정비 사례P0012

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

엔진오일 교환

주말 왕복 여행(편도 140마일) 중 반쯤 지점에서 엔진 경고등 점등. 목적지 도착 후 오일 부족 확인하여 오일 추가. 귀로 중간쯤에서 다시 경고등 점등되었고, 20분 후 고RPM과 언덕 주행 시 출력 부족 현상 발생. 정비소 진단 결과 다수의 결함 코드 발견.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2005 혼다 시빅 EX, 냉각수에서 배기 냄새가 남. 지난 한 달간 냉각수가 서서히 누수되고 과열 발생. 마지막 냉각수 보충 후 3주 동안 지속. 마지막 과열 시 냉각수 저장소가 가득 차 있었으나 갈색 빛깔의 냉각수 발견. 배기 냄새 후 헤드 개스킷 교체 완료. 교체 후 P2646 코드 발생 - 오일 부족 또는 누락 의심.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

2004 포드 프리스타 에어컨이 냉풍을 내보내지 않음. 컴프레서가 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복함.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

MTX 닛산 알메라 5단 기어가 시속 68-72 km/h 정도의 특정 속도에서만 물릴 수 있음. 최근 인너 타이로드 먼지 부츠 교체 중 액슬 오일 씰에서 오일 누유 발견. 누유량은 적지만 1년 이상 지속된 것으로 추정. 기어유 부족이 위의 문제를 야기할 수 있는지 의문.

1997 폰티악 보네빌 SSE (3.8L GM 3800-II 엔진)가 몇 주 전 냉각수 부족으로 과열되었고, 냉각수를 보충한 후 유압 게이지가 비정상적으로 작동함. 정상 범위는 약 60 PSI이나, 현재 80 PSI 주변에서 시작하여 100 PSI 이상으로 올라갔다가 40 PSI까지 떨어지는 등 불규칙하게 변동 중.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

스바르 BRZ(ZC) 여름철 오일 교환. 지난 교환: 11월말. 원래 5월말 교환 예정이었으나 업무와 자금 사정으로 약 1개월반 지연되어 한여름에 교환하게 됨. 그 사이 중동 정세로 인한 오일 부족 현상이 발생하여 오일 조달에 어려움을 겪음.

다이하츠 로키(A200계) 42회차 오일교환 관련 작업. HKS 블로오프 밸브 장착 후 연료 호스와의 클리어런스 부족으로 호스 외부 보호튜브가 벗겨지고 내부 호스에 손상 발생. 차량 내부도 일부 수정 작업(부스트 미터 설치 등) 진행 중.

스즈키 어드레스V100｜어드레스V125 프론트 포크 오버홀｜공정1: 오버홀에 필요한 부품이 도착했습니다 더스트씰 오일씰 스냅링 O링 개스킷 위의 소모품 외에 스태빌라이저가 부족하여 주문했습니다 자세한 절차는 웹상에 많으므로 다이제스트입니다｜공정2: 인너튜브의 상태는 양호하여 그대로 사용 가능할 것으로 보였지만, 어차피 하는 김에 라프로스와 피카드로 가볍게 연마했습니다 이미지는 빠졌지만, 아우터에 실리콘 그리스를 도포한 새 오일씰을 삽입했습니다...

미츠비시 콜트 랠리아트 버전R (Z27AG) - 에어클리너 청소 및 엔진오일 교환 후에도 엔진 토크/파워 부족으로 플러그 교환 시도. 플러그 제거 시 1번 실린더 플러그홀에서 심각한 오일 누유 발견 - 헤드 개스킷에서 누유되어 플러그홀에 축적된 오일이 피스톤까지 흐름.

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

변속기 오일 교환

혼다 시빅 2003년식 GX 1.7L VTEC 수동변속기 4기통입니다. 오늘 오일을 보충했는데, 5분 정도 주행 후 신호등에서 1단으로 변속할 때 배기구에서 흰 연기가 많이 나왔습니다. 3시간 식힌 후 시동을 걸면 다시 흰 연기가 나옵니다. 주행 중 오일 보충 전처럼 가속이 잘 되지 않습니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 정기점검(차검 6개월 전 점검) 실시. 엔진오일과 미션오일 교환 동시 진행. 점검 후 다음과 같은 지적 사항 발생: - 배터리가 4년 경과하여 교체 시기 임박 - 타이어 트레드가 부족하여 교체 권장. 배터리는 아직 사용 가능하나 타이어는 조기 교체 필요.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

모터 오일 스펙의 숫자와 문자가 무엇을 의미하는가? 예: 0w-30, 5w-40, 10w-20. 어떤 값이 더 나은가? 때로는 추가 문자와 숫자가 뒤에 있다: 5w-30 C3, 0w-40 A3/B4. 자동차 선택 시 작은 차이가 중요한가?

