난이도 & 준비물
증상
오토바이 변속기가 가끔 기어에서 빠짐
처리 내용
여러 바이크에서 경험했던 증상입니다. 몇 번만 발생했다면 너무 걱정할 필요는 없습니다. 기어를 변속할 때 '헛중립'이 발생할 수 있는데, 다음 기어에 제대로 물리지 않아 기어 사이에 걸리는 현상입니다. 주행거리가 많은 오래된 바이크가 더 잘 발생합니다. 이를 방지하려면 클러치 레버에 확실한 압력을 가하고 레버의 전체 이동거리를 움직여야 합니다. 클러치를 놓을 때 기어 레버에 조금 더 오래 압력을 유지하면 기어가 더 잘 물립니다. 또한 변속 시 스로틀을 조금 더 부드럽게 다루는 것이 좋습니다. 기어가 빠지는 현상은 기어가 제대로 물리지 않아 발생합니다. 일부 바이크는 기어박스가 심하게 마모된 경우가 있습니다. 예를 들어 2단 기어가 너무 많이 마모되어 톱니가 뛸 정도면, 기어 개 톱니의 모서리가 둥글어집니다. 이 경우 기어박스를 분해하고 기어를 'undercut' 처리하면 됩니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
닷지 챌린저
2015 Dodge Ram 6기통 디젤 엔진 교체 후 심한 진동 발생. 원래 엔진은 17,000마일에서 고장남. 견인 시 파크 상태에서 약 2.4m 끌려감.
차량 정보 없음
89 S10 Blazer, 4.3L V6, AC 장착. 히터를 켠 상태에서 시동을 걸면 후드에서 딱딱거리는 음이 남. 검사 결과 AC 클러치 디스크가 반복적으로 회전했다가 갑자기 멈춤. 서펜타인 벨트는 정상적으로 회전함.
토요타 캠리
Toyota-IV 규격 변속기유를 사용하도록 제조사가 지정한 변속기에 다목적(Multi-Vehicle) ATF를 사용할 수 있는가?
차량 정보 없음
취미 프로젝트로 트랜스미션 수리 중. Haynes/Chilton 매뉴얼에는 트랜스미션 수리 정보가 없고, 트랜스미션 수리 매뉴얼은 차량 모델이 아닌 트랜스미션 모델별로 판매됨. 어떤 트랜스미션을 가지고 있는지 식별하기 어려움. 트랜스미션 측면에 많은 번호가 있는데 어느 것이 트랜스미션 자체를 식별하는지 모름. 부품 번호로 보이는 것: 6C2P 7000 AA FFAQ (또는 52CP일 수도 있음. 정확히 확인 어려움)