배터리가 5.5V까지 방전되었고, 충전 중에 실내등이 켜져 있었습니다. 충전 중 전자제품이 켜져 있으면 배터리나 충전기에 손상을 줄 수 있을까요?
배터리나 충전기에 손상을 주지 않습니다. 이유: 자동차 배터리는 동시에 충전과 방전이 가능하도록 설계되어 있으며, 그렇지 않으면 알터네이터가 필요하지 않습니다. 충전기(SMPS 또는 트랜스 타입)에는 출력 다이오드가 있어 전류가 한 방향으로만 흐르므로 배터리의 역전류는 충전기에 영향을 주지 않습니다. 거의 모든 충전기는 제한된 전류로 작동하며, 전류 제한기가 없어도 전압이 올라가면서 충전 전류는 자동으로 감소합니다. 충전기가 손상될 염려는 없습니다. 모든 충전기는 기본적으로 전압 제한기를 사용합니다. 차량의 전자부품이나 알터네이터도 손상되지 않습니다. 알터네이터의 다이오드가 역전류를 차단하기 때문입니다. 주요 관심사: 충전기 전류가 램프 전류보다 낮으면 배터리가 전용량으로 충전되지 않을 수 있습니다. 충전 시간이 길어지므로 충전기가 더 뜨거워질 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗혼다 어코드
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
스바루 레거시
1996 Subaru Legacy Outback 시동이 걸리지 않고 휠 뒤쪽에서 큰 클릭음이 발생함. 배터리 상단 우측의 녹색 나사를 풀었다가 다시 조이면 시동이 걸림. 이 현상이 반복적으로 발생.
토요타 캠리
2012-2017 Camry HV 및 2013-2018 Avalon HV용 단종된 Toyota 정품 Panasonic OEM 배터리 S65D26R (28800-36050) 또는 S55D23R (28800-28100)의 공급처를 찾고 있음
닛산 알티마
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.