점검

MDifficult said: Resist the temptation on the lights MDifficult said: For the cig smells, try a good wet vac and then a load of baking soda sprinkled everywhere (once it’s dry) then dry vac. It’s amazing what it’ll pull out! Thanks, I'll give it a go. rickygolf83 said: Nice work, i am currently removing the subframe and tank on my R53.... replacing everything front to back, with all the parts sitting waiting to go I'm doing the same, although I'm buying the parts as I go along, which may delay things a bit.rickygolf83 said: Did you watch Hyphens R53 resto on youtube by chance? He was us

최근 진단 검사에서 진공 문제로 인해 새 연료 캡으로 교체함. 새 캡이 매우 제거하기 어려움. 차량이 간헐적으로 시동이 걸리지 않음 - 크랭킹되지만 버벅거리고 질식하는 증상. 시동 후에는 정상 작동, 부드럽고 가속 문제 없음. 아침에 다시 연료 캡을 제거하려 하니 매우 쉽게 벗겨짐. 새 연료 캡이 장시간 주행 중 과도한 진공을 만들고 짧은 기간 후 재시동 시 방해가 되는지 의심됨.

배터리 위와 옆면에 액체가 누출되어 있음. 황산이 누출된 것으로 추정됨. 배터리 아래 판금 부식 우려.

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

에어컨 가스 충전

2003 Toyota 4Runner의 에어컨 점등이 깜박입니다. 에어컨 릴레이를 교체했음에도 불구하고 대시보드의 A/C 표시등이 깜박이고 뜨거운 바람이 나옵니다. 컴프레서가 작동을 시작한 후 즉시 끊어집니다. 작동 중일 때(1~2초) 깡통이 부딪히는 듯한 소음이 발생하고 압력이 0으로 떨어집니다. 엔진을 끈 상태에서 저압 측 압력이 높게 읽히며 적색 경고 영역을 약간 초과합니다. V6 4Runner와의 관련 경험이나 조언을 부탁합니다.

2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생

운전석 파워 시트가 뉘워진 상태에서 조절 불가능 (승객석은 정상 작동). 2일 후 전력 완전 차단 - 헤드라이트, 계기판 전등 모두 작동 안 함. 배터리 점프 시도해도 불이 들어오지 않음. 키를 돌려도 엔진음, 클릭음 없음. 배터리는 신품으로 확인됨. 과거 전기/배선 문제 없었음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

에어컨 가스 충전

혼다 어코드 에어컨 시스템에서 고압부와 저압부 라인의 압력이 동일함 (80°F 날씨에 약 90 psi). 컴프레서 클러치는 여전히 작동 중. 처음에는 냉매 누수로 진단되어 콘덴서와 드라이어를 교체했음.

BMW X3

2005년식 · E83 (2003-2010) · 2.5i

배터리 교환

2005 BMW X3가 극저온 날씨 후 시동이 걸리지 않음. 배터리 교체 및 예비 키로 시동 시도했으나 여전히 시동 불가. 엔진은 회전하지만 착화 안 됨. 추운 날씨 전에는 정상 작동함.

혼다 시빅

2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2010 혼다 시빅이 오늘 시작되지 않음. 지난 주 동안 시동이 평소보다 느림 (보통 즉시 시동되던 것이 2-3초 소요). 오늘 시동 시도 시 크랭킹음은 들리지만 완전히 시동되지 않음. 주행 중에는 문제 없음. 대시 불이 켜지고 에어컨이 작동하지만 라디오에 "Enter Code" 메시지 표시. 2일 전에는 라디오가 정상 작동했으므로 어딘가에서 전력이 소진된 것으로 추측.

마쯔다 CX-5

2016년식 · KE (2012-2017) · 2.0 자동 FWD

에어컨 가스 충전

2016 마즈다 CX-5, 주행거리 25,000km. 정기검사에서 배기가스 분석 시 가속(약 2,500rpm, A/C 오프)할 때 HC-PPM이 160으로 측정됨. 기준치는 100이므로 부적합. 차량은 양호한 상태이고 마즈다 딜러에서 정기정비 받음.

1997 Tacoma에서 배터리를 제거한 후 배터리 교체 완료했으나, 헤드라이트만 작동하고 시동이 완전히 꺼져있음. 시동 시 클릭음 없음. 실내등, 파워 윈도우 등 다른 전기장치 작동 안 함. 배터리에서 헤드라이트 외 다른 곳으로 전원이 공급되지 않는 상태.

