포르쉐
배터리 교환미국 · iATN★ 신뢰도 4.8 (높음)

포르쉐 카이엔 수리 사례

2002년식 · 9PA (2002-2010) · 3.2

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 7. 12. 작업

난이도 & 준비물

난이도 쉬움⏱ 예상 20~40분기본 공구로 가능

증상

에어백 경고등이 계속 켜져 있고, PIWIS로 스캔하면 결함 코드 #1 경고등 시스템이 나타난다. 코드가 지워지지 않는다. 배터리 하드 리셋을 시도했고 퓨즈도 확인했다. 클러스터를 점검소로 보냈다.

출처

이 사례는 iATN (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.8점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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Ah, fingers crossed some new tyres will sort you out then!Love seeing car seats in toys like this - I've got two girls who are currently 2 and 4 so very much looking forward to doing something similar soon!

정기점검3.6 V6

Fonzey said: PurpleTurtle said: Great update. I was on the M40 on Sunday thinking of your car actually, had a Dads & Lads weekend away with my 9yo, was thinking of what car I would love to be in for it, the FF is still on my dream list! To bring me down to earth, what sort of MPG are you seeing out of it on average? Solid single figures It really is fantastic for going out with my daughter (4yo), she loves the car (because of all the embroidered 'Horsey's') and it gives me that bit of 'Dad' fun for the most mundane of weekend activities. That said, it does mean that I more often than not a

엔진오일 교환3.0 V6

MountainsofSussex said: I think it's a perfectly legitimate comparison - you've already got a sensible car and have about £150k to spend on something fun. How far is too far down that line?Agree, it's a great comparison and the answer will be individually different.

3.0 V6

포르셰 마칸(1세대) | 트랜스미션 고장인가? | 단계1: 정상 주행 중 갑자기 경고 발생. 안전하게 정차. | 단계2: 정차 상태에서도 계속 주행 가능 표시. 뭐가 뭔지? 주행 시 10km 미만, 20미터도 못 가고 TM 고장 및 계속 주행 가능 표시 반복. 견인. | 단계3: 고장 코드 명확히 2개 발생. | 단계4: 스피드 센서 4개 교체. 비용 크지 않음.

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배터리 렌탈 문제가 여전히 있는지 확인. 첫 출시 당시 배터리 렌탈 이슈가 있었음.

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스포츠 모드에서 엔진을 꺼버렸습니다. 드라이브 상태에서 수동 변속이 필요한 상황입니다. 자동 모드로 돌아갈 수 없고 파크 위치로도 이동할 수 없습니다. 시프트 락 릴리스를 시도했지만 수동에서 자동으로 전환되지 않습니다. 배터리를 분리했다가 다시 연결해도 작동하지 않습니다.

차량 정보 없음

loudlashadjuster said: DonkeyApple said: The problem is that for the first 3-6 years in the life of a new car it is not owned by the user. The battery within that car is owned by the lender and forms an integral part of the collateral for that debt. Ach, no. You could say the same about any other part of the car - engine, gearbox, carpets, seat bolsters, whatever - and batteries look like being a lot longer lasting than many of the things in a car that many people can comprehensively ruin within three years.You don't get any lease company saying you can't smoke in your car, be 30st, or no

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Useful update and great you're enjoying itMany will tell you to get the gearbox serviced, my zf8 is on easy motorway 160k and not bothered, and the car will soon depart so I don't care My sos battery went at 5 yrs so to save a trip to the garage and an annoying warning I'd get that done, tpms sensors last 5-7 years in my experience so could be good preventative measure