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

정기점검

2011 Jeep Liberty: 2014년 4월 오일팬 손상으로 무기름 상태 운행 후 수리. 10월부터 엔진 노킹(叩く음) 시작. 이후 2014년 10월, 2015년 3월, 7월, 2016년 5월에 반복적으로 노킹 발생. 수리점에서 탭펫(tappet) 마모, 리프터(lifter) 블리드다운 진단. 2016년 5월 심한 노킹으로 운행 불가.

뱅크 1 밸브 커버 가스켓 키트, 6개 코일, 스파크 플러그 교체 후 여러 문제 발생. 시동 직후 P0335 크랭크축 위치 센서 코드 발생. 몇 마일 주행 후 P0012 또는 P0014 캠축 타이밍 코드 발생. 새로운 크랭크축 위치 센서로 첫 번째 코드 해결됨. 두 번째 코드는 지속적으로 나타남. 오일 교환으로 코드 발생이 잠시 느려졌으나 오래 지속되지 않음. OCV 교체 후에도 효과 없음. 동시에 발생한 엔진음 - 처음에는 팬과 유사한 음향

토요타 캠리

2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

냉각수 교환

2011 Toyota Camry - 오일 교환 후 친구가 냉각수를 추가했음 (올바른 종류가 아닐 가능성). 며칠간 주행 시 큰 소음 발생. 며칠 후 체크 엔진 불이 켜졌고 엔진이 꺼짐. 후드에서 연기 발생. 오일과 냉각수 누유 (위치 불명). 현재 시동 불가.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

변속기 오일 교환

'97 스바루 레거시) 일반 도로 주행 중 가속 페달을 밟으니 차량이 갑자기 스터터링(떨림)과 점프 현상 발생. 체크 엔진 경고등이 깜빡이기 시작함(이전에 본 적 없음). 운전석 도어 왼쪽 에어벤트 너머에서 매우 큰 클릭음이 들림. 친구가 확인한 결과 "변속기가 변속을 시도하고 있음" 의심. 후드를 열고 변속기 오일을 확인했더니 오일이 완전히 없음.

닛산 알티마

2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

배터리 교환

2012 닛산 알티마가 시동이 걸리지 않음. 시동 버튼을 눌러도 ON 위치에만 머물고 더 이상 진행되지 않음. 대시보드의 모든 경고등이 켜짐. 헤드라이트 스위치를 꺼도 헤드라이트가 계속 켜져 있음. 엔진룸 냉각팬이 계속 작동함. 시동이 ON 위치에 고착되어 꺼지지 않음. 전기 계통 문제로 보임.

1999 Chevy Blazer - 시동 후 30초~1분 정도 움직임이 느림. 신호등이나 정차 중에 심한 진동 발생. 트랜스미션 오일에서 악취 발생.

엔진 오일 부족이 엔진을 파괴할 수 있다는 것을 알고 있는데, 엔진 냉각수가 매우 낮을 때 자동차를 운전하는 것도 같은 정도로 나쁜지 궁금합니다. 엔진 냉각수란 무엇입니까? 엔진 냉각수가 너무 낮아지면 엔진을 운전할 때의 모든 단점은 정확히 무엇입니까?

스즈키 카푸치노(EA11R/21R) 엔진오일 급감 현상 - 지난해 12월 교환 후 4월에 1L 보충, 현재(7월) 다시 부족 상태. 1000km당 약 1L 소비로 비정상적인 오일 감소. 전주행거리 106,182km, 현재 108,290km(약 2,108km 주행) 중 상당량의 오일 소비 발생. 오일업(blow-by)과 터보차저 베어링 마모 중 어느 쪽 원인인지 의심됨.

포드 F-150

2003년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

변속기 오일 교환

2003 F150 5.4 엔진에서 트랜스미션 교체 후 주행 중 림프 모드(절약 모드) 진입. 중립에서는 정상적으로 회전.

혼다 CR-V

2017년식 · RW (2017-2022) · 1.5T AWD

엔진오일 교환

2017 Honda CR-V, 59,000마일. 오일 교환 후 3주일 뒤 엔진에서 심한 소음 발생. 정비소에서 오일 2쿼트 추가 후 오일 소비 문제 지적.

운전 중 갑자기 가속력과 파워 스티어링이 모두 사라지면서 엔진이 정지됨. 가스 게이지가 작동하지 않아 연료 부족으로 생각하고 휘발유를 넣었으나 시동이 걸리지 않음. 며칠 후 키 포브 언락이 작동하지 않으며 전원이 완전히 없음. 새 배터리임에도 불구하고 배터리 터미널에서 불꽃이 발생하지 않음. 엔진 정지 30분 전에는 배터리 전압이 14V였음. 가스, 오일 압력, 온도 게이지 등 여러 게이지가 작동하지 않음.

2014 아쿠라 TSX, 4기통 자동변속기, 약 150,000마일. 95,000마일부터 소유. 120,000마일 근처에서 약 3,000마일당 1쿼트의 오일 소비 현상 발생. 이전에는 7,000-8,000마일당 1쿼트 소비. 5,000마일 오일 교환 주기로 변경 후에도 계속 오일 소비 발생.