혼다 CR-V

2009년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX

에어컨 가스 충전

2009년식 혼다 CR-V, 주행거리 약 100,000마일 근처에서 에어컨 컴프레서 교체함. 여러 정비사들이 이 주행거리 대역에서 컴프레서 고장이 흔하다고 지적. 차량과 가정용 에어컨 시스템이 유사하게 작동하는 것으로 이해 중 - 냉매가 압축되어 냉각되고, 팽창되어 찬 냉매가 차 내부/실내 공기를 식힘.

닛산 알티마

2009년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

에어컨 가스 충전

에어컨을 켜면 엔진이 즉시 꺼지고 벨트 '삑삑' 소리가 납니다. 컴프레서가 맞물릴 때 벨트를 집착시키는 것으로 추정되며, 새 컴프레서를 주문하기 전에 다른 문제들을 확인해야 합니다. 2홈 vs 6홈 컴프레서의 차이점이 무엇인지 궁금합니다.

냉각수 누수가 발생했고 불량 가스켓이 원인이었습니다. 냉각수가 엔진으로 새어 들어갔습니다. 가스켓을 교체한 후 수백 마일 주행 후 오일을 교환했을 때 냉각수에 많은 양의 오일이 섞여 있었습니다.

스바루 임프레자

2006년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

에어컨 가스 충전

2006 Subaru Impreza Wagon, 170,000마일. 지난 달부터 자동차 후방에서 딱 소리(clunk)가 발생. A/C 가동 시에만 발생하며 항상 그런 것은 아님. 시속 50-55km 이하의 저속 주행 중 A/C 작동 시 소리 발생, A/C 끄면 소리 없음. 100마일 고속주행 중 A/C 켰을 때는 소리 없었음. 정비사는 휠 베어링 불량 및 악화 중인 후방 디퍼렌셜 의심.

As a child of the 1980s, I have a lot of nostalgia for the performance cars of the 1980s/1990s, growing up reading car magazines and dreaming of owning them but in the modern era, I would have to say the 2000s ie the decade from 2000-2009 is where it's at. There was really something for everyone, you benefitted from better technology and more performance, better passive safety and niceties such as air conditioning as standard on most vehicles but a lot of these cars retained an "analogue" feel and weren't ridiculously heavy. And yet at the time, many of them were relatively affordable unlike

As a child of the 1980s, I have a lot of nostalgia for the performance cars of the 1980s/1990s, growing up reading car magazines and dreaming of owning them but in the modern era, I would have to say the 2000s ie the decade from 2000-2009 is where it's at. There was really something for everyone, you benefitted from better technology and more performance, better passive safety and niceties such as air conditioning as standard on most vehicles but a lot of these cars retained an "analogue" feel and weren't ridiculously heavy. And yet at the time, many of them were relatively affordable unlike

As a child of the 1980s, I have a lot of nostalgia for the performance cars of the 1980s/1990s, growing up reading car magazines and dreaming of owning them but in the modern era, I would have to say the 2000s ie the decade from 2000-2009 is where it's at. There was really something for everyone, you benefitted from better technology and more performance, better passive safety and niceties such as air conditioning as standard on most vehicles but a lot of these cars retained an "analogue" feel and weren't ridiculously heavy. And yet at the time, many of them were relatively affordable unlike

토요타 캠리

2017년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

에어컨 가스 충전

2017 Toyota 4Runner에서 제상 모드가 켜져 있을 때도 재순환을 활성화 상태로 유지하고 싶음. 버튼을 눌러서 제상 모드와 상관없이 재순환을 항상 켤 수 있는 전기적 방식의 솔루션을 찾고 있음. 기계적으로 다이버터를 닫거나 에어 인렛 서보의 전원을 분리하는 방식보다는 전기적 솔루션을 선호함. A/C 앰프가 CANbus를 통해 ECU와 통신하기 때문에 복잡할 수 있음.

2016 VW Jetta S에서 에어컨이 따뜻한 바람을 분사함. 차량 수온이 80°F 이하일 때만 냉풍이 나옴. 그 이상에서는 냉각이 되지 않음. 컴프레서, 응축기, 증발기를 모두 교체했음. 온도 및 압력 변화를 감지하는 센서나 부품이 문제일 것으로 추측됨.