정비 사례P1085

2001 그랜드 마키스 시동 불량. 크랭킹은 되지만 시동 시도 후 실속하고 결국 꺼짐. 연료 공급 정상 확인. 연료 레귤레이터 교체, 연료 압력/유량 정상 범위 내 확인. MAF 및 CKP 센서 교체. 스파크 플러그 및 코일 온팩 교체. 8개 스파크 플러그 모두 드라이 파울링. DTC 없음. 크랭킹 시 고회전(1500rpm 이상), 높은 STFT(40% 이상). PCM 불량, 인젝터 막힘, 또는 진공 누수 의심.

2004 Mercury Monterey V6. 겨울철 인젝터 교체 및 O2 센서 4개 교체 후 촉매변환기 손상으로 인해 주(state) 검사 불합격. 새 촉매변환기 설치 후 P0171(연료 시스템이 너무 희박), P0430(촉매변환기 시스템 효율 저하) 코드 발생. 설치 직후 배기관과 매니폴드 연결부 플랜지에서 배기 누출이 의심되었으나, 현재 4개 볼트(각 연결부마다 2개씩) 모두 매우 타이트함.

체크 엔진 경고등이 오래 켜져 있음. 차는 정상 작동하고 성능도 좋음. 교체 부품: 산소센서 4개 (하나는 고장코드 났음, 2회 교체), PCM (2회 재프로그래밍 후 3회 교체 - 신호 대기 중 차가 흔들림), 촉매변환기 2개, 플로우 밸브

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

점화 플러그 교환

'95 Chevy Blazer (4.3L V6) 고속도로에서 주행 중 휴게소에 들렀다가 시동을 걸려고 했을 때 시동이 걸리지 않는 증상. 엔진은 회전하지만 점화되지 않음. 배터리는 양호하고, 연료펌프는 정상 작동 중(키를 ON 위치로 돌리면 펌프음 들림), 연료 레일 슈레더 밸브를 통해 연료 압력이 있음을 확인했으나 압력 게이지가 없어서 정확한 압력값 확인 불가. 스파크플러그 6개 모두 교체함.