토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
난이도 & 준비물
증상
자동변속기 차량에서 액셀러레이터와 브레이크를 모두 놓았을 때 차량이 계속 움직이는가?
처리 내용
짧은 답: 더 나은 운전 강사를 찾고 가능하면 수동변속기 차량으로 배우세요. 긴 설명: 액셀러레이터는 엔진으로 흐르는 가솔린의 양을 제어합니다. 페달을 더 깊이 밟을수록 더 많은 가솔린이 흐르고 엔진 RPM이 올라갑니다. 액셀러레이터를 놓으면 가솔린이 흐르지 않고 엔진이 회전하지 않습니다 (관성으로 이미 회전 중인 경우 제외). 하지만 엔진에 공급되는 연료량에 영향을 미치는 다른 요소들이 있습니다: 아이들(유휴 상태). 엔진이 시동되면 액셀러레이터 페달을 완전히 놓아도 엔진에 약간의 연료가 공급됩니다. 이것이 자동변속기 차량이 'D' 위치에서 천천히 전진하는 이유이며, 이를 멈추려면 브레이크를 적용해야 합니다. 이 연료는 파워 스티어링이나 에어컨 같은 장치를 구동하기 위해서도 사용됩니다. 실제 연료 공급량은 그 순간의 엔진 RPM에도 따라 달라집니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
Will never be a true successor to the basic wolf which had no ECU’s and you could strap a machine gun onto it …But I’m glad they are trying to make the Defender more rough and ready. The G wagon professional now has competition …
Ev112 said: The basic platform doesn t have any edge in off-road capability, and certainly not in durability as it was designed for a different use case to the othersSeems it was the only one to successfully complete all the MOD tests. Cheap pickups are fine, but they’re not strong or durable in consumer form - eg flimsy stamped chassis that rust and crack. Seems that the role for these things in the forces is a lot more limited than it was, in any case.
GianiCakes said: Ridiculous to go off the shelf no matter how customised. Modern road cars, and the Defender is a very good one, are too far away from military requirements.A bespoke vehicle will be better in the long run. If it can be done for London taxis then I can t see why it won t work for the military.No doubt what will be offered will be a stripped down, easy to maintain, "no frills" version. The advantage of going off the shelf is spares are easily available, production is already up and running and there is a very low risk of something going wrong, or the vehicle not working. Which,
Will never be a true successor to the basic wolf which had no ECU’s and you could strap a machine gun onto it …But I’m glad they are trying to make the Defender more rough and ready. The G wagon professional now has competition …
다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
차량 정보 없음
브레이크가 완전히 작동하지 않음. 수리 비용을 감당할 수 없어 향후 몇 주간 운전을 계속해야 함.
마쯔다 마쯔다3
2006 마즈다 3의 ABS가 작동한 후 브레이크 페달이 부드러워지고 바닥까지 75% 정도 더 내려가야 제동됨. 평상시에는 제동이 잘 되지만 페달 높이가 매우 낮음. 이 현상은 최근에 시작됨. 차를 재시작해도 리셋되지 않으며, 약 10~20분 후에는 정상적으로 작동함.
사브 9-3
엔진 브레이킹 시 기어스틱에서 강한 진동이 발생하는지 정상인지 여부. 이전 세대 차량에서는 이런 현상이 나타나지 않음.
차량 정보 없음
2003 인피니티 FX 35, 주행거리 약 130,000km. 지난 1년간 전/후 브레이크 신품 교환함. 약 1개월간 미주행 후 최근 브레이크 페달을 끝부분(약 1피트 정도)까지 밟을 때만 짧은 삐걱거리는 음성 발생. 완전히 정지하는 순간에만 울음. 정비소에서는 이상을 발견하지 못함.