난이도 & 준비물
증상
겨울철에 히터와 함께 에어컨(A/C)을 켜면 김서림이 더 빨리 제거되는데, 이렇게 하면 자동차가 손상될 수 있는지 궁금함
처리 내용
전혀 문제없습니다. 실제로 시스템이 이렇게 작동하도록 설계되었습니다. 자동차의 에어컨 시스템은 제상(Defrost) 모드에서 자동으로 작동합니다. 말씀하신 대로 이 설정은 공기 중의 수증기를 제거하여 앞 유리의 김서림을 방지합니다. 이는 안전 기능으로 간주됩니다. 시스템에는 외부 온도가 매우 낮을 때 에어컨 컴프레서가 시작되는 것을 방지하는 내부 차단 보호 장치가 있습니다. 이 보호 장치는 냉매 시스템의 압력 및/또는 온도 센서를 사용합니다. 또한 히터 시스템이 에어컨 시스템을 완전히 압도합니다. 실제로 많은 차량은 자동 온도 제어를 수행하기 위해 따뜻한 공기를 혼합합니다. 걱정하지 않으셔도 됩니다. 자동차에 손상을 주지 않습니다.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
닛산 센트라
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
차량 정보 없음
컴프레서 클러치 릴레이를 제거한 후 1주일이 지났는데, 게이지 측정 결과 로우사이드와 하이사이드 모두 약 60psi로 표시됨. 정상 수치는 하이사이드 198-228psi, 로우사이드 22-36psi이나, 컴프레서가 작동 중일 때의 수치로 추정됨. 며칠 또는 몇 주가 지난 후에도 이러한 압력이 유지되어야 하는지 궁금함.
포드 머스탱
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en