총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
전통적인 플러싱 오일과 기존 오일에 플러시 첨가제를 추가하는 것 중 어느 것이 더 나은 엔진 플러싱을 제공하는가?
처리 내용
두 방법의 주요 차이점은 플러싱 오일은 매우 묽은 오일로서 이론적으로 부분적으로 막힌 얇은 통로에 문제없이 침투할 수 있고 축적된 오염물질을 제거할 수 있다는 것입니다. 또한 약간 새는 개스킷도 빼낼 수 있습니다. 보통 좋은 제품을 구입했다면 적절한 세정 첨가제도 포함되어 있습니다. 첨가제는 엔진 내 기존 오일의 점도를 실제로 변경하지 않으며 일반 모터 오일에서 찾을 수 있는 농축된 세제 패키지일 뿐입니다(두 제품 간의 화학 반응이 없기를 바라며 - 보통은 없지만 가능성이 있을 수 있음). 오일이 이미 많은 오염물질을 현탁액으로 보유 중이고 오일 필터가 여과 능력에 도달했다면 이득보다 손상을 더 끼칠 수 있습니다. 저는 둘 다 사용해봤으며 여전히 가끔 플러싱 오일을 사용합니다. 하지만 상당한 오염으로 인한 피해를 입지 않은 정상적으로 작동하는 엔진의 경우, 저는
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗다른 차종의 정기점검 사례
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'