정비 사례P1259

다이하츠 코펜(LA400K) | 사진 불필요한 작업 | 공정1: 순정 스티어링을 사제품으로 교환하면서 정확한 센터 맞춤이 안 되어 TRC 경고등이 점등됨. 다이하츠 딜러에서 OBD2 진단기로 조향각 센서 제로점 학습을 받을 예정이었음. | 공정2: 그 전에 참고 자료를 확인해보니 LA400K 조향각 센서 초기화(수동) 사전 조건: 타이어를 완전히 일직선으로 정렬 → 엔진 시동(또는 IG ON) → 스티어링을 천천히 우측 끝까지 돌림 → 천천히 좌측 끝까지 돌림 → 중앙으로 복귀 → ...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 S2000(AP) | 제너레이터 교환 | 공정1: 최근 OBD2에 연결된 레이더 탐지기에 엔진 계통 이상이 표시되기 시작했습니다. 그러나 차량 본체에는 경고등이 켜지지 않았고, 혹시 모르니 딜러에서 컴퓨터를 연결하여 확인한 결과, 발전 전압 및 전류값이 낮고 그 이상 이력이 남아있다고 했습니다. 이상이 순간적으로 발생했기 때문에 경고등이 켜지지 않았을 수도 있지만, 겨울을 앞두고 미리 제너레이터를 교환하기로 결정했습니다.

쉐보레 실버라도

2017년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS

정기점검

고부하 상황에서 출력 감소 및 딱딱거리는 음성 발생. 메모리에 다량의 코드 저장됨. 코드 클리어 후 로드 테스트 중 가파른 언덕 오를 때 엔진 경고등 점등 및 차량 무력감 발생. 저유압 경고 메시지 표시.

엔진 경고등(EML) 점등. 연료 트림 이상(fuel trim both banks) 관련 오류. 초기에는 신선한 연료와 고회전 주행으로 일시적 개선되었으나 재발생. 연비 저하(15.5mpg).

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

미분류

MINI Convertible (F57) - 구매 후 6개월, 주행거리 약 4,000km에서 점검 경고등 발생

트랙데이 준비 중 브레이크 슬라이더 핀 부츠가 매우 경화되어 있음. 이전 트랙데이(도닝톤)에서 가속 중 우회전하거나 힘주어 기어변경할 때 조수석 발 앞부분에서 불쾌한 소음 발생. 몇 코너 후 사라짐. 조수석 휠의 12시/6시 위치에서 드라이브샤프트에 약간의 왕복운동 감지.

엔진 마운트 손상으로 인한 클롱크/진동 소음. 범프를 지날 때 SERV 및 에어백 경고등이 깜빡임. 상단 엔진 마운트의 러버 인서트 전체에 간격 발생. 기어박스 마운트 문제 의심.

시동 후 처음 몇 분간 공회전이 불안정함 (hunting 현상). 하루 동안 방치 후 시동 시 더 심함. 진공 누수 의심했으나 발견 안 됨. EGR 파이프에 많은 카본 축적 발견. 스로틀 바디 주변에도 카본 축적 확인.

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

2015 V70 D4 2.0L 디젤, 229,000마일. 하루 이상 주차 후 시동 시 공회전이 불안정함 (hunting). 진공 누수는 발견되지 않음. EGR 파이프에 심한 카본 축적 발견. 스로틀 바디 주변에도 카본 많음.

BMW 5시리즈

2015년식 · F10 (2010-2016) · 520d

정기점검

시동 후 공회전이 불안정함 - 하루 정도 주차 후 시동 시 공회전이 떨리는 듯한 현상(hunting). EGR 파이프 내부에 탄소 침적 많음. 스로틀 바디 주변에도 탄소 침적 확인.

정기적으로 서비스를 받았고 마지막 오일 교환은 5월에 딜러에서 실시. 딜러 산하 샵에서 겨울 자갈 손상으로 인한 표면 수리 실시. 배터리 분리 후 엔진룸은 건드리지 않음. 차량이 갑자기 멈추고 경고등 다수 점등. 딜러 진단 결과 오일 과충전으로 인한 스로틀 손상 등으로 판단하며 $500 이상의 수리비 예상. 다만 오일만 과충전되었다면 이런 증상이 발생할 수 있는지 의문.

엔진 경고등이 빗올 때 자주 켜짐. 최근까지는 코드가 메모리에 저장되지 않았으나, 마지막 진단 시 P0420 코드 발생. 2006년식 차량, 주행거리 10만 마일. 산소 센서는 교체한 적 없음. 엔진 경고등이 켜져도 차량 성능 변화 없음.

