난이도 & 준비물
증상
에어컨 출구 온도가 정상 범위인지 확인하고 싶습니다.
처리 내용
다음 테스트 조건을 설정하세요: 엔진을 1800 rpm으로 설정, 공기 재순환 모드 ON, 팬 속도를 낮음으로 설정, 창문 닫기, 온도를 최저로 설정, 에어 아웃렛을 대시보드 벤트로 설정, 차량을 그늘에 주차, 최소 10분 이상 운행 (날씨가 더우면 더 오래 필요). 한낮의 햇빛이나 고온 환경에서는 훨씬 더 오래 걸릴 수 있습니다. 센터 대시보드 벤트의 깊이 3인치 이상 지점에서 온도를 측정하세요. 정상 온도는 화씨 40~42도(섭씨 약 4.4~5.5도)여야 합니다. 팬 속도가 높을수록 공기량이 많아져 벤트 온도가 올라갑니다. 리어 캐빈 시스템은 냉각 공간이 더 넓어서 일반적으로 10도 더 높습니다. 시스템은 증발기 내 써모 스위치에 의해 화씨 34도(섭씨 약 1.1도)에서 자동으로 꺼집니다. 열 교환이 완벽하지 않은 경우, 벤트에서 약 40도가 도달 가능한 최저 온도입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
닛산 센트라
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
차량 정보 없음
컴프레서 클러치 릴레이를 제거한 후 1주일이 지났는데, 게이지 측정 결과 로우사이드와 하이사이드 모두 약 60psi로 표시됨. 정상 수치는 하이사이드 198-228psi, 로우사이드 22-36psi이나, 컴프레서가 작동 중일 때의 수치로 추정됨. 며칠 또는 몇 주가 지난 후에도 이러한 압력이 유지되어야 하는지 궁금함.
포드 머스탱
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en