난이도 & 준비물
증상
엔진을 직접 자전거에 연결하고 페달을 밟으면 시동을 걸지 않았는데도 엔진이 회전하는가? 디젤과 가솔린 엔진 모두에서 페달을 누르면 힘이 가해지는가? 언덕을 내려가면서 가속페달을 밟지 않을 때 엔진이 연료를 소비하는가? 시동을 끈 후 기어가 물려있을 때 어떻게 되는가?
처리 내용
모든 EFI 엔진은 가속페달이 해제되면 제조사별로 다르지만 일정 RPM 이상에서 연료분사기를 차단한다. 신형 차량의 실시간 연비 게이지에서 시속 55km로 순항 중 가속페달을 해제하면 연비가 30MPG에서 최고값으로 급증하거나 표시가 사라진다. 자동변속기에서 중립으로 변경하면 엔진 컴퓨터가 다시 연료분사기를 작동시키고 다시 기어에 물릴 것에 대비해 RPM을 높인다. 수동변속기에서 클러치를 밟거나 중립으로 변경하면 엔진 RPM이 유휴 속도로 떨어지며 엔진 컴퓨터가 유휴 속도를 유지하기 위해 분사기를 작동시킨다. 주행 중 엔진 시동을 끄면 차는 계속 움직이지만 가속되지 않으며 속도가 유지되지 않는다. 엔진이 꺼진 상태에서 가속페달을 눌러도 아무 효과가 없다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
닷지 챌린저
2015 Dodge Ram 6기통 디젤 엔진 교체 후 심한 진동 발생. 원래 엔진은 17,000마일에서 고장남. 견인 시 파크 상태에서 약 2.4m 끌려감.
차량 정보 없음
89 S10 Blazer, 4.3L V6, AC 장착. 히터를 켠 상태에서 시동을 걸면 후드에서 딱딱거리는 음이 남. 검사 결과 AC 클러치 디스크가 반복적으로 회전했다가 갑자기 멈춤. 서펜타인 벨트는 정상적으로 회전함.
토요타 캠리
Toyota-IV 규격 변속기유를 사용하도록 제조사가 지정한 변속기에 다목적(Multi-Vehicle) ATF를 사용할 수 있는가?
차량 정보 없음
취미 프로젝트로 트랜스미션 수리 중. Haynes/Chilton 매뉴얼에는 트랜스미션 수리 정보가 없고, 트랜스미션 수리 매뉴얼은 차량 모델이 아닌 트랜스미션 모델별로 판매됨. 어떤 트랜스미션을 가지고 있는지 식별하기 어려움. 트랜스미션 측면에 많은 번호가 있는데 어느 것이 트랜스미션 자체를 식별하는지 모름. 부품 번호로 보이는 것: 6C2P 7000 AA FFAQ (또는 52CP일 수도 있음. 정확히 확인 어려움)