A/C를 켠 상태로 아이들링할 때 라디에이터 팬이 갑자기 고속으로 작동하며 매우 시끄럽고, 10초 후 갑자기 멈췄다가 20~30초 후 반복됨. 냉각수 레벨이 천천히 내려감. 여러 정비소에서 냉각수 저수지 교체, 써모스탯 및 팽창 밸브 수리 후에도 문제 지속. 체크 엔진 경고등 점등 및 저속 주행 시 심각한 문제 발생

지프 커맨더(2세대) | 엔진 체크 등 | 지난 2주일간 3회 점등. 딜러에서 경고등 초기화해도 바로 다시 점등. 촉매 관련 경고로 보임. 센서 불량 의심. 주행거리 5,000km. 주행에는 지장 없다고 했지만 아이들 스톱이 작동하지 않음. ECU 학습 기능에 영향이 없을 리 없음. 센서 교체 예정.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

타이어 교환

아내의 Evoque에서 타이어가 펑크 났는데, TPMS가 부착된 밸브 자체가 손상되었음. 또한 구매 예정 차량(E46 330)의 최근 MOT 기록에서 여러 항목 발견: 운전석 후측 위치등 다중 광원 중 1/2 이상 작동 불가, 언더트레이 미고정, 엔진 소음/덜거덕거림, 양쪽 뒷타이어 손상/균열/경화, 운전석 앞타이어 손상/균열/경화, 전면 브레이크 디스크 마모/핏팅/스코어링, 리어 서브프레임 마운팅 영역 부식, 헤드램프 워셔 누유, 보행자 시스템 경고등 오류

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 골프 R(8세대) - 쇼핑을 마치고 차량을 시동하려 했을 때 계기판에 익숙하지 않은 황색 경고등이 점등됨. 인포테인먼트 패널에 '에러: 드라이브 시스템. 판매점에 연락하십시오'라는 메시지 표시. 중앙 경고등은 적색으로 보이는 색상, 엔진 제어 시스템 경고등은 황색.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

변속기 오일 교환

2006 트레일블레이저 에어컨 작동 불량. 점검 결과: 퓨즈 정상, AC 릴레이 44번 정상(하이빔과 스왑하여 테스트), AC 릴레이 44번 점프 시 클러치 활성화되고 컴프레서 회전(유휴 상태에서 2-4회전만 회전, 소음 없음). AC 압력 센서 전압 0.27V에서 0.33V-0.38V 사이로 변화. 릴레이 점프 시간이 짧아 정확한 최종 전압 불명확.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 코롤라(E110계) - 주행 중 엔진오일 경고등 점등. 9/7일 주행 중 경고등 발생.

2010 말리부. 무작위로 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 바람은 나오지만 차갑지 않음. 동시에 수온계가 맨 아래로 내려감. 하루종일 잘 작동하다가 갑자기 같은 증상 반복. 수온계가 몇 번 떨리는 것을 봤고 온도 변화를 느낄 수 있음. 플로리다라 정말 덥습니다!

마쯔다 CX-7

1세대 (2006-2012) · 2.3 터보

미분류

마츠다 CX-7 | 에어백 경고등 대응 | 공정1: 최근 엔진 마운트와 드라이브샤프트 부츠를 연속으로 교체했는데 또 나타났습니다. 에어백 경고등이 깜빡이다가 결국 상시 점등됨😭 10만km 전후가 교체 시기인 것 같습니다.｜공정2: BKMS에서도 교체한 클록 스프링이 의심되어 바로 주문했습니다. 이번에는 PayPay 잔액이 있어서 Yahoo쇼핑의 효고 부품점에 주문. 3일 만에 도착했습니다☺️｜공정3: 교체 작업 시작합니다. 먼저 에어백을...

포드 머스탱

2021년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

엔진오일 교환

고객이 버지니아에서 구입한 트럭을 뉴욕으로 몰고 와서 작업용으로 사용하기 시작했을 때 체크 엔진 경고등이 켜지고 감속 모드 메시지가 나타남. 저압 연료 압력 테스트 키트(Snap On)로 검사 중

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

정기점검

브레이크액 누수 경고등 점등 (헤어핀 구간에서), 프론트 캘리퍼 누수, 리어 브레이크 호스 누수, 오프사이드 프론트 볼 조인트 너트 풀림, CV 부츠 클립 탈거로 인한 금속성 딱딱거리는 소음 (엔진룸 뒤쪽에서 발생), 엔진 커버 페인트 손상

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | O2 센서·엔진 하네스 교환(경고등 점등 수리) | 공정1: 아이사이트 경고등이 점등되어 계기판 주변에 여러 경고가 표시되고 다양한 기능이 제어되고 있었습니다. 딜러에서 진단 및 부품 교환을 받았습니다.

1997 Chevy C2500 5.7L에서 새 AC 컴프레서, AC 응축기, AC 매니폴드 호스(흡입/토출)를 장착하고 진공 및 충전 후 45분간 매우 차가운 냉풍이 나오다가 컴프레서 클러치가 끊김. 클러치가 멈췄을 때 저압 게이지 ~40psi, 고압 게이지 ~245psi, 외부 온도 약 95°F. 처음 45분 동안 컴프레서는 계속 작동.