난이도 & 준비물
증상
클러치를 밟지 않고 기어를 변속할 때 일어나는 현상
처리 내용
수동 변속기에서 클러치를 사용하지 않고 기어를 변속하면 불필요한 마모가 발생하여 결국 비싼 수리비를 초래합니다. 기어를 선택할 때 변속기 내부의 싱크로나이저(synchromesh) 부품이 변속기 내 기어의 속도를 차량의 속도와 동기화합니다. 클러치가 분리되면 싱크로나이저에 매우 적은 부하가 걸려 각 변속 시 마모가 적습니다. 그러나 클러치를 분리하지 않으면 싱크로나이저가 엔진 속도를 차량 속도와 동기화해야 하므로 싱크로나이저에 상당한 추가 마모가 발생하여 조기 고장으로 이어집니다. 기어 선택 전에 엔진 속도를 차량 속도와 수동으로 맞춰볼 수 있지만 정확하게 할 수 없으므로 항상 불필요한 마모가 발생합니다. 싱크로나이저 고장이 발생하면 기어 선택이 어려워지고 기어가 갈리는 소리가 나며, 그 후 큰 수리가 필요하게 됩니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
토요타 캠리
토요타 크라운 에스테이트(S170계) | ATF 교환@253420 | 공정1: 드레인 뺀 후 게이지 입력 절반 교환 이번에는 시프트 쇼크 대책으로 첨가제 시도해봅니다 sunoco marvic ATF 2.5L XADO ATF용
차량 정보 없음
이 밴은 배관용 차량으로 혹사당해왔습니다. 내부가 매우 더럽고 여러 부품 교체가 필요한 상태입니다. ESC 경고등과 엔진 점검 경고등이 함께 켜져 있습니다.
BMW 5시리즈
I think it would be nice to keep this thread going, for convenience if nothing else!Congrats on the purchase, that's mega! I've been eyeing up the RS now the 599 is out of my budget, but ooft they're spenny.If the gear ratios really are that long, I believe there's a short ratio diff that can be fitted?I wish you many happy miles
푸조 3008
darkyoung1000 said: As the long-term owner of an AX, that still seems strong money!£5k for a 4 speed 1.0l wouldn t be my preference, although it does look tidy. I think our 1.1 with similar mileage, five gears and fuel injection was under £500, although that was nearly 10 years ago.I remain on the lookout for an AX Salsa like I learned to drive in. 3 door, 1.1 litre, 5 speed.