총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 25. 작업
1999 Mercury Grand Marquis LS, 4.6L V8, 220,000마일. 처음에 점검 엔진 경고등이 켜졌고 P0174 코드(뱅크2 과희박) 발생. 에어컨 고장, 연료필터 교체, 튠업을 모두 수행했으나 경고등이 약 2시간 주행 후 다시 점등. 재진단 결과 MAP센서 불량으로 진단됨.
다른 정비소를 찾을 것을 강력히 권장함. 현재 정비소는 계속 부품만 교체하고 있음. P0174 코드는 범위가 넓어서 산소센서 이전의 모든 부품이 원인일 수 있음. 다음 순서대로 점검: 1) O2 센서 - 신뢰할 수 있는 OBD2 리더로 전압값 확인. 정상 범위면 다음 진단으로, 아니면 브레이크 클리너로 청소 후 재테스트. 2) 서비스 매뉴얼을 구입하여 정비사가 올바른 진단 절차를 따르는지 확인할 것. 정비사에게 'MAP센서가 나쁘다고 어떻게 판단했는가?'라고 물어보고 육안 손상 확인, 회로 테스트 등 논리적 증거를 요구할 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 리어 디프 ATC 요크와 코일을 교체할 때 프로그래밍이 필요하다고 나오는데 방법을 찾을 수 없음. 4자리 코드만 언급되어 있는데 원래 코드가 없으면 어떻게 하나요?
Phateuk said: Tuggy said: WARNING: On topic EV post!Vehicle to grid / vehicle to homeSomething I believe should be happening now with current EVs on sale, not just encouraging manufacturers to include in the future.Something like an EV Boxster for sunny days, that can sit in the garage doing house duties and earn some of its keep during the winter.https://www.theguardian.com/environment/2026/oct/2...I've probably triggered someone with the EV boxster. Meh.I saw ford had this in their truck quite some years ago in the US and was expecting it to have come here much sooner, to me this is the en
NBB 225 LED 보조 라이트 고장 / 보통은 트레일러를 견인하며 운행 중, Albin의 S124 OM603 차량을 회수 중
I really like it! I don't mind the wheels but why the stretched tyres, unless that's the only way to get them inside the arches?Fond memories of old Fiestas as my Mum only ever bought one new car, a Fiesta 1100S in 1979 but she had a few more including a 1985 1.1 Ghia and I'm pretty sure they both had a rev counter.Given the detail that has gone into this build it doesn't look dear for an under the radar Fast Ford.
차량 정보 없음
1995 TVR Griffith 500 (N reg) - Giallo Fly/Navy interior, non-PAS/non-aircon. 배지는 500 HC (모든 5.0은 highlift cam 사양). 엔진 상태 점검을 위해 rolling road 세션 예약함.
포르쉐 카이엔
Writing the title made me wonder how many rear engined coupes have existed. I got 911 (obviously), some Alpines, Delorean, Fiat / Abarth versions of the 850. There must be more.But this is none of those. Its Japanese, made in the '80s and sold here in reasonable numbers. But they are now firmly in the category of 'rare but nobody gives a st'. And only a handful remain. It's a car I've had a yearning to own and got outbid on one at auction many years ago. More recently I contacted a seller on FB, we agreed a price and then he blocked me...So I broke the first rule of car buying and bought one s
아우디 A4
2015 Audi S4 (3.0 V6 슈퍼차저) Avant Black Edition 장기 보유 차량. 병원에서 신생아 운반, 스코틀랜드와 프랑스 등지로 장거리 주행.
차량 정보 없음
I'm debating what I do with a speedo conversion. Plus point with the Lockwood is you get mph and kph whereas converting it on the CAN leaves you with mph only. Or I could just leave it in Km. I'm fairly used to doing it in my head that way around. Of course, there was an incident in the Forester where I forgot it was converted and I took it up to an indicated 100 thinking 'this feels strangely fast'